[TUTO ? ] Deauville 700 abs 2010 : Filtre essence ? trou régime moteur

Bonjour,

Verdict!
Je suis passé chez mon concessionnaire afin de faire un relevé de panne et vous savez quoi?
La panne enregistrée, est un défaut du capteur de position de papillons de gaz!

Et oui les symptômes sont identiques à un manque d'essence, car si le calculateur d'injection ne reçoit pas l'information de position ou elle est erronée, il coupe, se met au ralenti donc la tête dans le guidon!

La pièce ne se détaille pas! c'est une rampe à 1000€!

Pour le moment ça fonctionne, j'ai revérifié le circuit électrique, câblage, prises etc rien trouvé d’anormal!
Je pense continuer comme ça et si ça se reproduit, je regarderais pour trouver une pièce d'occasion.

Pas prêt de changer de bécane car chez Honda ils n'ont toujours pas d'info sur la remplaçante.
On va espérer que ça tienne!

la777 a écrit:

La panne enregistrée, est un défaut du capteur de position de papillons de gaz!

La pièce ne se détaille pas! c'est une rampe à 1000€!

bizarre, on en trouve au détail pour d'autres machines...

Citation :

un défaut du capteur de position de papillons de gaz!

Comme sur les motos qui possèdent un TPS ? C'est juste un potentiomètre ? non ?

On doit pouvoir le réparer ! ou en remplacer les pièces par des composant électroniques classiques ?

ca ressemble à ça ?

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sinon, une tof de la pièce ?

Bonsoir,

Pour le moment elle fonctionne normalement!

J'ai regardé sur bike parts, la rampe c'est pas 1000, mais 1700€, donc hors de prix.

La pièce ne se détaille pas sur ce modèle!
Oui, c'est certainement un simple potentiomètre.
Je ne l'ai pas démonté tant que ça fonctionne, car il y a un calage à effectuer, je ais éviter de compliquer les choses.
En regardant sur le net j'ai trouvé un capteur chez accimoto d'occasion à 350€.
donc on peut s'en sortir au cas où pour pas trop cher!

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Je croise les doigts que ça tienne

Nous aussi on croise les doigts avec toi !

Mais oui, bien vu le changement de pièce pas cher.

Merci pour toute cette électronique et ces capteurs....

Pas cher, 350 € quand même, contre 45 $ sur le lien de Chevy...

Les tarifs sont fait au lance-pierres !

Mais mon lien est pas bon, c'est pas la bonne pièce ....

On dirait pourtant que si ? enfin, c'est pas bien différent non ?



A part les trous oblongs !

Bonsoir,

Sur l'autre face ça ressemble à quelque chose comme ça, il est entrainé par l'axe des papillons.

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Ce n'est pas compatible.
De plus l’impédance et la course est différente suivant le type.

Bonsoir à tous,

Un petit retour d'information:
Aujourd'hui elle a dépassé les 170000 KMS, de temps en temps elle me fait un allumage de voyant orange injection, je coupe le contact et redémarre et c'est reparti!
On verra combien de temps encore ça tiendra!

Et on attend encore la remplaçante...
Bonne route...

Tu avais tout de même changé le bidule TPS ?

Et c'est quoi alors la remplaçante ?

Non je n'ai rien remplacé, car j'avais un doute de diagnostique, le banc honda ne donne pas d'infos très détaillées et au prix du bidule j'ai tenté le coup de la panne totale...

J'attends la remplaçante de la deauville, mais honda tarde à nous la sortir!
j'ai rien trouvé dans les autres marques qui me convient, la deauville est l'excellent compromis.
Je vais trainer celle là jusqu'au bout, je pense.
J'ai l'embrayage qui commence à montrer des signes de fatigue, à 5000 tours environ en 5 quand je ré accélère il patine.
Soit je remplace les disques, le bloc cloche etc est à un tarif trop élevé
ou je reprends une deauville d'occase en attendant, je sais pas trop

c'est pas hydraulique la dessus la commande d'embrayage?
si c'est avec cable c'est peut etre une question de reglage de la commande

C'est par câble et réglé correctement, plus beaucoup de marge, les disques sont en fin de vie (comme des plaquettes de frein usées).

Ben c'est facile, pour la remplaçante tu prends une moto à carbus, sans robinet à dépression, sans pompe à essence, sans clé codée, sans injection et sans ABS.

Enfin, c'est mon avis...

doit pas en rester beaucoup Renaud!

Dans la plupart des motos des années 90 on a ça.
Faut en trouver une pas trop kilométrée tant que tout le monde n'a pas encore eu la même idée
Sauf si on adore emmener sa moto chez le concessionnaire et payer des tarifs exorbitifs.

toi aussi t'es un motard a l'ancienne a ce que je vois

Technologicophobe et technophile si tu vois ce que je veux dire Fonzy

Bonsoir,
Franchement, même avec quelques déboires, je suis très content de cette moto, l'entretien je le fait moi-même depuis la fin de garantie, juste un passage valise chez mon concessionnaire pour avis.
des disques d'embrayage avec ce kilométrage c'est plus que correct.
Si je devais me racheter une bécane à carbu, ce serait un 1000 cbx, avec le recul, j'ai les boules d'avoir revendu le mien, ma première moto mod 1979 noir.

ah oui mais ça fait beaucoup de carburateur sur un cbx aussi!
tu y vas fort toi