Varadero 1000 : varadero ratatouille

Bonjour les copains !!! il y a bien longtemps que je ne me suis pas connecté sur le forum . Mais beaucoup d eau a coulée sous les ponds avec pas mal de problèmes de couple et de santé mais aussi des bons moments ....... Aujourd’hui je roule toujours avec un V2 mais c est une HARLEY de 2002 . Donc depuis début 2018 je ne touche plus mon varadero ( je le démarre de temps en temps ) et il y a 4 mois j ai vidé le réservoir et suis allé faire le plein . Se matin je suis allé faire 30 ou 40 bornes pour qu il tourne un peux , mais punaise entre 2500 Tr/mn et 3500 Tr/mn il ratatouille grave . Si je reste entre 2500 et 3500 tr/mn il ratatouille et fait des saccades , en dessus nickel , une balle .... Avant que je commence a démonter , vous penseriez quoi ? ( cela vous est t il arrivez ? ) MERCI d avance et ça ma fait plaisir de faire un petit tour sur le forum ...... cordialement à tous . LOULOU 43 .

Salut amigo

Si ton Vara est restée stockée sans tourner un moment,
très certainement que ton souci de ratatouille vienne de là.

Bougies ? filtre à air ? filtre à essence ? vidange des cuves de carburateur ?

Autant de choses à regarder avant de suspecter quoi que ce soit de plus grave.

Merci DIBINGO . oui je vais faire cela ........ merci amigo .........................

Bein tu fais ces premières vérifs et tu nous dis.
On avise ensuite.

Nous avons rencontré des cas où les colliers serrant les durites entre les carbus et les blocs moteurs étaient desserrées. Vérifie également l'état général.

oui OK , merci XAVIER 72

Salut les copains .
Bon ben j ai trouvé la panne de mon varadero . Je pense que c est une panne rare ..... Je ne voulais pas tomber les carbus , donc contrôle du filtre a air et des bougies . Bizarrement , bougie cylindre AV noir de chez noir et bougie AR nickel  ( déjà pas bon ) . Ensuite j ai fais une synchro carbus mais impossible de la réaliser . J ai tellement vissé ou dévissé la vis de synchro que le ralenti était a 1800 tr mn et impossible de régler le ralenti ( vis de réglage qui n était plus en appui sur la butée d accélérateur ) .
Donc pas le choix de tomber les carbus . Et la surprise , l écrou en plastique vissé sur le carbus AV et qui fait office d arrêt de gaine et qui pousse un petit ressort avec le système de starter ( pointeau avec une petite aiguille ) , l écrou en plastique était cassé net . Donc plus d appuie pour le ressort qui ne poussé plus le fameux  pointeau !!! Verdict , il y avait tout le temps le starter sur le cylindre AV . Carburation complètement perturbée
Voila les gars , j attends mes pièces , une bonne synchro et problème résolut
A bientot .........

Belle issue !

Cependant (et pour rappel) :
>on ne pratique pas d'emblée une synchro sur une moto de moins de 80ooo.

salut DIBINGO .
j ai une colonne a mercure , comme j avais démonté les carbus pour mettre de l ordre dans les gicleurs il y a quelques années ( cause filtre KN et pots Léo Vinci ) . Je me suis dit pourquoi pas ! Par contre la obligé de lui faire un électrocardiogramme ......

Si tu as un carbu foireux, un déséquilibre dans la carburation ou les jeux aux soupapes...
tu fais une sychro et tu noies le poisson !
Va ensuite faire un diagnostic et remettre le tout en état après !