PC800 : Déflecteurs de pieds maison (tuto)

Est-ce par chauvinisme   , ou parce que sa moto est toujours la meilleure, mais les PCistes ont tendance à dire que le PC protège très bien.

Je suis PARTIELLEMENT d'accord. Sauf que au niveau des pieds, c'est pas ça et qu'au niveau de la tête non plus. pourtant je ne suis pas grand, 1m72 avec les cheveux  
J'ai roulé samedi dernier environ 200 km alors qu'il faisait 4°C, et malgré les bottes de moto fourrées et les chaussettes renforcées, j'ai eu froid aux pieds. Moi, c'est pas trop un problème, mais mon SDS...    Mon Dov, avec ses déflecteurs de pieds protégeait largement mieux.  

Alors je me suis dit, je vais faire des déflecteurs de pieds. Si ça interresse quelqu'un, voila comment j'ai procédé.

Création d'un gabarit en carton:

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Dans une vieille bulle de GL1200 (sorry c'est un flat-four   ) je reporte le gabarit, une fois à l'endroit, une fois à l'envers pour créer les deux cotés, prédécoupe et découpe.

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Une petite vérification de la découpe et corrections. Comme c'est trop anguleux sur l'extérieur bas, reprise de la forme générale et égalisation des deux pièces.

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J'avais acheté sur E-bay des vis spéciales pour bulle, 3,50€ les 10, c'est bon pour réaliser les fixations. Je fouille dans mon fatras et je trouve 2 poignées de portes en alu, elles vont servir de support après recoupe et percement.

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Mise en place de la visserie, fixation du support. J'ai recouvert de Vénilia noir les deux déflecteurs et ajouté un jonc chromé. Les deux seuls pièces qui soient en état sur cette moto  

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Finis posés (il faut encore que je peigne les 2 rondelles et les 2 BTR en noir)

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L'avantage de ce montage, c'est que je peux retirer les bananes, ou le sabot moteur sans avoir à démonter les écopes. Ça me va bien. J'ai testé hier soir, c'est efficace. Je vous en dirai plus une fois que j'aurai parcouru quelques km en duo   .
Coût total: 3€50, le reste c'est de la récup ou du vieux matériel
Temps passé: 4h
Prochaine étape: conception d'une rehausse de bulle.

P@sc@l

Pas mal du tout dis-donc ! et bien intégré à la moto en plus+ !

Il y a surement moyen de faire plus "ligth" en ce qui concerne les fixations.
Mais vu dans l'état ou est le carénage, réparé en maints endroits, ça a l'avantage de rigidifier un peu le sabot moteur. Par contre, si je la couche, Aîe.

Avec un système de charnière ?

C'est sur que là, si tu accroches un trottoir, une branche ou autre, ça va faire mal !

bonne astuce

j avais cette idée la sur la transalp parce j en ai marre (c est le cas de le dire) d avoir les pompes remplis d eaux...mais je suis plus sur l idée d un renflement en résine(avec fibre) fixé sur le sabot...je cogite je cogite.......

Ah oui tiens, un renflement sur le sabot, c'est une idée ça !

En fait c'est un peu le principe du sabot des Dov 650!
Celui qui est si laid

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en fibre de verre plus résine mais ca fait 2 ans que je réfléchis a comment les faire bien symétriques et bien fixes( j ai trouvé).oui un peu genre dove mais sur un sabot utilisé que l hiver quand personne te vois c est trop moche

------ En produit translucide, ça chargeait moins , plus de finesse, d'autre part, en fixe en cas de simple chute de la moto la casse est à prévoir ... une articulation réduirait les dégâts potentiels...