750 XLV: pas d'allumage sur cylindre avant

Bonjour a tous, je vien tout juste defaire l'acquisition d'un 750 XLV plus un pour pièces et le cylindre avant n'a pas de jus aux bougies, j'ai changé bobine et cdi rien a faire, quelqu'un a une idée. merci. Dom


[Edit modération]
modification du titre pour plus de précision.
déplacement de rubrique "roadster" à "trails".

as tu inverser les cdi pour voir ?

quand tu passes bobines + bougies de l'AV sur le cylindre AR ça donne quand même des étincelles?

plusieurs possibilités:
bougies,bobines,CDI,fils coupés ou cosses oxydées,stator ou capteurs d'allumage.

Commence par le plus simple Dominique !
Quel est le modèle de ta XLV rf ou Rd (ou l'année) ?

je suppose que tu as vérifié avec d'autres bougies déjà.
Comme le dit Stéphane, inverse les cdi pour voir si la panne change de cylindre ou pas.
-vérifies le trajet des fils de l'allumage, les cosses etc...

Après tu peux tester l'allumage.
Regardes dans les rubriques de la XLV, on a déjà parler et j'avais mis de la doc pour tester cela.
je vais essayer de te retrouver cela.

vérifies les choses les plus simples avant de tout démonter et tiens nous au jus
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ps: la panne des capteurs d'allumage sur la XLV est relativement fréquente
Perso,j'ai eu une panne de jus sur un cylindre et c'était le stator qui était mort, fils cassés !!!
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ces allumages c'est de la cochonerie bien vérifier les bobines de charge des cdi.

J'ai rencontré le même problème avec ma XLV ( modèle RD )
Sur le stator, il y à un bobinage par circuit d'allumage. Un des deux était mort.
Et un demi CDI aussi ! Je dit un demi CDI car, visiblement, le CDI est en deux partie dans le boitier, ce qui fait qu'une seule bougie sur les deux avait de l'étincelle.

J'ai eu la chance de trouver une casse à Toulouse avec les pièces. Super sympa et beaucoup, beaucoup moins cher que tous ce que j'ai vu sur le net. Moitié prix en fait.

en espérant que tres vite tu trouves la panne !!!

Dominique as-tu des news au sujet de ta XLV

salut à tous.

Je viens d'acquérir ma xlv rd (86).
elle roule plutôt bien mais plafone à 140km/h...
du coup elle sort du garage où l'on m'annonce qu'elle tourne sur trois bougies car une bobine d'allumage ne fonctionne plus.
Forcément moi et la mécanique....
je suis quand même intéressé par ta casse à Toulouse...
aurais tu les coordonnées?
Merci d'avance
Dimdoum

Bien sûr c'est là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Précise bien le model C'est le RF, pas le RD les CDI's sont différents.

le model de 86 c'est RF ? merci

Oui le modèle RF c'est bien de 1986 à 89 (modèle, gris, bordeaux et bleu / moteur noir).
La RD c'est de 83 à 85 (la bleu-blanc-rouge / moteur rouge.
Les cosses de branchement des CDI sont différentes (la courbe d'allumage au démarrage légèrement aussi, mais c'est pas dérangeant, c'était juste pour faciliter le démarrage sur la RF , la deuxième génération).

Un p'tit historique sur la XLV si tu veux:
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