XLV750R : Help Carburation : problème sur cylindre arrière

Salut Fanoo,
Tu as raison et une bonne mémoire Fanoo: d'origine les 2 pots Honda sont reliés entre eux (sur les 2 modèles XLV RF & RD ) . Mais les pots de remplacement (bien souvent des Marving pour la XLV) ne le sont pas. Ils sont totalement dissociés (sans doute par des raisons financières).
Je ne sais pas si ça a une incidence sur le fonctionnement ou les performances du moteur et de la moto ?


Michto,c'est cool si tu t'en sors ! Elle va pouvoir bientôt se faire les pneus sur nos belle routes.

Elles a l'air en bon état état sinon ta mamie, c'est une bordeaux ou une grise ?. Combien a t'elle de bornes ?

Tchussssss.

Hubert.

AHHH merci BART .

L'incidence il y en une, comme je l'ai dit plus haut.

Effectivement hubert m'a devancé sur ce coup là, j'ai bien vu une bretelle d'équilibrage entre les deux pots sur la doc technique qui n'existe pas sur ma belle. Maintenant je sais pourquoi: c'est pas de l'origine. En plus l'ancien proprio a fait des trous a la sortie des silencieux (je vous dit pas le barouf dans le quartier! je risque pas d'écraser qui que ce soit...)
Tout ça n'est pas terrible pour la carburation, déjà que j'ai eu du mal...

C'est sûr que dès que j'ai l'amorto, il va pas traîner des semaines sur l'établi !!
Normalement c'est pour Mercredi...

Pour jessica, oui! ça commence à sentir le vent dans les narines et les moucherons collés sur les climax...ou sur les dents hein hubert? j'ai déjà mon circuit d'essai en tête:Saint-Brieuc/Fort Lalatte aller-retour par la côte. hmmmm

Hubert, c'est une bordeaux et pour le prix je la trouve à mon goût.
De plus j'ai remarqué que pour apprécier une bécane, j'ai besoin d'y mettre autre chose que des brouzoufs, faut que j'y aille avec les mains et des noeuds au cerveau. Bon là ça démarre pas mal!!!
Elle a 60000km au compteur non garantis. le proprio précédent m'inspire une confiance toute relative...

Allez kénavo tutti.
Michto.

DiBingo a écrit:

Il disait que de faire bouillir ses carbus décollait facilement sa crasse interne.
Suffisait de rajouter à l'eau, un peu de vinaigre blanc !

Pour le diamètre du carbu, c'est forcément du 36. J'en suis certain maintenant !
La Doc et les caractéristiques techniques données sont fausses.
Mais on ne va pas revenir là-dessus, j'ai dèja démontré la chose par le calcul.)

Je réagis un peu tard mais bon ...
Effectivement, Manu, tu avis bien vu le truc !!!!

C'est surement une erreur de docs. Que doit-on mesurer exactement (j'ai une paire de démontée, je peux donc mesurer si on veut être sûr !).C'est dingue parce que les caractéristiques sont marquées 33 cm partout.
Enfin, bref...chapeau Manu ...
les yeux fermés en plus mais c'est sûr ça semble plus logique des carbus de 36 là dessus.
Pour ce qui est de l'eau bouillante et du vinaigre,j'ai fait l'expérience ce week-end, du coup j'ai bouillit mes 4 carbus...comme ça au moins...Du coup, ils sont comme neufs d'aspect. Ca ne peut pas leur faire de mal vu leur age avancé.
A+.



Hubert.

Ps: et toi du coup Michto...la XLV, tu en es où ? Tu peux en profiter par ces beaux jours par chez nous ?

Ben ça y-est elle roule! mais j'ai eu du mal a la faire marcher sur deux cylindres la bougresse!! l'a fallu piquer un carbu sur une autre rampe.
Depuis c'est bien mieux mais j'ai des chutes de puissance aléatoires qui font penser à un problème électrique (ou électronique genre CDI..).
Je crois que tu as eu ce genre de symptômes Hubert mais je ne me souviens pas avoir vu de solution à cette panne dans le forum.

En attendant voilà qq photos de la rebelle...

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Sinon, je trouve que l'amorto arr. est vraiment trop raide et qu'il a du mal à remonter au rebond (même avec le réglage adéquat) . Fait ch. il m'a coûté 100€...ça peut venir de quoi?


@+ michto

Hubert, le diamètre du carbu, c'est son diamètre de passage principal.
Là ou ce fait le passage du "venturi".
Tu prends le diamètre du coté opposé au cône !

Le coup de bouillir ses carbus au vinaigre marche bien.
Faut évidemment penser à enlever tous les gicleurs, les vis de ralenti (because joint caoutchouc), les boisseaux et
leurs membranes et toutes autres pièces plastiques (flotteurs, filtre de gicleur d'essence (sous le pointeau de flotteur) ...etc...)

Michto, bien travaillé pour le carbu remplacé !
Mais du coup, ta synchro est à refaire. As-tu au moins vérifié avec une pige, que
l'inclinaison des deux clapets de tes carbus est à une valeur équivalente ?

Ils sont peut-etre là tes problèmes de stabilité moteur ?
Malheureusement dans ce domaine, ce peut etre énormément de choses !
Il faut donc proceder par élimination.

En premier lieu, tu peux dèja regarder tes connexions de bougies. (anti-parasites, liaison cables-bobines)
Ensuite on incrimine aussi l'état du réservoir et de ses robinets ainsi que de la pompe à essence.
On a d'ailleurs parlé généreusement de tout ça dans ce topic : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
(je sais, ça va faire long, mais on en parle dès les premières pages)

Pour l'amorto, tu dois avoir une vis sur le corps pour regler l'hydraulique ?
Se trouve peut-etre aussi une bague à tourner pour regler sa contrainte.
J'ignore comment est fichu celui que tu as dégoté. C'est de l'origine ?

Il est possible que s'il est au repos depuis longtemps, sa graisse interne se soit un peu figée.
Si c'est le cas, il devrait vite redevenir plus moux !

Magnifique ta bécane Michto-bueno !

Merci du compliment ,manu, ça fait toujours plaisir!

Pour la synchro des carbus, j'ai fait " à l'oreille", je sais c'est pas top mais je suis pris par le temps et je pars en corse jeudi matin pour mes vacances. Pas le temps de finasser, j'aurai tous l'hiver pour ça.
Mais ça carbure pas trop mal, même si je la trouve pas très nerveuse. Je pense comme toi, une inspection détaillée des fils d'allumage ne serait pas un luxe. A revoir donc!
Pour les autres chantiers en cours, même cause, même punition, fermeture annuelle!
Réouverture début Septembre. Je sais ça parait long mais je ne récupère ma maison qu'à la rentrée pour cause de location aux touristes teutons.(€!...)
Alors les problèmes d'amorto, d'allumage, de cliquetis et de boîte de vitesse récalcitrante, je fais une pause!(forcée...)
Manu, je vais quand même regarder ce p... d'amorto (d'origine) pour voir si je trouve une vis de réglage hydraulique, mais à part la valve de gonflage et la tirette du rebond, j'ai bien peur de rentrer bredouille.

Alors bonne vacances à tous(tes),et merci encore de votre accueil et de vos conseils avisés. RDV en septembre.

@+ Michto

Bonnes vacances !

Salut Michto....nerre...
Pour l'amortisseur, sur la XLV, s'il est d'origine, tu as une tige de réglage en haut de l'amortisseur avec une tirette normalement. En tirant vers toi (vers l'exterieur du cadre tu durcis l'amorto et en repoussant la tirette sous le cadre tu assouplis l'amorto). Tu as aussi un petit tuyau avec une valve au bout pour jouer sur la quantité d'air dans l'amorto. La pression peut-être entre 0 et 4 bar (4 maxi !). ne pas gonfler au compresseur (risque d'abîmer les joints et de niquer l'amorto !) mais plutôt avec un gonfleur à pied par exemple.
L'amorto doît aussi contenir de l'huile (285 cm3 je crois).
Voilà...ben écoutes bonne vacances heureux homme !!!!
Tchuuuussss.

Hubert.

Niveau panne carburation pour moi,c'était à priori un mélange carbus/réservoir bouché. Je suspecte aussi mon câble de starter de pas toujours bien fonctionner.
Il se peut aussi que ce soit les membranes de carbus qui te jouent des tours. C'est une panne récurente sur les XLV !

Bon soleil...

Of Corse, bonne vacances !

Pour info, au cas....zzzzzzou,si ça peux t'aider !



Hubert.

Merci Hubert, mais je viens de me prendre toute l'huile dans les dents!

J'aurais jamais dû gonfler l'amorto après avoir libéré l'entretoise du joint...quel c...!
Arrêt immédiat des opérations, c'est pas le moment de repeindre la glacière et les tentes avant la corse!

Allez kénavo les djeun's

michto

on ne fait jamais de mécanique à une semaine du départ pour les vacances, car si tu as un pépin, ben t'es dans la merde.

fanoo07 a écrit:

on ne fait jamais de mécanique à une semaine du départ pour les vacances, car si tu as un pépin, ben tes dans la merde.

Fanoo, si j'étais raisonnable, je ne serais pas (vieux) motard (que jamais)

Cette fois c'est la bonne, la caisse est dans les starting-blocks.

@+
michto.

Ben moi je le suis depuis la naissance et par expérience ( que se soit en moto ou vélo ou voiture) pas touche avant le départ.

ça me rappelle la fois ou je suis parti en vacances en ayant mis des gicleurs de 140 sur ma Dove,
au lieu des 125 d'origine...

Conso à 10,5 Litres.... mon budget essence a pris vite fait une claque et
je n'ai pas pu aller aussi loin que je l'avais prèvu !

Fanoo, c'est pas avec ma bécane que je pars en vacances!
Et puis regarde Manu, si il avait pas joué avec ses gicleurs, qu'est-ce qu'il raconterait à ses petits enfants pour les faire rire!

Allez salut à tous j'arrête de squatter l'ordi du camping...
PS
'Faut absolument que je revienne ici avec une bécane

faudrait dèja que je commence à me decider a faire des enfants !

Bon soleil Michel !

Hello Michto !

Alors des news ? ça roule ?

Ou en es-tu ?

(remontée de topic ! )

Salut Manu,

Ouh la la! C'est vrai que le temps est passé !
Ben en fait j'ai laché l'affaire... Malgré tous vos précieux zavis zé conseils je m'en sortais pas.

Un jour y-a un gars super sympa qu'est venu, qui a vu, et puis qu'est parti avec en me laissant la somme qu'elle m'avait coûté (sans la main d'oeuvre mais ça c'est que du plaisir...).Plus une bouteille de (très bon) Porto. Oui il était de là-bas et il avait besoin d'une moto pour aller à son potager avec un gros porte-bagage!

Je me dis que dans l'état qu'elle était avec son amorto en bois et son moteur bipolaire elle a quand même fait un heureux. Attention! elle roulait fort correctement quand même mais j'étais un peu découragé...

Tant mieux, au moins ça m'aura permis de découvrir un autre univers que celui du gromono XT et d'échanger avec des gens sympas

Je referme la parenthèse sans jurer que je n'y reviendrai pas. (Quand j'arriverai plus à kicker le gromono!)
Bonne route à tous et toutes, merci de votre accueil et longue vie au forum V2

Merci Michel pour les news, je me doutais de quelque chose comme ça !
Vendue !

On est heureux d'avoir discuté et plaisanté avec toi sur ce topic.
Bonne continuation et au plaisir.

Bises motardes.

Bon ben tant pis alors, à une prochaine

a une prochaine donc et .......... vive le XT ( j'aurais jamais dû revendre le mien

entre un transalp et un XT, y a une comparaison à faire?

arrêtez, ou je vais finir en 4 cylindres en ligne...

Il est moqueur notre co-administrateur !