PC800 modifiée : Le jeu des 7 erreurs

Pascal a écrit:

Le rapport final. Il est de 10/34 pour le PC et 11/34 pour le deauv.
Même la noix d'entrainement est identique.

Ah oui !

ça c'est vraiment le scoop !

D'ailleurs, je me souviens qu'un de nos membres demandait il y a quelques mois si l'on pouvait
rallonger la transmission du PC800.
(j’essaierais de retrouver le sujet, si j'ai un peu de temps)

Faut que je retrouve aussi le sujet qu'on avait fait pour calculer la vitesse de pointe en
fonction des rapports de transmission.
A titre indicatif, ça pourrait être intéressant.

Youpi !!! je suis le Pape, dorénavant appeler moi "Monseigneur"
Mais surtout pas "La Pince"

Bon ceci dit Pascal, cela m'ouvre de sacré horizons pour mon PC tes modifs, j'en ai "l'eau à la bouche" !!!
Vivement le post sur les modifs !!!

A+

Salut les hommes,

Voici un petit abaque des vitesse relevées, origine (la bleue) et avec pont de Deauville (la blanche). Sachant malgré tout que ma monte en pneumatique arrière développe une circonférence supérieure à l'origine de 21mm. Comme le pneu est à mi-usure, un delta de 12/15 mm est à prendre en considération.

Les vitesses en vert ont été relevées à l'aide du gps, ma monte en pneu de 120/70-17 à l'avant faussant le compteur (je crois que j'ai trouvé la solution pour corriger l'erreur).

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Pour vous mettre l'eau à la bouche.

Reste que les haut régime sont théorique, comme le cylindre AR donnait pas, j'ai pas pu dépasser le 155 compteur

Je vais réaliser le tuto dès que j'aurai fini mes bricoles (courroie de distri de la voiture à Mme, etc...)

@+

Pascal

La suite du changement de pont ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ne pas hésiter à renvoyer vers les sujets annexes.

Là ou je me demande d'ailleurs si en tirant plus long, la vitesse de pointe annoncée sera réelle et
si la vitesse de pointe d'origine continuera d'être atteinte...

Mais la question est posée dans l'autre sujet en lien ! hein !