Shadow 1100 C2 - Adapté la carburation suite au chgt de l'echappement

merci a tout les deux des que jai 5 min je regarde ca!!

bon jai badigeoné d essence la ou j ai pu acceder, et aucune modif du regime moteur

tazs a écrit:

bon alors qq nouvelles apres une bonne heure a tente de regler et un petit tour, le bilan

Je suis à 2T3/4 , encore qq petarades a la deceleration mais beaucoup moins, je pense que le filtre a air neuf y a fait beaucoup. Par contre les petarades ne proviennent que du cylindre avant, y a qq chose a comprendre?

Alors on reprend tout !

Tes bougies sont bien vissées ? vérifies aussi l'écart d'électrode !
Et sinon, tes antiparasites et leurs raccords sont propres question contact ? (voir directement les brins de fils en enlevant chaque bout)

Et question échappement ? les tubulures du pot avant sont bien étanches ? pas de fuite entre leurs différents raccords jusqu'au pot ?

que veux tu dire par (voir directement les brins de fils en enlevant chaque bout)

Les anti-parasites se dévissent des câbles et tu vérifies les brins de fils !
Si du coté des bobines, leur câble est démontable (dévissable) tu fais de même !

je viens de regarder et rien ne se devisse tout est moulé ensemble

Aux deux bouts ? mince alors.

Te reste plus qu'à revoir mes autres questions. (celles du dessus)

des qu il fait beau je m y met!!!

Me revoila! alors, au niveau du pots j'ai pas deceler de fuite , concernant les bougies, les ecarts ont l air ok, elles etaient bien vissées par contre niveau couleur ( je sais pas si ca peu indiquer qq chose) les 2 de l avant sont plus "clair"

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et l arriere

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J'y connait pas autant que Manu en carburation, mais je dirai arrière un peu riche !!!

A peine plus claires à l'avant je trouve.

Moi ce que je vois, c'est surtout de la suie sur ces bougies !

trop riche en effet !

Maintenant, on ne saura pas si c'est trop riche à bas régime ou à haut régime.
Cette coloration ne donne qu'une information générale du régime le plus souvent utilisé.

donc la solution c est quoi? hanger les gicleurs je suppose???

Ou dans un premier temps, voir avec un filtre à air plus passant.
Voir en même temps, si le comportement de la moto s'améliore.

J avais remarqué la suie aussi d ailleurs il y en a un peu plus a larriere
que veux tu dire par un filtre a air plus passant?une ref peut etre?

Essaye avec du filtre de hotte cuisine dans un premier temps !
ça ne coûte pas cher pour le test !

Jai bien vu le tuto mais le soucis est que je nai pas l ancien filtre, du coup je vois pas comment faire tenir le tout

Il est fichu comment le filtre à air là-dessus ? des photos ?

alors il est sous la selle

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par contre au vu des bougies , tu dit que je serais trop riche, pourtant on etait plutot parti dans l optique ou j etais trop pauvre non ? (etant donné que mes pots sont plus libres)

Ne pourrais tu pas retirer le manchon en cahoutcouc qui se trouve au milieu de ton couvercle de filtre a air,et faire un essai,pour voir si cela respire mieux....

Les manchons en question participent au Venturi, mais ça n’empêche pas de faire un essai, effectivement.
D'autant que si je regarde bien la collerette intérieur qui les entoure, elle est obstruante.

Tazs a écrit:

par contre au vu des bougies , tu dit que je serais trop riche

Apparemment oui. (à ma grande surprise)

Tazs a écrit:

A pourtant on etait plutot parti dans l optique ou j etais trop pauvre non ? (etant donné que mes pots sont plus libres)

Logiquement oui. Mais ces pots seraient-ils vraiment plus libres que l'origine ?

les manchon ne sont pas en caoutchouc mais le tout est moulé ensemble.

Pour les pots oui ils sont plus libre, meme avec les chicanes, les drag pipe sont reputé pour etre tres libre!!

Tazs a écrit:

les manchon ne sont pas en caoutchouc

Oh mais si, c'est juste qu'ils ont du durcir avec le temps !

Pour les pots, je ne sais pas. S'il y a chicanes , ça bride forcement.
Le bruit qu'ils émettent peut être trompeur j'imagine.

En même temps, les gicleurs du 1100 dont déjà relativement gros.

Pour ce qui est du filtre à air (je ne sais plus si tu l'as changé) mais il peut être HS même s'il ne montre pas de traces noirâtres.
La matériau qui le compose se dégrade avec le temps et ça n'est pas forcément visible à l'oeil nu.

Le filtre a ait est neuf cetait une des piste

Donc à priori, tes pots ne sont pas si ouverts que ça,
les gicleurs d'origine sont déjà plutôt gros, mais ton entrée d'air est insuffisante.
Essaye de voir si tu peux faire un essai avec du filtre de hotte de cuisine pour voir.
En l'enroulant à la place de l'origine, autour des manchons ?
Ou mieux, si tu as l'occasion de te retrouver un filtre usagé pour le modifier.

Faut arriver à faire ce test avec un filtre plus passant, pour voir si ça corrige le tout.

je vais essayer avec le filtre cuisine en faisant une sorte de capote sur le manchon, ca pourrait aller? quel epasisseur mettre?

Double l'épaisseur.
Tu peux aussi voir à faire des variations d'épaisseur et tester à chaque fois pour comparer.