750 shadow de 1999 : supprimer l'anti pollution.

Bonsoir , pourriez vous me donner la marche a suivre pour supprimer l'anti pollution  sur ma   750 shadow de 1999.
merci dav

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Ne t'attends pas à un changement des performances.
Juste, tu réduis le risque de panne liée à ce système. (pompe à air, filtre bouché, clapets usés...etc...)

1) tu bouches les orifices en croix rouge. (boite à air, sortie des clapets sur couvre-culbuteurs, prise de dépression sur le cylindre)
2) tu supprimes toutes les durites en violet.
3) tu supprimes la pompe d'injection d'air entourée en violet.

Question bête: quels avantages (supprimer des risques de panne, mais je suppose que cette usine à gaz n'est pas que pour faire joli?) et inconvénients de cette manip?

On injecte de l'air frais dans l'échappement, pour réduire la proportion de C02 en sortie de pot.

ça fait beaucoup de durites partout et ça ne clarifie pas la mécanique,
mais le plus gros problème à supprimer ce système, c'est de pouvoir passer au contrôle technique. (anti-pollution)

C'est tout de même un effet placebo, puisque qu'au contraire d'un véritable recyclage des gaz, on triche sur les valeurs de sorite à l'échappement.

ok merci

Pourquoi voulais-tu virer ce système au faite ? tu ne nous dis pas.

J'ai démonté mes carbus pour nettoyage et je me suis dit que je pouvais en meme temps donner plus d'air au moteur !!! bonne idee ou pas ???
Une question le petit tuyau il va ou ?? stp

De virer ce système donne plus de place au moteur, oui.
Mais de l'air non.

Le petit tuyau est branché sur la prise de dépression du cylindre arrière. (sur cette buse dont on se sert aussi pour vérifier les compressions)

Nous parlons bien du plus petit des 4 tuyaux il ne se branche pas sur le carbu ?

merci pour tes réponses rapides (il vaut mieux demander que réparer)

Oui, la petite durite !
Soit sur la prise de dépression du cylindre arrière, soit sur sa pipe qui mène au carbu.
(buse que tu devras remplacer par une vis au bon diamètre et serrée avec une petite rondelle.

DiBingo a écrit:

Le petit tuyau est branché sur la prise de dépression du cylindre arrière. (sur cette buse dont on se sert aussi pour vérifier les compressions)

vérifier les dépressions lors de la synchro de carbus

les compressions, c'est par le trou de bougie...

Exact Denis ! Bien vu !
(erreur de langage ! )

Il y a t'il des retours sur la supression du systeme de pollution depuis ??
est ce que ta becane petarade moins par hasard ??
je serai curieux de savoir

Vue que je n'ai pas eu de réponse j'ai fait ma propre expérience pour le système anti pollution et ma fois c'est intéressent j'ai obstrué le trou de l'arrivé d'air au filtre a air et bouché le tuyau de dépression qui va a la vanne sous le réservoir et par miracle je n'ai plus de pétarade a la décélération donc vue que le pot d’échappement sur le shadow est asthmatique je l'ai un peu libéré et toujours pas de pétarade donc résultat bénéfique est efficace  
Je ne l'ai pas supprimé on ne sais jamais s'il y a un contrôle technique plus tard de prévue

Tu as bouché aussi les arrivées sur les culasses ?

Cyril a écrit:

Je ne l'ai pas supprimé on ne sais jamais s'il y a un contrôle technique plus tard de prévue

Très bonne idée

YES !!!

heu non je dit des bétisses , non je j'ai seulement bouché le conduit depressiometre et l'arrivé au filtre a air

donc en fait tu n'as plus de pétarade, car a la décélération y a plein d'air frais qui rentre dans tes échappements, donc ca burle au fur et a mesure.

il faut obligatoirement boucher les arrivés sur les culasse, sinon tu n'as plus rien contrôler l'arrivé d'air dans échappement et je suis pas sur que les soupapes apprécient sur le long terme

Pourquoi sa développe les autres machines ancienne ou nouvelle non pas forcement un apport d’oxygène dans les échappements les soupapes ne risque rien les arrivées des durites sur les culasses ne vont pas avoir plus-que d’oxygène vue que j'ai bouché au départ

autant pour moi j'avais mal lu, puisque tu n'as pas virer toutes les durites, tes prises sur les culasse ne sont pas a l'air libre. donc comme le dit pas de risque d'air a rentrer

Je déterre le topic, les potos.
Avant de démonter toutes les durites sur ma shadow, est ce que je peux relier les arrivées de culasse entre elles, au lieu de les boucher.
je dis peut être une connerie, mais je préfère demander avant.

Merci pour la réponse

non il faut bien les boucher. au moins aucun risque de fuite

c'est pas bien compliquer tu taille un morceau d'alu a la forme du petit couvercle et tu le met a la place.



celle ci sont pour les dernier CBR mais le principe est le même, il n'y a que la forme qui change

Ok, merci. Ca s'achéte pas ces plaques (à tout hasard)
ca m'éviterais de les fabriquer.

a moins que tu ai la chance de tombe sur quelqu'un qui en a en trop sinon il va falloir te débrouiller seul.

sinon un simple bouchon a la place des durite fait très bien l'affaire. mais ça fait moins propre