1100 Shadow : Fuite d'huile

Bonjour.
C'est en cherchant un solution à mon problème que je suis tombé sur ce forum.
Voilà ce qui m'arrive: J'ai donc un 1100 shadow, et bien depuis quelques temps je vois des traces d'huile par terre dans mon garage :-(
 J'ai d'abord nettoyé un maximum toutes les coulures.  j'ai vérifié le filtre à huile, la sonde de température de l'huile (là j'ai même décalé la protection caoutchouc), le bouchon de vidange, je ne vois pas de traces.
La "petite fuite" est sur le côté du carter gauche ( la durite basse du liquide de refroidissement et sa protection "ressort" est toute huilée!.
Bien sûr je ne vois pas franchement d'où ça peut venir, à cet endroit il y a le tube de cadre la durite basse de refroidissement et le couvercle de carter.
Voilà mon souci ( il s'agit d'une fuite minime...) mais ça pourri tout le dessous du moteur, et en plus ça peut être dangereux à cause des projections d'huile sur le pneu arrière.
Merci de votre compréhension.
Cordialement.
Jacques

Tout d'abord,  Jacques sur le forum des V2.

Tiens, on était en Ardèche pour le rasso annuel du forum, le weekend dernier.

Pour ce qui est de la fuite, es-tu certain que ce soit de l'huile et pas plutôt du refroidissement liquide ?

Tes niveaux baissent-ils exagérément ? (huile et eau)

Une fuite au carter, ça me parait exclu, sauf si le joint n'est plus de première fraîcheur ou
s'est retrouvé remonté tel quel, après un démontage du carter.

L'ennui d'une fuite, c'est que son cheminement n'est pas toujours évident à trouver.

Ce que tu peux regarder dans un premier temps, c'est si ce n'est pas le couvercle (couvre culasse)
de cylindre avant qui fuit.
Sur toutes nos machines, les joints à ce niveau vieillissent mal.
Et c'est aussi, une fuite assez courante.

Ah bon en Ardèche ... où ça... Moi je suis de la haute vallée de l'Ardèche ( je parle de la rivière... bien sûr ).
Oui il s'agit bien d'huile mais où ça fuit c'est bien là le problème.
C'est beau l'Ardèche non? mais bon je pense que vous étiez dans l'Ardèche des touristes genre vallon Pont d'Arc, les gorges, Ruoms... je me trompe?

En Ardèche, on était une bonne bande de copains.
Malgré la pluie, on s'est régalé quand même !
Jette un oeil : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais tu as raison, on était dans le coin des touristes à Lavilledieu.
On ne sait jamais, on reviendra peut-être dans le coin  !

Concernant ta fuite, y'a la méthode "poussière".
Tu passes un peu d'huile d'olive (ou autre friture, même l'huile de vidange) sur les parties que tu incrimines.
Après le badigeonnage, tu prends du sable fin et tu asperges gentiment !
C'est crado, c'est gras, mais du coup, à la moindre coulure, c'est bien visible !

Mais regarde donc ton couvre-culasse avant, c'est souvent là que ça se passe sur nos meules.

DiBingo, je te jure pour la pluie je n'y suis pour rien :-)
Pour la fuite je vais me pencher à nouveau ( mais je chercherai sans le sable - ça me semble un peu compliqué...).

J'espère bien que tu n'y es pour rien pour la pluie !

Pour la fuite, vois coté couvre-culasse pour commencer.

Sable ou farine.
C'est très simple t'en balance gentiment pour qu'il se colle sur les parties huileuses.
Quand tu as localisé la fuite, tu nettoies au karscher (en gardant de la distance pour ne pas faire de dégâts avec la pression. Sinon au jet d'eau)

Alors là je sors à peine de dessous ma bécane.
Juste au dessus du bouchon de vidange , sur le carter il y a comme un "deuxième bouchon" environ 4 cms de diamètre, en alu, très difficile à voir. On dirait que ça vient de là... C'est quoi ce bidule?.
Pour le couvercle de carter est ce que je peux tenter de serre les vis?
Pour l'Ardèche les gars qui venaient de Clermont Ferrand par le col de La Chavade, sont passés chez moi....

( col de la chavade 4° avec baubman .... on s'en souvient !!! )
pour ton deuxieme bouchon ..... une petite photo serait parlante !!!

C'est quoi ton modèle exactement ? quelle année ? version ?

Il est à rattrapage hydraulique des soupapes ton moulin ?

Parce que là je sèche.

Ton deuxième bouchon est sur le même plan que l'autre ? ou sur le coté ?

Ce "bouchon" est sur le  côté, juste au dessus du bouchon de vidange...
La photo est impossible à prendre, c'est vraiment planqué.
Shadow 1100 c3 de 2000 (fabriquée aux états Unis).
Rattrapage du jeu aux soupapes automatiques.

Tiniel24 , 4 degrés à la Chavade , vous avez eu de la chance... Imagine 0 degré un peu plus avant à Peyrebeille, et tu avais droit à la neige, tu allais boire un café à l'auberge et là on te découvrait découpé en petits morceaux dans le chaudron en train de bouillir :-)

Alors si c'est bien ce que je pense, c'est le bouchon de vidange secondaire d'huile. (situé devant la pompe à eau)
C'est par là que se fait la vidange sur les modèles dépourvus de béquille centrale.
Ce bouchon (comme le premier plus gros) dispose d'un joint en cuivre qui se change rarement.
Mais quand il le faut, il le faut.
Autrement, pas de fuite sur le plan de joint du carter inférieur ? pas de vis manquante derrière le cadre en bas moteur ?



Sur la photo, on voit très bien les deux bouchons. l'un à coté de l'autre, mais pas sur le même angle.

Le " bouchon" dont je parle se situe plus haut au dessus de la durite de refroidissement, avant la pompe à eau...d'ailleurs je ne suis pas sur qu'il s'agisse d'un bouchon car d'après sa forme on ne comprends pas comment il peut se visser/dévisser je ne vois pas d'empreinte pour une clé!

.........

Je cherche sur internet un plan "éclaté" du moteur de la shadow 1100 pour mieux comprendre..., je ne trouve pas... Il faut dire que internet et moi ça ne marche pas trop, disons que de ce côté là je ne suis pas très dégourdi.

Le trou que je te montre est effectivement plus haut que la durite de refroidissement et avant la pompe à eau.
Sauf que pour faire la photo, il a bien fallut enlever la grosse durite !

Qu'il n'y ait pas d'empreinte de clé, c'est bizarre.

Tu as une photo ou bien ?

Super merci de toutes tes réponses...
Non pas de photos c impossible, le bidule se trouve caché par la durite de refroidissement et c'est au dessus de cette durite, ce que tu me montres c'est au dessous...

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Bon j'ai essayé de faire une photo mais je crois que c'est pas terrible.
Le bidule en question c'est ce que l'on voit en dessous de la vis qui fixe la pate du pare cylindre et juste à gauche de la vis de serrage du cache carter, au fond du trou on voit un "truc" plus clair.
Et pourquoi ça me fait une petite photo?

regardes la si ça peux te renseigner :

Cliquer cette ligne:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est peut être la pièce no 4

Purée super merci Tiniel, c'est génial ton lien....
J'ai donc mis un lien à mon message précédent, et il me semble bien qu'il s'agit de la référence no 4,
en plus je vois qu'il y a un joint torique no 27, mais c'est quoi ce bouchon de carter,
alors que le bouchon de vidange c'est le no 28?.
Là je sens qu'on brule :-)
par contre ça  se  visse/dévisse comment

C'est bien la deuxième sortie de vidange en cas d'absence de béquille centrale.
Comme je te le disais plus haut.

Ben ... non le bouchon de vidange normal est juste en dessous ....  Et le "bidule" est parfaitement inaccessible!
Je ne vois pas du tout à quoi ça peut servir ( à part faire "c...r" le monde.

Apparemment, je ne dois pas parler Français !

le dialogue de sourds !

Bon ok je laisse tomber, on y arrivera pas...
Merci quand même de tous vos conseils.
Et à un de ces jours.
Jacques

Edit Dibingo

Te fâche pas Jacques. C'est un forum sympa ici, on est entre nous.
Tu connais le monde motard n'est-ce pas ?

La déconnade c'est un bon décontractant et puis tu sais, je m’efforce de rendre service.

ça n'empêche que si tu veux parler de ta fuite, peut-être aurait-il fallut répondre d'entrée à mes quelques questions...

DiBingo a écrit:

Tout d'abord,  Jacques sur le forum des V2.

Pour ce qui est de la fuite, es-tu certain que ce soit de l'huile et pas plutôt du refroidissement liquide ?

Tes niveaux baissent-ils exagérément ? (huile et eau)

Une fuite au carter, ça me parait exclu, sauf si le joint n'est plus de première fraîcheur ou
s'est retrouvé remonté tel quel, après un démontage du carter.

L'ennui d'une fuite, c'est que son cheminement n'est pas toujours évident à trouver.

Ce que tu peux regarder dans un premier temps, c'est si ce n'est pas le couvercle (couvre culasse)
de cylindre avant qui fuit ?
Sur toutes nos machines, les joints à ce niveau vieillissent mal.
Et c'est aussi, une fuite assez courante.

Code:

Pièce n°4 : 4 BOUCHON DE CARTER MOTEUR G. 11211-MK7-770

je pense que jacques parlait de cette pièce
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
c'est le bouchon du guide d'axe de sélection,équipé d'un joint torique
il est possible que sa fuite vienne de la....

Bonjour vt11.
J'ai finalement amené ma moto chez un mécano indépendant.
Cela ressemble à ce que tu me dis... Le mécano a du démonter le panneau de carter gauche pour accéder à ce bouchon qui est muni d'un joint torique et simplement emboité et tenu en place par le panneau du carter. ( je trouve ce montage un peu bizarre...)
Il a donc changé le joint torique  mis un peu de colle ad hoc, remonté proprement le tout et bingo (Sans jeu de mots...) ça ne fuit plus.
A l' attention de DiBingo je ne suis pas faché, mais parfois il faut savoir écouter les autres surtout quand ils insistent pour dire d'il ne s'agit pas d'un deuxième bouchon de vidange...
Allez, sans rancune et à +.
Cordialement.
Jacques.