Shadow 1100 C2 - Adapté la carburation suite au chgt de l'echappement

Double l'épaisseur.
Tu peux aussi voir à faire des variations d'épaisseur et tester à chaque fois pour comparer.

sinon tu fais comme moi tu récupère l’armature métallique de ton ancien filtre à air si tu le possède encore,tu retire tout le filtre papier qui se trouve à l’intérieur et tu le remplace par du filtre de hotte.
je crois avoir fait des photos du miens quand je l'ai modifié,, je vais essayé de les retrouver et je les posteraient.

Le problème c'est que...

tazs a écrit:

mais le soucis est que je nai pas l ancien filtre

Mince j'avais zapper cette réponse.....

alors petit test avec la capote en place je demarre la moto, beaucoup moins de petarade (quelques une mais bcp plus faible et grave) j accelere un peu toujours rien, je me dit nikel je vais faire un tour voir comment ca reagis, je me lance qq metre et la en voulant accelere pas moyen le moteur ne cale pas mais ne monte pas en regime...

D ou que c vient??? pas assez d air? trop? j ai mis deux couche de flltre

Tu as bien fait une chaussette sur les manchons ?

Généralement, quand la moto n'avance plus en accélérant, c'est qu'il y a trop d'air.
Or avec deux épaisseurs de filtre, ça ne devrait pas.
J'en conclu donc que ta chaussette est trouée !

Nonon ce n etait pas troué j ai bien verifier!!!! j ai mis deux couche l une sur l autre et fixer le tout avec du fil de fer autour des manchons
Apres cela vient peut etre du filtre? jai utilisé ca

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Alors si tu es certain de ton coup, y'a quelque chose que je ne comprends pas là.

Tu mets des pots plus libres et tes bougies sont noires.
Elle pétarade et même en dévissant un maximum les vis de richesse, ça ne s'atténue qu'à peine.
Ton filtre à air est neuf, mais même avec le filtre de hotte qui est plus passant,
la moto n'avance plus.
On a vu la question d'allumage, mais ne vaudrait-il pas mieux remplacer carrément tes bougies et repartir de zéro ?

Je pense qu'on n'avancera pas non plus sans passer par une vérification totale des carburateurs !
Voir même les démonter et les nettoyer ! aux ultra-sons s'il le faut !

je t avoue que moi meme je m y perd un peu par contre les bougie on ete changer elles on pas fait mille borne. Par contre je pensais a qq chose, le fait de mettre la chaussette n interviendrait il pas dans le phenomene de venturi?

Je ne pense pas qu'on parle des bons termes, mais il se peut effectivement que
la forme de la chaussette ne convienne pas.
Le seul truc qui nous ferait bien avancer, c'est que tu te trouves un filtre usagé pour le modifier.

Essaye de lancer un appel dans notre rubrique "annonces" ?

est ce que celui la te conviendrais.....
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sur les modifs de mon shadow je vais rajouter des photos de la modif de mon filtrecela te donnera une idée...

Il y ressemble tres fortement aurai tu les dimensions etant donne que nos modeles ne sont pas de la meme annee ?

Ah ! merci Bruno !

Bruno a écrit:

je vais rajouter des photos de la modif de mon filtre cela te donnera une idée...

En prime ? trop cool !

Edit : c'est par ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Taz'man a écrit:

Il y ressemble tres fortement aurai tu les dimensions etant donne que nos modeles ne sont pas de la meme annee ?

Sur bike-parts ou dans les docs ? pas de références ?

de visu on dirait les memes mais sur bike parts ce ne sont pas les memes ref, apres pour en faire ce qu on veut en faire si les dimensions sont similaires ca passera!! d ou a question!

A mon avis se sont les mêmes,mais mieux vaut être sur...
Pour les dimensions:12,5 cm de haut ,9 cm de large et 15,3 cm en longueur.

Ca correspond ! Tu en a un vieux que tu me cederais ?

Oui celui de la photo....

je tenvoie un mp!

Je reviens avec mes "aventures"!! Je commence un peu a decourager mais bon!
Tout d abord un gros merci a bruno (VT11) pour le don du vieux filtre ca m a permis de faire des essais meme si pas concluant au final!

J ai donc monté le filtre en faisant plusieurs essais de couche ( une et deux) et au final toujours ces grosses petarades, je n ai meme pas eu a essayer comme la derniere fois donc fausse joie!
Par contre un truc qui m inquiete c est que j ai carrement des "flash" de flamme au moment des petarades qui sortent par l echappement raccordé au cylindre avant!!!!

Faudrait revoir complètement tes carburateurs. (nettoyage et contrôle du niveau de cuve)
Parce que tes carbus semblent marcher à l'envers !
Un coup plus d'air ça va mieux, un coup plus d'essence... quelque chose cloche là-dedans !

c'est une sacré alchimie,la carburation.
te decourages pas

De toutes façon, les pétarades c'est si je ne me trompe, toujours des gaz imbrûlé qui explosent dans l'échappement !!!
Cause possible mauvaise carburation, ou soupapes grillé (donc mauvaise étanchéité)

A+

Faut que je regarde sur le site sinil y a un tuto pour le demontage des carbu

Tu peux déjà éliminer ( ou pas ) un éventuel pbm de soupapes en contrôlant les compressions .

tazs a écrit:

Faut que je regarde sur le site sinil y a un tuto pour le demontage des carbu

Si tu es méthodique, pas de problème en principe.

je vais put etre paraitre un peu boulet mais pas moyen de trouver un tuto...