[SONDAGE] Boîtiers d'allumage programmable en remplacement (ignitek) ?

oui je l'ai renvoyé la semaine dernière, ça a été convenu entre nous
il avait remarqué des différences de câblage mais après re-cablage et re-prog toujours rien

Mince, j'en suis bien désolé amigo.
Les docs ne sont pas toujours claires d'un millésime à l'autre et le constructeur fait l'impasse sur certaines données.

j'ai reçut mon boitier il y a surement 15 jours (je vient de rentre du boulot ).
je ne serait auprès de ma shadow que sur la fin juillet. j’espère que cella va marcher car je souhaite rentrer de Dordogne (jusqu’à Martigues) après mes vacances .( çà fait long a la poussette) .

Mon boitier marchait bien, mais il y avait un petit problème avec la béquille latérale et le point mort : coupure ou démarrage difficile.
J'ai fait la modification que m'a indiqué devmoto, (déplacement d'un fil sur la prise) et depuis, après essai, tout marche parfaitement.

Merci Michel, mais ce serait bien d'avoir un schéma de montage,
voir des photos du câblage actuel.
Sans vouloir t’embêter, tu peux nous faire ça s'il te plait ?

J'ai eu le même souci que Baubman, nous avons tous deux une NTV (1995 pour moi).
Avons échangé en MP ou par mel.
J'ai fait des photos que je peux joindre sur le site.
Je les mets en miniature, j'espère qu'on peut les agrandir en cliquant dessus...  

On commence par modifier les languettes pour que la connexion soit correcte.
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Puis on connecte, ça donne ça :
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Pour la modif sur la broche du boîtier DEV Motos (valable à mon avis uniquement sur nos modèles NTV) :
le fil blanc/bleu doit passer de la fiche n° 1 à la position n° 2.
C'est tout à fait à la portée de motard amateur (dans mon genre).  
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D'autres photos disponibles (de Thomas) pour la manip détaillée sur la broche...  

Pour les commentaires, Baubman en a déjà dit beaucoup, merci à lui.  

Et GRAND MERCI à Thomas DEV Moto pour ses conseils, ses photos et sa disponibilité !  

Thomas a les photos, la difficulté c'est le débrochage, j'ai galéré plus d'une heure (alors que ça doit se faire en quelques secondes) , j'y suis arrivé, j'ai reçu les photos de Oldnick (que je remercie bien), après coup.
J'ai passé un bon moment à détordre et retoucher à la dremmel la fiche qui avait fort souffert et qui ne rentrait plus dans la prise, avant de retrouver un petit sachet qui était avec le TCI, qui contenait une dizaine de fiches neuves !

Merci pour le report des photos dont vous disposez.

Voici le schema de principe avec la numérotation des broches, (c'est surtout ce qui est utile en cas de modification)


url=https://servimg.com/view/17682090/114][/url]

Merci Michel pour le report du schéma (disponible sur leur site).

Je fais aussi mon petit topo, boitier Dev-moto monté sur ma Deauville.
La courbe fourni ne correspondait pas.
Problème de démarrage, vibrations, pétarades et montées en régime très molles.

Non sans mal, j'ai finalement fait ma courbe d'allumage tout seul en m'inspirant des courbes
fournies par Dev-moto, à partir du XLV650 et des NTV.
(Les courbes de Deauville étant une première pour eux, courbes fournies qu'ils n'ont pas pu valider par eux-même)
Multiples essais à la clé, c'est enfin au poil !

Avec ma grosse carburation (baa, pot, carbus revus) et mon taux de compression amélioré (rabotage de cylindre),
l'ajout du boitier Dev-moto a transfiguré ma moto.
C'est d'autant plus exceptionnel que je n'y croyais pas au départ.
Ma Deauville marchant déjà très fort par rapport à l'origine.

Les gains sont bien réels, du moins en ce qui me concerne.
Montées en régime plus franches quel que soit le rapport engagé, couple plus plein,
notamment à mi-régime et envolées dans les tours bien plus démonstratives.

La moto trouve un nouveau souffle, donnant l'impression d'aucune limite.
Au point ou l'on se demande si le moulin est bien toujours en 650 !

A vrai dire, ça redonne de l’intérêt pour cette moto, pour peu qu'on ait commencé à s'en lasser.
Certain maintenant, que je ne suis pas près d'en changer !

Content pour toi Manu

Salut Denis !
Si tu passes dans le secteur, viens donc l'essayer !

Je vais avoir du mal... je ne suis plus sur deux roues

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Veinard !

DiBingo a écrit:

Veinard !

Oui mais bon...

Il a bien fallu la gratter cette coque ; et la repeinturlurer... (8 jours)  

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Puisse le beau temps, t'apporter du plaisir à naviguer après tant d'efforts !!!

Pour en revenir au boitier, il n'y a plus de port série sur les ordinateurs récents, et les cartes que j'ai encore ne se montent plus dans les slots. Comment faut-il faire ?

baubman a écrit:

Pour en revenir au boitier, il n'y a plus de port série sur les ordinateurs récents, et les cartes que j'ai encore ne se montent plus dans les lots. Comment faut-il faire ?

Acheter sa : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour Michel
Il existe des boîtiers adaptateur, USB / ports série et même ports parallèles

Voir site "Top achat" ou "LDLC"

A+

Merci à Guillaume, c'est tout à fait ça et au meilleur prix !
(parce que chez Topchacha ou Ldlc....)
Reste que venant de Chine, compter 2 semaines à 1 mois pour la réception !

Mais pourquoi vouloir ce cordon Michel ? tu as besoin de changer ta courbe ?

Démarrages parfois un peu laborieux ! En fait pas instantanés, mais ça démarre toujours. Un peu trop d'avance à bas régime ?

Oui, ça risque d'être ça.
J'ai les courbes des boîtiers Ignitech des Revere et des NTV et selon eux,
elles sont strictement les mêmes, à une différence près !
La première démarre avec une avance de 8°, la seconde avec une avance de 10°.

En ce qui me concerne pour la Deauville, la première courbe qui m'était fournie commençait à 5°.
Curieusement, il a fallut que je descende le ralenti qui était remonté d'environ 200 tours.
Bien que la moto démarrait parfaitement, sur le régime de ralenti, ça cognait un peu.
J'ai ensuite fait un essai avec 10°, le régime de ralenti était redescendu, j'ai du le remonter.
Le démarrage était un peu moins facile, mais moins de cognements sur le ralenti.

J'ai mis actuellement 8°, ça semble être le bon compromis.
Dans la doc des Deauville, il est pourtant indiqué "10°" jusqu'à 1500 tr/min.

Les courbes fournies par Ignitech ne sont pas toujours tout à fait au poil, faut ajuster soi-même,
mais faut dire aussi que les données trouvées dans les docs ne sont pas non plus toujours fiables.

Salut à tous,

J'ai testé le boitier sur mon gros V : ça marche TRES bien. Le moulbif est plus rond, répond mieux sur la montée en régime et à la reprise, quant à la conso... pas facile de voir sur trop peu de bornes !
Par contre, comme énoncé plus haut, problèmes de démarrage : il faut l'accompagner d'un coup de gaz contrairement au CDI d'origine qui démarre sur le ralenti à chaud et sur le starter à froid, sans jamais toucher à l’accélérateur.
Retoucher légèrement l'avance à 0° ? Mais pas au ralenti, parce-que les 'clacs et cale' sont inexistant avec ce boitier : le bonheur en ville !! M'enfin presque puisque elle a calé plusieurs fois sur le ralenti pendant les dix premières bornes de chauffe... peut-ètre un petit réglage carbu car ça, c'est inchangé entre les deux boitiers.

Allez, je vais voir la prog' et le remonter sur la 'bilette et me faire des balades avec madame et tout l'été !!!!

Schuss et Big V

A noter que le VTR d'après la doc, possède un "DC-Cdi" avec TPS.

Possible que l'avance au démarrage ne soit pas tout à fait au poil.
Si tu as l'occasion d'avoir le câble RS232/Usb, fais moi une copie d'écran de ta courbe d'allumage,
ou bien même : transmets moi par mail la sauvegarde de ton fichier (ign) d'allumage.
Je t'aiderais à trouver le bon compromis.

Qui à déjà connecter son boitier à son PC?

J'ai vérifier que mon adaptateur fonctionne, il clignote, signe de bon fonctionnement. (com3)
puis j'ai brancher le boitier
puis j'ai exécuter (tcip4-v88.exe)  choisi (com3)

mais rien ne ce passe...

message du logiciel:    "no connection with PC"  

Sur le connecteur du boitier j'ai une étiquette "2CH v88"
et lorsque j'ai reçu le boitier, je n'avais rien d'autre que ce dernier sans aucune information... rien!

Bonjour Pascal

Désolé de ne pouvoir te donner d'info. sur la connexion au PC !!!!
Peut être que "Dev-Moto" pourra t'en dire plus par l'intermédiaire du Forum !!!

A+