- Citation :
- Si j'ai bien tout compris, Manu, tu me conseilles de changer les chaînes dès maintenant ?
Oui !
Car tes repères d'usure arrivent bientôt au bout.
Comme je te l'ais expliqué, si tu attends trop, tu seras bon pour faire davantage que
de changer juste les chaines.
- Citation :
- Je vais me mettre à étudier le manuel d'atelier
C'est nécessaire en effet.
Mais méfie toi qu'il te font souvent tout (trop) démonter !
Car dans la démonstration, ils passent par le démontage de toutes les pièces.
Faut donc un peu de jugeote.
Après en fouillant le forum, tu as quelques uns de nos membres qui sont passés par là,
ou du moins parlent du démontage / remontage.
- Citation :
Tu estimes le temps de l'opération à combien pour une première ?
C'est difficile à dire...
(mais aussi à me souvenir, car ça fait longtemps que je ne l'ais plus fait !
)
- Citation :
Je vais me mettre en recherche sur le net du matos (chaînes, sertissage)
Oui, c'est à voir en premier !
- Citation :
- si vous avez des pistes à me donner, je suis preneur.
Et bien justement !
J'ai fouillé quelques heures ces derniers temps pour je ne sais plus qui...
se pose le problème de trouver les chaines de type "ouvertes".A mes débuts, je ne me cassais pas la tête, j'habitais à 5 kms de Croissy Beaubourg...
la maison mère Française de Honda....
Sinon je passais par les concessions Honda.
L'ennui, c'est qu'aujourd'hui, ils ne proposent plus de pièces à la vente pour ce modèle.
De ce que j'ais vu récemment, on trouve facilement sur le net, les chaines fermées.
Mais je n'ais rien trouvé pour les chaines ouvertes.
Je suppose donc qu'il faut être malin et trouver un fournisseur industriel de
chaines dont c'est la spécialité.
Je pense aussi qu'il ne faut pas hésiter non plus à aller fouiller les forums Américains ou
Allemands qui parlent de VT500. (il y en a)
Car en France... on est souvent les parents pauvres pour ce genre de fournitures.
C'est de la que dépend le temps passé à l'opération ainsi que la difficulté à la faire !Si tu as les chaines ouvertes... (ça rendrait service à tout le monde que tu trouves et
notamment à moi, puisque dans quelques temps, il faudra aussi que j'y passe.
)
... ensuite c'est simple !
Tu te fais au préalable des repères sur les roues dentées de
l'arbre à cames de chaque cylindre, ça t'aidera au remontage pour le calage.
Tu peux aussi bloquer un poil la rotation moteur en engageant la première pendant l'opération.
L'idéal c'est aussi de dévisser tous les culbuteurs qu'ils ne soient pas en appui sur les soupapes.
(des fois que tu fasses une boulette sur le calage !)
Tu bourres un chiffon dans le puits de chaine et tu la coupes au coupe-boulon.
(le chiffon pour éviter à d'éventuels bouts de métal de tomber dans le moulin)
> Tu fais cylindre par cylindre.
A chaque fois que tu te retrouve avec chaque bout de la chaîne après l'avoir coupée
(le chiffon retient aussi les deux bouts de partir dans le moulin)...
tu mets un petit bout de fil de fer (costaud quand même) à l'un des bouts.
Tu y accroches l'un des bouts de ta nouvelle chaîne.
Le truc c'est de rendre un peu lâche le tout pour faire coulisser la nouvelle qui chasse
l'ancienne.
(ne lâche pas les deux extrémités complètement !
)
J'abrège mais tu referme ta nouvelle chaîne avec l'outil de sertissage conforme.
Tu fais gaffe à la position des roues dentées de l'arbre à cames et aux
repères sur l'arbre moteur (rt/ft).
Tu fais donc le calage !
De mémoire ça va drôlement vite de cette façon !
Entre 2h30 et 3h3o. (tous démontage / remontage, calage compris)
Maintenant si tu ne trouves pas de chaines ouvertes (ce que je crains
)
c'est déjà bien plus compliqué !
Grosso modo :
Faut tomber le moulin du cadre, enlever les roues dentées des arbres à cames,
ouvrir les deux carters moteur, enlever le volant moteur avec l'outil fait pour...
trouver une pochette de joints moteur (surtout pas de la marque "Athena" !!!)...etc...
(je dis bien "etc" sinon tu vas avoir peur !
)
Enfin bref, c'est chaud pour un non initié...
Ta bécane peut alors rester des semaines en friches.....
Voilà, bonne chasse mon garçon !
Accueil
Archives
Portail
Tutos 
et je vais m'occuper (entre autre) de ma 500 
non ?
