Transalp 600 : remise en état et modifications de Raphy

ne sachant pas ou la pressente je met sa ici
voila vendredi derinier j'ai acheter c'ette petite moto pour faire des balde route et off road avec ma femme ;-)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

premier modif suppression du porte bagage ar
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et verification du psb qui est nikel ouf

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

voila pour le moment
les prochaine modif sont kit chaine complet neuf
reglage carbu car elle pue pas mal pette et fumme unpeux gris au fotre accel donc je pence que le faite d'avoir fait 800kms en 2 ans ne lui a pas fait du bien donc un entretien complet a faire ;-)
la suite feux enduro ar
modif des carenage
peinture complette (noir mat ou couleur camouflage)a voir
un nouveau pot qui geulera plus...refaire la selle en noir

ça sent quand même la belle affaire, elle est relativement propre malgré son âge !

Quant à la carburation, tu verras ça quand tu changeras le pot.

Mais le pot Marving ne te conviens pas ?

Ps : je déplacerai cette conversation en sujet distinct si jamais on poursuivait.

Ouaip belle achat et peux cher ;-)
la carburation je vais la régler la et une foi le futur pot fait ou acheter lol

Et NN il fait pas assez de bruit a mont goût quand je fait de la ville je veux que l'on m'entende faute de me voir...

Tu aurais peut-être du prendre un monocylindre alors ?

Le mono c'est moins fiable après c'est sur que le bruit et mieux lol mais je pence que un pot plus libre lui fera du bien ;-)

Les chicanes ne sont pas amovibles sur le Marving ?

DiBingo a écrit:

Les chicanes ne sont pas amovibles sur le Marving ?

Malheureusement sur celui ci NN
J'ai déjà eu des pot comme sa sur mon fazer il y a une chicane au milieux donc le mieux c'est de la faire saute mais galère avec le bout incline

Mais je me tâte a m'en faire un maison avec juste un tube et un petit silencieux inox mais a faible diamètre...
Et garder celui ci nickel pour si un control un jour

Changer le pot c'est une chose, mais sinon, tu touches ta bille en carburation j'espère !

Sortie très libre du pot = gicleurs et carburation revue à la hausse

DiBingo a écrit:

Changer le pot c'est une chose, mais sinon, tu touches ta bille en carburation j'espère !

Sortie très libre du pot = gicleurs et carburation revue à la hausse

Oui oui t'inquette pas pour sa j'ai eu mon garage et j'ai régler pas mal de moto voiture etc...
Mon ex zx9r sortait 172cv après que je l'ai prépare et modifier les 4carbu... ;-) faut juste être patien

Tu trouveras quand même pas mal d'infos sur le forum, coté carburation.
ça te fera gagner du temps.

les puriste vont pas m'aime mais je preffer comme sa

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

raphy-vtc a écrit:

les puriste vont pas m'aime mais je preffer comme sa

Beuh attends ! on n'est pas du genre à critiquer ou à lyncher qui que ce soit sur ce forum éh ! On n'est pas sur Trans-tapage !

Si tu fouilles en partie Tuning-trail, tu verras de tout !

Un exemple :

avant
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

apres
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

monté
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une belle chaussette pour l'hiver !

DiBingo a écrit:

Une belle chaussette pour l'hiver !

Sa m'évitera de me cramer lol surtout

Pourquoi ? les bandelettes ne transmettent pas la chaleur elles ?

DiBingo a écrit:

Pourquoi ? les bandelettes ne transmettent pas la chaleur elles ?

Bâ ouaip sa retiens un peux la chaleur sa évite sa dispertion donc sa garde les tube le plus dilate et donc un meilleur écoulement des gaz et moin de chaleur pour le pilote etc...

Pourtant le tube doit justement participer au refroidissement des gaz.
C'est en fait plus esthétique qu"autre chose, m'enfin si ça te permet de moins de cramer les pattes,
c'est le bonus !

DiBingo a écrit:

Pourtant le tube doit justement participer au refroidissement des gaz.
C'est en fait plus esthétique qu"autre chose, m'enfin si ça te permet de moins de cramer les pattes,
c'est le bonus !

En faite c'est mécanique les gaz tu t'en fiche qu'il ce refroidies ou pas le mieux c'est qu'il sorte le plus vite possible
Et le faite de le garder a la température moteur sa augmente c'est performance (c'est minime)
Et c'est aussi un gain esthétique et pratique

Oui j'ai eu vent de ce changement de caractéristiques, mais ça me laisse dubitatif.

DiBingo a écrit:

Oui j'ai eu vent de ce changement de caractéristiques, mais ça me laisse dubitatif.

C'est sur après sur des grosse prepa sa fait gagner 2/3cv sur 500sortie lol
Mais vu que j'en avait en Rabe autant tante lol sa coûte rien ;-)

Oui, ça ne mange pas de pain.

modif du Q
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bon faut que je peinge le reste en noir
et de nouveau clinio pour ce Q car la c'est tres gros

Il ne lui va pas mal ce garde-boue, il provient de quel modèle ?

Je diviserai ce sujet en partie Trail, le prochain coup que tu repasses par là.
Ce sera plus visible qu'en partie "présentations"