XLV 750 de 1988 - Remise en marche ...

Oui, mais si tu regarde bien la sortie de carburant est plus haute que l'entrée sur les carbus.

Salut les Zoms ..

Bon je m'y remet doucement ...
J'ai tombé le rotor .. le démarreur ne "prenais" pas bien .. il entraine le moteur une foir sur 3

Le roulement a aiguille et l'autre plus gros et plus bizarre (ref 28125 MG7 000) on pas mal de jeu .... je me demande si ca peut venir de ca ..
Vous savez ou je peux trouver ces pieces ?? J'ai pas vu grnad chsie sur le net (ebay, cmsnl ...)

Sinon un bon plan au cas ou ... pour extraire le rotor j'ai trouve la vis qui va bien en M20x1,5 à 3,50€ TTC .. ca marche nicekl ;-) et moins cher qu'un extracteur !!!
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Ma femme s'est juste rejouis trop vite en voyant le paquet ... elle croyait que c'etait pour elle ... elle a lu Tout pour la Femme .... bah elle a été décue   
Merci
Christophe

Ca avance doucement mais surement ..

J'ai trouvé une roue libre d'occase .. recue ce jour impec !!

Je passe commande d'une facet aussi ..
Mon relai de pompe est HS ... je peux remonter comme ca ou il fait que j'en remette un ???

Merci
Christophe

Excellent le coup du "tout pour la ferme" ! j'ai bien rigolé !

Le mieux c'est effectivement de trouver de l'occaz ! parce qu'en neuf, c'est chaud les pièces pour cette moto.   

Quand au relais de pompe, il faudra quand même que tu le changes.
Il conditionne l'allumage de la pompe via le boitier d'allumage.

Courage amigo !

hello !
Le relais peut être shunté, si tu le supprimes et que tu branches en direct, ça fonctionnera, je l'ai déjà fait sur une de mes XLV. Par contre la pompe se mettra en "marche" dés que tu tourneras ta clef de contact (donc par précaution, ne pas laisser la moto éteinte longtemps avec le contact allumé) et tu n'auras plus la sécurité qui coupe la pompe à essence en cas d'accident par exemple (après je ne sais pas si cette "veille sécurité" était vraiment efficace car il faut que le moteur se coupe/cale pour que la sécurité se mette en fonction.

ps: la Facet fonctionne très bien sur la XLV (c'est l'idéal,même mieux que la pompe d'origine j'ai remarqué), elle est juste un petit galère à caser ,faut bidouiller un peu, car l'emplacement est assez restreint au niveau de la pompe à essence.

ps2: au sujet de faire tourner l'XLV sans pompe à essence: ça fonctionne un peu avec un plein mais elle ne tournera jamais vraiment nickel
car le circuit d'essence dans le réservoir de la xlv est un peu "bizarre" puisque l'essence doit remonter tout en haut du coté gauche du reservoir au niveau du "gros selecteur on/off/réserve" avant de redescendre dans le bas du réservoir pour la sortie vers les carbus.
Il faut donc une aspiration assez conséquente quand même.

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Quand j'ai racheté ma première XLV, l'ancien proprio avait installer dessus une pompe classique à dépression (non électrique). Ca fonctionnait mais donnait parfois quelques faiblesses au niveau puissance à très haut régime, en reprise et en fin de réservoir.

Merci pour ce complément poto Hubert et coucou en passant !

Salut tout le monde ...

Bart29... elle est magnifique avec ton reservoir métal !!! La classe !!!    

J'ai donc remnoté ma nouvelle roue libre, refait un joint papier ... Ca le fait nickel !!

Par contre j'ai essayé de démarrer avec la pompe facet et ca l'as moins fait :-( J'ai pas pu cherche plus loin depuis ..
Je vais essayer en shuntant le relais ...

@+
Christophe

Salut Christophe !

La pompe Facet incorpore son propre relais. Il sert à la pompe pour "ouvrir les vannes" au besoin.
Seulement, le relais sur la moto est activé par le boitier d'allumage de la moto
qui tient compte des cycles d'accélération.

peut-importe, logiquement, on doit pouvoir se contenter de la pompe Facet en direct.

Tiens nous au courant s'il te plait.

salut

ma pompe avait lâcher sur mon xlv

je l'ai remplacer par une de 1400 intruder

de bien meilleur qualité que l'origine

qui rentre parfaitement a la place de l'ancienne

sans aucune modif

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si l'info peut servir a quelqu'un

Intéressant à savoir !!!

Merci pour l'info. Christ

A+

Salut,
La suite ...

Pour faire marcher la pompe je dois l'alimenter en pontant le jus depuis la fiche où est branché le relai... sinon si je vire le relai elle pompe pas ...
Bref j'ai reussi a faire tourner la pompe, j'ai branché mon reservoir d'atelier et la oh miracle !! elle demarre assez bien.
Elle tient le ralenti avec un peu de starter monte dans les tour mais ... bon euh ... on peut pas dire qu'elle tourne franchement rond.. elle pete comme une vielle vache suedoise ..

Des idées ??
Le carbu a déja été nettoyé ..

Merci

salut

faut voir se que tu appel nettoyer

juste les cuves ou intégrale avec ultrason ?

arrive tu a stabiliser la syncro des carbu sans problème ?

après une fois chaud il tient le ralenti de façon stable ou pas ?

le mien (même année modèle ) avait c symptôme , j'ai fait un intégrale

y a deux jours , et la ronronne comme un chat malgré une compression très basse

ci tu a besoin je peut faire un tuto pour le démontage et nettoyage et de réglage

(si il y en a pas déjà sur le forum)

++

Merci ... le nettoyage des carbus .. demontage complet et souflette par tous les trous ... mais d'ultrason ...

Quelques infos complémentaires ...

J'ai vérifer les capteurs d'allumage à l'ohmetre ... ca semble OK

J'ai fait tourner le machin ... alors sans starter ca le fait pas avec un peu de starter environ 30% elle tourne nickel .. monte dans les tours ....
J'aurais tendance a dire que ca vient bien des carbus du coup ...

Du coup su tu peux me dire comme tu fait ta copmlète (pas la galette .. le nettoyage ;-) ca serait sympa !

Christophe

ok , je vais faire un tuto

si il y en a deja , bas ça en ferrât deux lol

tu l'aura dans peu de temps

Ca c'et super cool !!      
Merci

re , voila

si tu a une question ou quoi que ce soit n'esite pas

a m'envoyer un mp je modifierait le tuto

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Wow !!!!! Merci OowoO !!!

Ben avec ca si je m'en sors pas je me lance dans la couture !!!
J'te dirais ce que ca donne.

Christophe

DiBingo a écrit:

Salut Christophe !

La pompe Facet incorpore son propre relais. Il sert à la pompe pour "ouvrir les vannes" au besoin.
Seulement, le relais sur la moto est activé par le boitier d'allumage de la moto
qui tient compte des cycles d'accélération.

peut-importe, logiquement, on doit pouvoir se contenter de la pompe Facet en direct.

Tiens nous au courant s'il te plait.

Salut

Bon j'ai installé ma pompe, refait un peu d'lectricité vu que j'avais quelques cables blessés et dénudés sur le faisceau .. j'imagine qu'ils ont été abimé par la selle ..

Une question me turlupine quand meme ...   J'ai donc une facet en place. J'ai testé en shuntant le relai, c'est ok ..
Par contre je suis peu etre un peu idéaliste mais je laisserais bien le relai en place historie que la pompe fasse pas fasse pas glop glop des qu'on met le contact ..
Comme je peux tester de relai de manière statique ou pas ???? ... j'ai rien trouve dans la doc ni sur le forum.. parce que lorsque le moteur tourne on se rend pas bien compte si la pompe fonctionne ..

Des idées la dessus ??
Merci

salut

tua soit la solution provisoire de remplacer le tuyau de sortie

pompe avec un tuyau crystal pour voir défiler l'essence

ou comme tu est sur que la pompe marche faire comme sur la photo

pour voir ci le jus ce déclenche pour alimenter la pompe

tu dénude deux fil (ev 2 cm ) que tu rentre dans la fiche sans débrancher la pompe

et de l'autre coté une ampoule

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Bon sang mais c'est bien sur !!!
J'essaye ce we, au testeur ca va le faire aussi !

Le relai declenche des que le moteur tourne .. c'est bien ca le plan ?

Christophe

cbert a écrit:

Bon sang mais c'est bien sur !!!  
J'essaye ce we, au testeur ca va le faire aussi !

Le relai declenche des que le moteur tourne .. c'est bien ca le plan ?

Christophe

Yes et la pompe régule le flux

Salut Christophe

As tu vérifié le synchronisme des carbu.
Sinon richesse carbu., puis , control des compressions qui te dirons l'état d'étanchéité des pistons / soupapes.

A+

Ca y est elle tourne !!!! J'ai refait un nettoyage carbu avec un bac a ultrason ce coup ci ..
Par contre j'ai perdu une des filters dans le carbu dans la bataille... un coup de souflette trop fort :-(

J'ai essayé de nettoyer le resevoir ... je vais faire un traitement restom ca me parait assez indisensable.

Merci pour vos coups de mains !

Christophe

Salut Christophe

Content pour toi, qu'elle tourne de nouveau

Alors bonne route !!!

Salut

Cool bonne route et prudence V

Salut

Bon j'm'en reviens ... j'ai tout remonté aujourd'hui, reservoir avec traitemtn Retsom itout ...
Le moto démarre mais v'la t'il pas qu'elle se met fuire de l'essence par les carbu :-(

J'ai monté une Facet la vrai la 40105 qui va bien ... mais elle a pas l'air de s'autoreguler ....

Des idées ??
Christophe