VT500C : consommation excessive d'huile moteur.

On ne met pas au max pour cette raison justement.
Elle surconsomme de l'huile quand niveau au max.

Mais tu as aussi d'autres raisons.... (dont je n'ais plus exactement le détail)
Les joints internes qui peuvent forcer, la dilatation...
enfin quelque chose comme ça quoi !

J'ai colmaté ma fuite d'huile avec du joint que j'utilise en plomberie (donné jusqu'à 130° C).
Cette fuite commençait sérieusement à m'em .... bêter, mon bas de pantalon en prenait et tout le côté gauche moteur (y compris le ventilo) était gras.
J'en ai mis aussi sur la vis de maintien qui n'était sûrement pas étanche !!!

Je vais voir ce que ça donne et je vous donnerai le résultat.

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Et voilà, j'ai fait environ 150 kms depuis le colmatage et persiste seulement un très léger suintement à peine visible à l'oeil nu !
A voir dans le temps la tenue du "bricolage", mais je pense que ce matériau va tenir.

J'ai dégraissé et astiqué la belle, je mets des tofs dans mon sujet "ma 500 VTC est arrivée" (pas envie de squatter ici !)

tiens nous au jus au fil du kilometrage

Salut les amis !

Je reviens sur mon colmatage d'entrée de câble compte-tours.
Quelques 3000 kms parcourus depuis ce colmatage que je n'avais pas assez "serré" (1 seul tour de l'étancheur plomberie), j'ai ensuite essayé le joint bleu qui n'a rien étanché du tout !!!!

Je suis revenu à mon ruban d'étanchéité de filetage (une autre marque : Colmat de chez Griffon) en y mettant 2 tours (plus difficile d'emmancher, mais avec un clé plate et de la douceur au marteau ça le fait !!!) et là je n'ai même pas de suintement au bout de 1500 kms !

Je pense donc que c'est le bon plan.

Si vous le souhaitez, je vous mets une photo de ce "Colmat" que l'on trouve chez tous les grossistes plomberie -électricité.

on souhaite,on souhaite !

si ça peut permettre de se passer du joint difficile à trouver d'origine !