CX500 : Remise en route et caferisation

Ben c'est déjà pas mal !

Aujourd'hui, j'ai entrepris le remplacement du carter arrière qui est abimé et recollé à la pâte à joint.

Le problème, c'est que le joint est venu avec, mais en morceaux. J'en ai commandé un neuf, mais demain étant férié, je ne l'aurai que samedi au mieux. Et comme cette opération ne peut pas se faire moteur en place, je vais devoir patienter encore un peu...

J'ai moi aussi des commandes de pièces en attente, à cause des ponts !
Courage !

Petit montage à blanc pour se donner du courage en attendant les pièces nécessaires au remontage du moteur et j'ai de plus en plus envie de la garder d'origine

Comme je te comprends !

En bel état d'origine, c'est toujours classe !

chax a écrit:

Le moteur est déposé, et le cadre est bien plié au niveau d'un des supports moteur (le tube est même fendu à cet endroit )

De face, c'est encore plus impressionnant (là, la moto est posée sur sa béquille centrale )

Ce serait un crime de ne pas la laisser d'origine.

Je dis çà, je dis rien ...

Le cadre en photo doit être au top pour tourner sur un circuit style anneau de vitesse ! Mais que dans un sens !

Purée le cadre à pris une belle boite !

Et voilà !



Au démontage de la pompe à eau, j'ai trouvé ca :



Au toucher et à l'odeur, ça ressemble à s'y méprendre à du savon

Du savon dans le circuit d'eau ?

Y'a franchement intérêt à regarder le moulin sous toutes ses coutures !

Souhaitons que le circuit ne soit pas bouché !

Ce matin premier coup de démarreur et... c'est le faisceau qui a fumé. Faut dire, vu comment il avait été bricolé, c'est pas très étonnant...



Donc cet après-midi, remontage de celui de l'épave qui semblait intact, et là...

chax a écrit:

Ce matin premier coup de démarreur et... c'est le faisceau qui a fumé. Faut dire, vu comment il avait été bricolé, c'est pas très étonnant...

Est-ce à cause de la provenance du moteur GL et de son câblage électrique différent ?

Citation :

Donc cet après-midi, remontage de celui de l'épave qui semblait intact, et là...

Raconte !
Tu as oublié le tube de pot ou c'est de l'eau qui arrive dans le cylindre ?

J'ai pas encore monté les pots (j'ai pas reçu les bons goujons) du coup l'échappement était libre, et la fumée est un mélange d'huile et de wd 40 que j'avais pulvérisés dans les cylindres :D

Le moteur a tourné comme ça pendant une bonne minute avant de caler, mais je pense que je suis tout simplement tombé en réserve (j'ai plus l'habitude...)

...

DiBingo a écrit:

chax a écrit:

Ce matin premier coup de démarreur et... c'est le faisceau qui a fumé. Faut dire, vu comment il avait été bricolé, c'est pas très étonnant...

Est-ce à cause de la provenance du moteur GL et de son câblage électrique différent ?

Non car le carter arrière avec l'alternateur avait déjà été remplacé par un de cx 500. C'est juste que le faisceau avait été bricolé.

Ah bon ! tu m'as fait peur pour les deux points !

Aujourd'hui, démontage, nettoyage et remontage des carbus. Le moteur tourne super bien et prend bien ses tours. Le compte-tours et la jauge de température d'eau fonctionnent. Reste plus qu'à finir de remonter et gaaaaaz !

Yes ! yes !

tu tiens le bon bout !

J'ai fini l'électricité aujourd'hui. Si tout va bien, je fais mes premiers tours de roue demain

Cool bonne ballade

Ca y est elle roule : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vidéo absente !

Je veux voir, je veux voir !

(youtube passe en direct sur notre forum )

Fin du premier round :







Et la vidéo est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et pour le 2eme round tu va faire quoi

Peut-être un café racer, mais j'hésite encore

Ah oui ! moi j'hésiterai aussi ! elle est trop belle !

Tu n'as pas moyen de garder sa carrosserie de coté et de caféracer celle de la seconde ?
Que ce soit interchangeable ?

J'aime moins la selle creusée par contre.

Mince, la vidéo n'est toujours pas visible !  

C'est mieux là ?

Vidéo privée inaccessible.
Faut que tu mettes la vidéo "en public" dans tes paramètres youtube.