500 cx a ma sauce

Dis moi pourquoi

décapage des roues



Costaud la peinture de l'époque!! après 4 couches de décapant, rien,
donc nettoyage a 160 bars et peinture



décapage



Peinture



Vernis



Le cadre

loustik a écrit:

Dis moi pourquoi

C'est vrai que le moteur du CX a une configuration particulière, mais la culasse vue par le dessus,
communique avec le puits de distribution non ?
Suffit qu'une soupape soit restée ouverte.

Nb : dommage ta photo du CB-CR a disparue

Si une soupape reste ouverte l'eau est arréter par le piston

Je vais voir pour la photo, je t'es renvoyer un MP

Elle y est !!

Citation :

Si une soupape reste ouverte l'eau est arréter par le piston

Tout dépend si tu es certain des racleurs et des joints de queues !

Citation :

Elle y est !!

Elle n'y est pas !
(du fait qu'elle est sur un google account sécurisé)

DiBingo a écrit:

                           
Tout dépend si tu es certain des racleurs et des joints de queues !

Elle n'y est pas !
(du fait qu'elle est sur un google account sécurisé)

première main 50000km

Sa doit être bon!

Surtout ne vous dite pas que je vais vite tout ce que vous voyez en ce momment
il ma fallu pratiquement 1 ans

loustik a écrit:

J'ai lu t'on sujet mais il n'y a plus les photos

Je vois ça... J'avais mis des liens vers des photos publiées sur facebook. Il faut croire qu'ils les ont changées d'adresse.

Sinon, tu peux voir l'album ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ca vas la selle confort



Sinon le tableau de bord j'ai dans l'idée de faire a peut près pareil avec celui d'origine
et ce sera un guidon haut, sinon beau boulot, j'ai remis une photo

Remontage

J'ai changer les garnitures, roulements C3 étanche



Je nettoi et repeint toute la visserie

Je vais changer ce vilain réservoir,

un que j'ai acheter



Et autre de mon stock



 

Jo a écrit:

Surtout ne vous dite pas que je vais vite tout ce que vous voyez en ce momment
il ma fallu pratiquement 1 ans

Effectivement, je comprends mieux !

Pour le réservoir, CXE ou CBX, faut voir dessus la moto

Celui de CXE est assez volumineux et devrait coller question millésime.
Celui du CBX est le plus joli des deux, avec une forme originale.
D'ailleurs ce dernier sera plus facile à habiller (réceptacle de selle).

Alors quizz ?

Le cxe ne colle pas du tout, pas assez large en dessous et surtout
beaucoup plus long

Je vais partir sur le cbx, plus joli mais pas assez large non plus,
mais je vais r'attaquer le moteur le metre en place pour ajuster la hauteur
du réservoir

Alors va pour le CXE CBX !

Belle restau

Non:niet: le cbx

Cyril74 a écrit:

Belle restau

Merci

Il faudra que je revienne sur la fourche et la roue avant qui n'est pas la sienne

Nettoyage cylindre

Culasse avant nettoyage



Le joint



nettoyage



Démontage des soupapes

Rodage de soupapes



Pochette de joints

salut,

quelle méthode pour le nettoyage de la partie mécanique ?

franchement autant d'énergie, de temps, d'€ pour une simple 500CX pour moi il y a d'autre motos qui méritent ces attentions, bon après c'est une affaire de goûts et de couleurs.

tu aurez restauré un CX TURBO alors la pas de soucis mais la pour moi cela restera un beau tas de féraille, cela n'empêche pas de féliciter le boulot qui est au top.

Perceuse+brosse laiton

Pour le moment, environ 20 euros de peinture, et une centaines de pièces tout compris
de toute façon je ferait le total a la fin

Des turbo a 0 euros......................j'ai pas encore vue

Et puis je fait pas ça pour spéculer

Peinture



Quand c'est sec 1 heure au four a 180°



Après ça je laisse refroidir et recommence avec le vernis

Tout ce que je démonte est nettoyer aux ultra-son



Démontage de la pompe a eau, le liquide était propre



Le joint a la con

ha oui c'est vrai que j'oubliais la mise de fond importante

très beau boulot