Transalp 600 de 96 : Boitier CDI changé et compte tour qui ne fonctionne plus ?

Bonjour ,

hier je suis allé tester un 600 Transalp millésime 1996

le vendeur m'a dit qu'il avait changé le boitier CDI par un modèle plus récent qui d'aprés lui ne grille plus

je voudrais savoir si c'est pas des conneries qu'il me raconte ?

il me dit que du coup ce nouveau boitier CDI n'est pas compatible avec le compte tour du Transalp 96 et donc le compte tour ne fonctionne pas , c'est normal ?

ça peut se réparer ?

il m'a dit qu'il a été obligé de changer et d'adapter un nouveau faisso électrique qui va avec le nouveau boitier CDI

merci à vous

Un peu trop de "bidouille" a mon gout...ca pourrait se réparé soit en trouvant le compte tour compatible au faisceau et cdi, il faut voir si c'est pas a recalibré...

Sinon c'est que son faisceau avait un soucis electrique et qu'il a pas cherché plus loin pour cramé plusieurs CDI si il stipule "pour qu'il ne grille plus" c'est qu'il en a cramé plus d'un.

Après à voir si il ne vaudrait pas mieux trouver un t@ plus propre, ou si le prix de la machine en vaut le coup, retrouver un CDI + faisceau d'origine. au lieu de "bidouiller" encore plus, et qu'on ne puisse pas être en mesure d'aider le jour où il y a une panne elec...

Irwin a écrit:

recalibré

Ce n'est peut-être pas le mot adéquate, vu que "recalibrer", ça pourrait vouloir dire que nos
boîtiers d'allumage sont réglables ou programmables. Ce n'est pas le cas.

Pour en revenir à nos moutons, je suis de l'avis de Irwin.

On sait qu'on peut adapter un nouveau boitier d'allumage au 600 à partir du 650.
Seulement ça implique non seulement le changement de faisceau mais aussi des capteurs d'allumage.
(si ma mémoire est juste, vous m'excusez, je fais vite)

Je suis d'avis de faire baisser sérieusement le prix de cette moto ou de passer son chemin.
L'idéal étant de la remettre avec son faisceau et son boitier d'allumage d'origine.

Si cette configuration ne tient pas, voir si une autre panne en deçà n'est pas à prévoir !
Ce qui risque !

Et dans ce cas, on n'est pas près d'en avoir terminé avec cette bécane, avec une panne à la con !

passes ton chemin et laisses ce type vendre ses bobards a un autre pigeon.

oui je vais laisser cette moto

à la base il la laissait à 1.490euros pour soit disant 44.000km au compteur

je l'ai essayé , l'ambrayage est usé à la corde , probablement la cloche + les disque donc je doute que le km qu'il annonce soit réel

il m'a dit à 1.290 il me la laisse mais je sais que si j'y propose 1.000 en liquide il la lache donc méfiance...

Boah trop cher quand même !

a moins d'avoir l'ensemble fils/elec en stock le boulot pour re-changer tout ça