Revere 650 : Modification esthétique

CHCH a écrit:

J'ai du coup pu enlever les rétros, il me reste les trous d'origine, que je vais essayer de boucher avec une vis ...

Ca doit être un pas un peu spécial, du 10x100 (comme les vis de banjos de frein).

Pas trop grave, j'ai un magasin spécial "vis" pas loin de chez moi, (un entrepôt remplis de toutes les vis imaginable)

J'était allé une fois pour deux vis hyper spéciales d'une machine à café vintage, (J'ai fait tous les bricos machins, impossible à trouver) J'y suis allé, ça lui a pris 2 secondes et demi pour me trouver la vis, et il m'en a fait cadeau ! (ça aurait couté dans les 0.12 euros, et il m'a dit que sa lui coûtait plus chère d'imprimer un reçu que de me donner les vis )

Pour le caoutchouc des poignées, ils se décollent au sèche-cheveux et ensuite tu passes un tournevis dessous tout le tour.

Le problème n'a pas été d'enlever le caoutchouc.

Lorsque j'ai enlever la vis de la masselotte, et que j'ai eu la masselotte dans la main, la partie interne est restée dans la poignée, je n'ai pas réussir à l'enlever.

Et même si j'avais réussis, ça aurait posé problème.

La masselotte a une partie plus serrée vers l'intérieur, et la partie externe plus large.

Si vous essayer d'enlever la masselotte, vous verrez que sur 5mm-1cm le caoutchouc flotte. Si j'avais posé le mirroir tel quel, sa aurait comprimé le caoutchouc, m'empéchant de faire tourner la poignée des gaz !



Sur cette vidéo, on voit que sur une Harley il y a exactement le même problème ! (Ame sensible, s'abstenir, il charcute sa harley... c'est pas beau à voir   )


Du coup, j'ai remis mes masselottes, et j'ai posé par dessus mes mirroires en adaptant le support.

Je ferais une photo pour ilustrer mes propos !

Ah ok. J'ai compris !
C'est bien, ça te fait commencer un peu les modifs !

Et voilà la photo de mes rétros ! J'adore  

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J'ai profiter de la journée pour faire la vidange moteur, pour dévisser le filtre, je me suis trouver une petite clé à filtre pour env 2 euros sur un site chinois ! J'en suis ravi ! Si il y a des intéressé, je peux vous faire parvenir le lien ! Un poil long (env 3 semaines) de livraison, mais bien pratique et pas cher du tout !

Pour le filtre, commandé en Angleterre pour env 7 euros, (Hilo machin), pour l'huile de la 5w/40, la moins chère du marché Suisse trouvé dans un magasin agricole. (env 17 euros les 4 litres) (contre 25 euros le litre en grande surface) (Mais ça reste de la qualité attention !)

J'en ai aussi profiter pour vérifier le montage de ma roue avant, j'avais remonté un peu à la va vite et l'axe n'était pas bien centré, du coup mon disque de frein faisait du bruit ! (c'était une histoire de même pas 1 mm)

Une des choses que j'aimerais bien, c'est pouvoir planquer ce klaxon pas beau ! S'il était au milieu je dirais rien, s'il y en avait deux pourquoi pas ! Mais un klaxon décentré... J'avais cherché quand j'avais reçu la moto ou je pouvais le planquer, mais je n'avais pas trouvé d'endroit... ça sera à étudier !

Marrant les rétros mais moi je m'y accrocherai sans arrêt.

Pour le klaxon, c'est un enjoliveur autour non ?
Pourquoi ne pas l'ôter ? il serait tout noir, il serait alors plus discret.
Sinon le remplacer par un autre modèle noir.

Ou sinon, le recentrer ?

...une patte en équerre et le klaxon se retrouve horizontal et + discret.

DiBingo a écrit:

Marrant les rétros mais moi je m'y accrocherai sans arrêt.

Pour le klaxon, c'est un enjoliveur autour non ?
Pourquoi ne pas l'ôter ? il serait tout noir, il serait alors plus discret.
Sinon le remplacer par un autre modèle noir.

Ou sinon, le recentrer ?

S'accrocher, non, sauf dans le garage ou c'est un poil serré entre la CBR de Madame, la K100, la revere, les chaussures de Madame, les tas d'outils qui traînent , etc...

Non ce n'est pas un enjoliveur (je crois, sa se démonte pas tellement)

Oui, il en existe des pas bien cher en chine et beaucoup plus petit Mais je ne trouve pas qu'un klaxon aie sa place sur un emplacement aussi voyant (Ok d'accord, il y a un aspect sécuritaire) Mais bon, ça fait tellement de bruit que même sous la selle ça s'entendrais bien ! J'ai pas envie de trop me compliquer la tâche en rallongeant les câbles (soudure, nouvelles pattes, etc...)

Le recentrer, pas réussi, il la patte en L (J'ai vu pas mal de modèle avec deux klaxons)

Ricken : Oui l'idée est bonne, l'as-tu fait ? si oui aurait-tu une photo sous la main pour voir le rendu ?

Salut.
Pour ma part, j'ai desserré l'écrou de la patte de fixation de l'avertisseur sonore, un 1/4 de tour vers la droite et le voila centré. Même pas mis d'entretoise. Un coup de bombe de peinture noire et le voilà plus discret.
Ne pas oublier de resserrer, quand même...

Photo ?

Photo!
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Super merci !
c'est bien mieux au milieu ! (poils aux yeux)

Salut.
C'est du bricolage...j'ai fais comme j'ai pu.( poil au...nez, ça rime pas mais c'est + correct )

T'as raison !

Et pour l'enjoliveur chromé autour du klaxon ? tu l'as enlevé ou tu n'en avais pas ?

Il n'y en avait pas. Mais du klaxon, on en trouve, moto ou voiture, dans une casse si il y en a par chez vous. Même en neuf, ça coute pas grand chose...J'en ai vu au mag Daffy.

Petite question, je suis entrain de changer mes clignos arrière.

Sur le gauche pas de souci, il fonctionne parfaitement !

Sur le droite par contre, il ne fonctionne pas, et l'avant clignote 3x plus vite, j'entend aussi le relais claqué très vite...

J'ai d'abord pensé m'être gourré sur les cables, j'ai essayé dans l'autre sens, pareille, je me suis dit que c'était l'ampoule qui était morte, mais le filament est encore bien... Sa pourrait être quoi d'autre ?

NB : C'est pas des LEDs

Resolu ! Un simple faux contact dans le clignos... Pourquoi je sais pas mais en le secouant et en le tapant c est reparti ! Pour l'arrière c est fait !

Pour l'avant j'ai eu des LED, j'ai donc commandé des résistances (2.5 euros la paire) !

Pour le klaxon, je n'ai pas la même fixation... je ne peux pas le centrer Tans pis, c'est pas urgent !

Faudrait que tu repères ton faux contact, parce qu'un jour où l'autre, le phénomène se reproduira....

Il est "dans" le clignotant je pense, pas possible de le démonter (même pas possible d'enlever l'ampoule) Je les ai eu gratos de toute façon, le jour où sa marche plus je les changes

Pas trop eu le temps de me connecter ni de toucher la moto sur les dernières semaines.

Mais j'ai enfin reçu mes resistances pour les clignos avant ! Achetée environ 2 euros sur le net.

Sur la première aucun souci ! tout fonctionne ! Le clignos est posé, il clignote et au bon rythme !

Sur la deuxième... Rien...Pas de clignotement. Je vérifie les connections, sa semble jouer.... Moi pas comprendre. Je tente de brancher le cligno en direct, il fonctionne (mais vite) donc ce n'est pas le clignos.

J'ai pensé ensuite a la résistance, j'en enlève la gaine, tout ok (C'est une sorte de "briquette" en céramique) du coup, c'est forcément les connections de l'ensemble. Je coupe toute les connections et je refais. et sa marche !

J'ai mis les resistances et le surplus de cable dans le phare avant !

Et voilà pour l'histoire des clignos ! Le reste à suivre quand j'aurais un peu plus de temps !

C'était chiant ! tu as eu du courage !