[A SUPPRIMER, Mais peut-être une synthèse possible sur le sujet]Deauville 650 : Problème démarrage ( résolu HISS)

Ce  matin ma dov ( 2002/40000 km) m'a fait des misères.
Le matin, habituellement, starter et coups de démarreur et la moto démarre nickel, ce matin rien, avec starter, sans starter,un peu de gaz,sans gaz rien de rien. Je laisse reposer la belle 1 heure, pensant que je l'ai noyée et rien,nada!même pas un petit semblant de démarrage . après avoir vidé la batterie je mets en charge et en fin de  matinée,j’essaie à nouveau,rien. Je conclus que l'allumage électronique est mort.. Après le repas de midi nouvel essai et du 1er coup la moto démarre et donc je coupe et 6 fois de suite sans pb..Ce soir a 18,30 contact et du 1er coup comme d'habitude,nouvel essai ,parfait... ! La moto sur route ne tousse pas prend ses tours et semble parfaite
Si je m'arrête elle redémarre bien à chaud , si je laisse un peu refroidir elle me fait des misères quand elle est tiède, à froid pas de pb  
je ne comprend plus rien  et je ne sais pas ou chercher.

Nb Webmaster : rectification du titre du sujet qui était en abrégés !

Contrôle ( pont-mort / béquille latérale relevée :
- bougies ....... étincelle (allumage)
- bougies ..... humide (arrivée d'essence)

Après " bougies ....... étincelle (allumage) " :
- bouton d'arrêt d'urgence
- interrupteur béquille
- alarme

Après " bougies ..... humide (arrivée d'essence)" :- robinet automatique
- prise d'air réservoir

A+ Panpacific 12

Question bête, t'as pas mis le coupe contact ?

une vérification des fils s'impose !!! parfois un mauvais contact
faiblesse de la pompe a essence ?
qui pourrais perturber une moto tiede ?

200€ elle est morte...

je dois partir 3joures et ne pourrais pas m'occuper de ma belle donc au retour je vous tiendrais au courant.
je doit d'abords vous remercier des conseils fournis et de l’intérêt que vous me
porter salut a tous et merci
rene

Pour un diagnostique, il nous manque davantage d'informations !

Quand elle ne démarrait pas, tu avais quand même les voyants du tableau de bord allumés ?

Le démarreur tournait ?

Merci d'apporter plus de précision.

bjs, oui javais tous les voyants y compris celui de la reco de clé, le démarreur tourner tout été normal . Cela ressembler a une coupure d'allumage , ou pb de pompe a essence.je doit partir vous tiendrais au courant dans 3 joures.merci!

La pompe a essence joue souvent des tours !
J'ai une Dove de 2002 aussi, la pompe m'a lâché vers 20000 kms !

La coupure d'allumage, c'est plus rare sur cette moto,
a moins que ton interrupteur au guidon soit grippé ou pire que le système Hiss pédale dans la semoule.

Bonjour a tous; de retour ce matin j'ais mis ma dov dans l'atelier et commencé les verifs.Pas de pb électrique a priori et j'ai commencé a vérifier l'alimentation
surprise du chef je n'ais pas de pompe essence!!!!! et ma dov ma fait 2500 km avec moi et je n' ai jamais ressenti quoi que ce soit. je sent déjà les commentaires :il tutoie les escargots et respecte les moucherons et bien non !
90 sur route et 130 sur autoroute et des fois plus sur les route de montagne!
Je compte monter une pompe Facet 40105 vos avis vos commentaires
merci d’avance.

Suffit de parcourir le forum !

Voir les avis Facet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si tu roules avec peu d'essence dans le réservoir et sur route viroleuse,
si tu tires un peu longtemps sur les haut-régimes :
l’absence de pompe se manifeste par des trous d'accélération, voir des calages intempestifs.

je viens de terminer le remontage de la motos et essais! tous va bien, la pompe marche et le circuit électrique a été bien nettoyé . plus de problèmes

NB Webmaster : sans doute ne trouvais tu plus ton sujet initial ?
J'ai donc fusionné ton dernier message isolé avec ce sujet.

Merci pour le retour d'info.

La pompe marche ? tu ne dis pas, tu as mis une pompe Facet ou bien ?

re pompes facet 40105 ,changer filtre,nettoyer le verrou de guidon et ses contact et toutes les connections des faisceaux visible et sa marche!!!!

Très bien !

Merci des précisions.

et zut!!!!;ça recommence mais je pense avoir trouvé la pane ,problème de hiss , pane intermittente le capteur ne reconnais plus la clé, je vais en faire une autre et je vous tiens au courant.

Mais tu as un voyant au tableau de bord pour le Hiss !!

Que dit-il ?

Parce qu'au départ du sujet, tu évoquais déja un problème de ce coté là.

René a écrit:

Je conclus que l'allumage électronique est mort

Le Hiss est géré par l'allumage électronique, justement !

Merci pour tes informations de retour.
Mais sans vouloir t'affoler, j'espère que ce n'est pas le boitier lui-même qui pose problème...

j'ai eut recement le probleme de reconnaissance de clef ( hiss ) ..... sur ma clio (!) même principe .
deplacer l'engin sur qqs metres ( de 2 a 10 metres ) et hop elle redemarre !!!!
semblerait que les ondes parfois se mêlent les pinceaux !!!!
vécu avec d'autres modèles honda !!!!

Voila les nouvelles,nouvelle cle (75 euro chez papy la grolle) et ça marche,,le voyant vert de reco s'eteint au bout de 8 a 10 seconde au plus lent et la moto démarre nickel des fois je doit bouger le guidon pour provoquer l"extinction du voyant.Voila j'ai pris rdv chez honda pour changer l’antenne du hiss (150 euros) au début septembre pour cause de vacances . maintenant je roule!!!!.

gloup !!! pas donnée l'antenne !!!

Je suis de nouveau embètè par la his peut on la supprimer? si vous pouvez me donner une solution je suis preneur.
merci a tous!

On vit une epoque formidable !  

daochien a écrit:

Je suis de nouveau embètè par la his  peut on la supprimer? si vous pouvez me donner une solution je suis preneur.
merci a tous!

Attention à bien suivre ton sujet ! deux fois déjà que tu fais un nouveau sujet et que je le fusionne à celui-ci !

Le changement d'antenne n'a rien changé ?

Il te faudrait donc retourner voir ton mécano car il a obligation de résultat !

Quand à supprimer le système HISS, c'est impossible ! Il faudrait aussi changer le boitier d'allumage, ça coûte un oeil.

bonjour, depuis quelques temps  le système hiss ne reconnait plus la clé à chaque mise de contact après plusieurs essais cela rentre dans l'ordre mais depuis ce matin, j'ai beau essayer avec les 2 clés rien. quelqu'un a-t-il eu se problème et comment le résoudre?

Voilà Régis, Tiniel24 a fusionné les sujets et derrière j'ai fais le ménage de mes interventions.

Reprenons donc :

Quand tu tournes la clé, le voyant Hiss s'allume t'il ou non ? Il doit s'éteindre ensuite.
Est-ce que le voyant suit, quand tu n'arrives plus à démarrer ? ou est-ce que son indication est fausse ?

Est-ce que ton barillet est difficile à actionner ?

Il serait utile dans un premier temps, de vérifier les connexions du boitier d'allumage.
Si elles sont oxydées ou ma connectées ?

C'est à l'arrière du coffre sous la selle, un boitier noir.