[TUTO possible ou au moins liens à récupérer]Deauville 650 : Accéder / remplacer / échanger les Ampoules

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Tu peux lire un ptit passage de ma part sur ce topic, mais on en
aura parlé à plusieurs reprises sur le forum.

Et pour cause...

Quoi qu'il en soit, on fait notre propre chemin et l'on fait nos propres tutos.
C'est beaucoup mieux !

Savate a écrit:

j'ai essayé (la deuxième fois) de passer directement la mains sous la tête de fourche... je suis arrivé jusque derrière le compteur, je touchais du doigt l'ampoule en question mais de là à la remplacer.... Walou.

Mais non ! faut passer par le coté ou par le dessous, depuis le tableau de bord !

C'est chaud de toutes façons !

Savate a écrit:

j'ai bien un lien, mais...
d'ailleurs si je ne me trompe pas, il s'agit de passer ses cligno en fonction "veilleuse" sur le 5W je suppose et en fonction cligno sur le 21W... mais peut-être que je me trompe.

Oui, je vois à quel article tu fais allusion !
(d'ailleurs, on en parle aussi sur V2)

En Belgique,au canada, il est possible effectivement de se servir du filament de 21W pour faire veilleuse.

En France, la législation est différente, les fils de 21w ne peuvent pas avoir la même utilité..

Bonsoir,
la question est dans le titre; les vis de fixation de l'entourage du compteur sont difficiles a retirer !
merci

Oui, c'est le bon sujet.
Désolé de la fermeture du doublon. Le forum tâche d'être ordonné au mieux.

Tu en es ou donc ? exactement ?

Tu as déjà tout démonté pour accéder au dos des compteurs ?

Tu as peur de casser les insert en plastique au dos des compteurs ?

Pour dévisser facilement les vis en métal des inserts en plastique, chauffe ton
tournevis au briquet.

Les vis se dévisseront plus facilement sans casse.

Chauffe le tournevis autant de fois que nécessaire.
Juste un peu chaud, inutile de le rendre rouge vif !

Bonjour,
Je viens de remarquer que je n'avais plus d'éclairage à l'arrière, mais j'ai beau regarder, je ne vois pas comment remplacer l'ampoule.
merci de bien vouloir m'aider

Photo issue du manuel du conducteur:

Et aussi Alain !

Ps : merci Cyril

Aujourd'hui, j'ai remplacé l'ampoule de phare de ma Deauville.
Histoire de voir si une ampoule neuve n'éclairerait pas mieux ?

Pour y accéder... normalement il est conseillé d'enlever une des joues autour des compteurs.
(là ou se trouve l'emplacement des haut-parleurs)

Tout démonter pour changer une bête ampoule, d'entrée de jeu ça me gonfle.

Je n'ais donc rien démonté !

Guidon bien droit, on s'éclaire d'une lampe de poche d'un coté de la fourche et de l'autre,
il nous reste une main pour attraper, tout d'abord, le connecteur de l'ampoule de phare.
On tire dessus, il vient !

On attrape la pièce en caoutchouc qui fait manchon tout autour et pareil, on tire dessus pour la déclipser.

Après, ça se complique....

Une tige en fer entrave le dos de l'ampoule. (de manière à la maintenir en place)
Il faut sur son coté droit, pousser dessus et tout en poussant, dévier la tige vers le bas pour qu'elle se déclipse.
Cette barre en fer, pivote ensuite sur son axe de gauche, tout comme un portillon et
l'ampoule est enfin libre !

On la remplace, patte la plus large pointant vers le haut et l'on referme la tige portillon qu'il faut raccrocher.

Tout cela bien entendu, sans heurter l'ampoule ni en touchant son verre du doigt.

On reclipse le manchon qu'il faudra bien plaquer puis l'on remet le connecteur en place.

Il m'aura fallut moins de 10 minutes !

(j'ai des doigts de fée ! )

Je rentre ce soir, teste mon nouvel éclairage.... et bien c'est pareil !
ça n'éclaire que dalle ce phare, même avec une ampoule neuve (la précédente avait 5 ans d'âge).
Zéro pointé ton phare monsieur Honda !

Surface complèxe de mes .ouilles !

Quand je prends la VT500E à coté c'est Versailles !

Tu te rappelles de mon petit phare additionnel ?
Petit, discret mais efficace.

J'ai prévu un phare additionnel moi aussi.
Un truc en longueur à Leds que je placerai sous le nez du fuselage. Pile sous le phare.
J'ai même prévu l'interrupteur à rajouter au guidon, mais la solution ne serait que temporaire,
parce que ça ne me convient pas.

J'ai l'impression que le verre du phare est en plastoc ?
Non parce que je verrais bien carrément l'ajout d'un vrai phare là derrière.
Un truc de recup, même avec le verre cassé. (de VT500 ou de Transalp)
A voir, parce que pour l'instant, je n'ais pas le temps de chiner...

t'es sur que la tension qui arrive au borne de ton ampoule est toujours correct?
entre les fils de faible diamètre et le passage par les commodo, avec l'age il y a quelque fois pas mal de perte.

Sur le fj de mon père j'avais a peine 11.5v a l'ampoule pour 13.5v a la batterie
avec un relais et une alim venant direct de la batterie, je retrouve un éclairage correct

Merci. C'est une idée à creuser en effet !