[TUTO] XLV 750 - Help !!! gros pépin bruit moteur sur ma 750 XLV !

hello !!!! re-moi !
Problème sur 2ème 750 XLV, aujourd'hui en démarrant Mamie gros bruit de casseroles sur le cylindre avant !!!!    
Pas bon du tout !!!!!

Il s'agit de ma 2ème XLV,celle dont je viens de finir la restau & qui marchait très bien, j'ai tourné avec ce dimanche & ce soir en la démarrant : gling-gling-gling....le bruit semble venir du cylindre avant et plutôt du haut.

Il s'agit du moteur de ma première XLV qui était restée dessus depuis l'inversion des moteurs entre les 2 ,il y a déjà qqtemps, ce moteur a normalement 48 000 km.

Qu'en pensez-vous ? Connaissez vous ce bruit ?
Serait-ce la distri du cylindre avant qui aurait pu sauter ? Un tendeur de distri bloqué ? Une pièce qui aurait cassée & qui se trimbale ,démarreur ou autres ? Une soupape bloquée ou un poussoir hydraulique ?

Le bruit est bien fort & le moteur semble tourné mal (pas de puissance et moins de gaz à la sortie de l'échappement du cylindre avant).
Sur le son,j'ai commençé du coté gauche, puis droit et de nouveau coté droit de la moto. le bruit s'accélère avec l'accélération de la poignée.
J'suis pas du tout rassuré sur ce coup-là  

Toutes vos idées & conseils sont les bienvenus s'iouplaît  

Le bruit moteur tournant :
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Je dirais une soupape qui est venue cogner un piston.

Tu enlèves une bougie, cylindre par cylindre et tu mets ton doigt sur le puit,
en lançant le demarreur par petit coup sur le bouton :

Compression ou non ?

si tu enleves les caches-culbus,tu verras si y'a quelques chose qui "cloche" (culbus cassés,clavette de queue de soupape,etc...) au niveau des pieces mobiles de l'admission-echappement...aprés...y'a des chances qu'il faille demonter plus (culasses-cylindres) pour voir s'il n'y a pas "un truc plaisant" genre segment cassé,jupes de pistons cassées...
bon courage pour le demontage (si ça ce trouve,c'est un truc pas trés grave )

Oui mais Hubert à d'autres "bestiaux" a s'occuper, disait-il ?

Mince, ça tombe mal.

En tous cas, bon courage

vraiment pas de bol : on attends ton verdict !!!

des nouvelles

Ah là là ,pas de pot quand même sur ce coup là !!! quel grand classique

J'ai pas eu le temps d'aller autour, désolé !
Peut être ce week end, mais je dois faire la cabane pour mes 2 nouveaux poteaux les ânes ce week ... du pain sur la planche...en plus je tombe dans la grosse grosse période de boulot ....pffff,c'est pas de pot,ça va être chaud.
Je vais essayer de jeter un coup d'oeil ,peut être, du coté cache culbus et démonter les carters droit et gauche pour voir si je vois qqchose d'anormal avant de tomber le moteur...pffff la corvée de sortir ce bourrin !!!
Merci pour vos idées

Bah j'espère que ce sera qu'une broutille

Essaye d'abord la methode que je t'ai donné.
ça prend 5 minutes.

ouais,joues la "relax":le printemps est encore loin,tu trouveras bien un moment cet hivers pour mecaniquer

Slt Hubert
c'est bien ça va te prendre du temps mais a la finale tu vas regler le probleme,tu es une epée dans le genre
le v2 a montré ses limites tu as bien fait de te mettre aux quatre pattes
je ne suis pas inquiet, tu vas y arriver,

DiBingo a écrit:

Essaye d'abord la méthode que je t'ai donné.
ça prend 5 minutes.

J'ai regardé comme tu me l'as dit Manu ce soir en enlevant une bougie par cylindre & la compression a l'air bonne.
J'ai réécouté le bruit et je me demande s'il ne vient pas du bas moteur,c'est dur de savoir car le bruit "résonne" dans le coude d'échappement avant.
Au ralenti, il y a moins de gaz à la sortie de l'échappement du cylindre avant

Par contre je pense à cela, elle démarre très difficilement, le démarreur tourne un peu dans le vide et fait parfois un drôle de bruit de casserole aussi...
Alors est-ce que c'est parce qu' elle démarre mal car quelque chose est cassé ou dérégler dans le bourrin ou alors y aurait-il une pièce liée au démarreur qui aurait lâché. Lors de mon dernier (quand elle s'est mise à déconner au démarrage) je n'avais pas réussi à la démarrer au démarreur, je l'avais démarrer en "poussette" et là elle a démarré tout de suite en 4 ème mais à fait ce fameux bruit de casseroles tout de suite.

Je n'ai pas retrouvé sur le forum, mais quelqu'un avait parlé (sur une xlv je crois) d'un changement de flasque ou de roue libre de démarrage car abimé et faisait un "potin d'enfer". Si quelqu'un se reconnaît ,peut-il m'en dire plus ou me refiler le lien ,et écouter "mon bruit" voir si ça ressemble ou pas.
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Sinon,je n'ai pas roulé avec car je ne veux rien flinguer de plus mais au ralenti les vitesses ont l'air de passer ,ce n'est donc sans doute pas un truc liée à la boîte de vitesse.
Est-ce que si un poussoir était bloqué ça pourrit faire un tel bordel ?

Ptain ! tu n'as pas un autre hébergeur là ?
Celui -là est farci de pubs !
Désolé, deux fois que j'essaie, je n'ai pas la patience d'attendre !
Essaye "archive-host" et tu auras un lecteur en direct pour le forum.

Ce pourrait-être la cloche d'embrayage.
La roue libre de demarreur non. Elle n'est vraiment utile qu'au demarrage.
Les galets peuvent être Hs, mais ça ne fait pas pour autant un énorme boucan.

Si tu avais un poussoir de bloqué (soupape s'entend), la moto ne tournerait
sans doute pas.

Un segment peut-être aussi. Elle fume ?

OK Manu désolé, c'est fait:
ce sera mieux, donc le bruit moteur en question:
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Non, elle n'a pas l'air de fumer, en tout cas j'ai rien remarqué, je pense que ça aurait attiré mon attention

J'savais pas qu'il y avait de la pub quand je me suis connecté j'en avais pas

pinaise je venais de le portzr chez oim...
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Parfait le fichier Bart !

On dirait cloche d'embrayage ou tendeur de distri Hs ou bloqué.

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(utiliser l'icone "flash" pour insérer le lien audio, et mettre 200x200 pour la taille. )

Ca s'affiche pas chez moi le lecteur

Est-ce qu'on peut dévisser les 2 vis extérieures du tendeur de distri avec le moteur au ralenti en espérant que ça le débloquerait sans risque ou faut il le faire moteur arrêté (ou pas du tout) ?

Pour le lecteur, c'est parce qu'il te faut installer le controle active X "windows media player".
Normalement, ton navigateur te demande de l'installer, à l'ouverture de cette page.

Surtout pas devisser les deux vis !
Ni à l'arrêt, ni en marche.
Elles sont courtes et tu aurais des difficultés à les remettre ensuite si elles
s'enlèvent complètement.
Tu enlèves les couvre-culasses et tu tapotes les repères d'usure des tendeurs dèja.
Tu vois si c'est grippé et si la tension des chaines de distri te parait correcte.

OK Manu
Je vais essayer de jeter un premier coup d'oeil ce week end si j'arrive à me trouver du temps.
Merci pour les conseils

Bon, j'ai essayé de démonter le cache distribution du cylindre avant..
Impossible de l'enlever complétement sans déposer le moteur
Ca touche le cadre !!!

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Est-ce que quelqu'un voit quelque chose d'anormale pour l'instant.
Je sais c'est difficile vu le peu d'espace.
La partie longue du tendeur (voir flèche verte) n'est pas coincée,j'ai pu la rentrer avec un tournevis, elle rentre & reviens bien à sa place sans résistance (sa longueur doit être de 9 mn max, impossible de mesurer comme cela, me semble pas mal sortie quand même .)
Est-ce cette partie qui peut se bloquer ou celle qui est rentrée & qui ne sort à peine ?

Je vais essayer de regarder du coté culbus si je vois qqchose, si je peux retirer le cache of course

Je vous met aussi l'essai de démarrage ce matin:
on dirait que ça "n'enclenche pas", ça fait quelque début de démarrage parfois & aussi un bruit pas très catholique. Dites moi ce que vous en pensez ?
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P'tain,ça sent la dépose moteur tout ça

ps: j'ai réussi à la démarrer au démarreur hier soir encore après un bon moment, même bruit toujours, j'ai pas insisté davantage

Le carré de repère d'usure de la distri est Hs, ça c'est clair.
D'ailleurs, je ne sais pas qu'elle insidence cela peut avoir sur les culbus et
le rattrapage hydraulique des soupapes, mais à mon avis, ça ne le fait pas.
Vu que ta chaine de distri doit-être tres détendu, il est possible que la
distribution se soit décalée.

En écoutant tes bruits de demarrage, on dirait que ça force.
L'explosion semble rare comme si l'allumage ne donnait pas
alors que le demarreur tourne.

L'arbre moteur tourne-t'il ?

DiBingo a écrit:

Le carré de repère d'usure de la distri est Hs, ça c'est clair.
Vu que ta chaine de distri doit-être tres détendu, il est possible que la
distribution se soit décalée.

Le carré d'usure c'est celui qui dépasse,c'est bien ça (celui de la flêche verte sur la photo) ?
Il dépasse de trop tu penses donc ?

Ca me fait aussi pensé à une distri décalée depuis le début. Est-ce que le bruit que j'entends c'est donc les soupapes qui toucheraient le piston ? Dans ce cas gros dégats à prévoir ?

Elle démarre en "poussette" et cet aprem, elle a finit au bout de 5 minutes par démarrer au démarreur mais a cogne ferme la dedans

Si la distri c'est décalée,c'est sans doute "normale" que ça ait tant de mal à démarrer avec le démarreur (du coup ça décale l'allumage aussi ,non?).
Demain si je peux, je regarderai les caches culbus et peut être aussi démonter les carters pour voir si tout est normale à ce niveau...et après, je n'aurais plus qu'à déposer le bourrin je le crains...
Merci Manu

ps: en tout cas ,j'avais bien fait de t'écouter à l'époque de mes "inversions" de moteurs et de ne pas avoir remis ce bourrin sur la "bonne" XLV (cad ma principale,celle avec laquelle je roule tout le temps qui est assurée) sinon j'aurais été coincée et j'aurais dû inversé l'assurance et mes pneus
(Manu grand sage !!!)

C'est parce que je sens venir les trucs camarades !

Oui le carré de ta flèche verte, c'est bien le repère d'usure du tendeur.
On pourrait le mesurer pour être certain, mais à première vue, il est complètement naze.
(car sinon, le plot en forme de pointe collé à celui-ci, ressortirait davantage.)
La, on voit bien que le carré est complètement sorti.

Que les soupapes touchent le piston, j'en doute.
En général, quand ça tappe, le moteur ne repart pas et puis tu m'as dit qu'il y avait
toujours de la compression dans les cylindres !

Distribution décalée, ça je le sens bien.
Faut revoir l'alignement de l'arbre moteur inférieur,
avec tes roues dentées d'arbre à cames. (y'a des repères)

Voilu.

Et comme tes couvre-culasses ne peuvent pas sortir davantage
(merde, ils sont longs les goujons ! )
> faut sortir le moulin !

Courage mon poto.