La Transalp 600 TURBO (modifiée de Hotwhilz Bike Inc)

Sympa l'atelier des fous !

ça aurait même pu faire un sujet à part.

hier j'ai enfin posé mon robinet de resevoir :) j'ai maintenant une reserve !

il sagit tout simplement du robinet d'origine Transalp que j'ai démonté et resoudé sur le résé du Z750



Juste a la gauche du robinet la tole avec la grosse reservation c'est pour le neiman je vous montrerais une fois remonté.





et voila le travail, cet apres midi je soude mon support de phares avant sur le cadre et je fabrique un petit levier pour le robinet

par contre j'aimerais que qqun me montres quels tuyaux a depression il faut brancher sur le robinet, on m'a expliqué hier que le robinet ne s'ouvrait qu'une fois le moteur en route .. je comprend le principe de la valve mais je ne sais pas quels tuyaux il faut y branché..

please help

On dirait qu'il y'a le moteur de la Chevrolet dans le cadre, sur la première photo !

Pour le robinet, c'est simple. C'est sur le forum.

Voici :

ha merci !! il y avait en effet bcp de tuyaux qui ne servaient a rien sur ce moteur .. pour le coup je sais a quoi il sert celui la

encore MERCIIIIII

De nada.

J'espère que ton robinet n'arrive pas trop bas par rapport aux carbus.
Faut que la durite d'alimentation des carbus soit droite, vis à vis du robinet.
Sinon, il te faudra une pompe à essence électrique.

Bonjour a tous me revoila apres avoir passé deux jours dans le noir complet, ca ma permis de dormir rattraper pas mal de sommeil ..

la faute à un grain de meule planté dans l'oeil :/ donc pas de Pc pas de telephone pas de télé rien.

je n'ai meme pas pu vous faire partager ma derniere journée de boulot ... la voila donc :

Je vous parlais de ma boite à air modifiée






voila la bete, c'est tout simple et c'est efficasse

ensuite le lot de pièces sablée prete à peindre :



place à la création voila mon nouveau support de phares avant fixé (cest de la que proviens le grain de meule )



et puis pour la fin de journée, ma nouvelle manivelle de robinet d'essence
une clef de 3/8 a qui jai fait faire un régime, elle doit etre bien seche maintenant donc photo de la pièce montée des demain.

DiBingo a écrit:

De nada.

J'espère que ton robinet n'arrive pas trop bas par rapport aux carbus.
Faut que la durite d'alimentation des carbus soit droite, vis à vis du robinet.
Sinon, il te faudra une pompe à essence électrique.

je ne pense pas avoir de pb d'arrivé d'essence car tel que mon ancienne prise de reservoir etait faite elle ne tombait pas directement tout droit et ca fonctionnais, j'espere qu'elle ne m'embetera pas sur ce coup la

le robinet est quand meme bien plus haut que les carbus

Suis pas sûr tu y gagnes avec cette modif de boite à air...
Car ça me fait penser aux boite à air découpées sur le dessus et donc décompressées.
Les essais parleront.

En tout, chouettes modifs, comme d'hab.

Bon rétablissement pour ton neunoeil. La prochaine fois tu mettras des lunettes (j'en mets rarement aussi... )

Bah elle a bien roulé avec cette boîte à air déjà donc à voir. Un possesseur de 600 transalp m'a dit qu'il marchait plus fort qu'un d'origine..

J'avais des lunettes en plus.... La faute à un ricochet :/

voila qui commence a prendre serieusement forme

Aller Hop les pièces ont ete déposées hier chez le peintre, je les recupere logiquement dans 15 jours, j'ai hate de voir le resultat !!

Attention que certains détails ont davantage leur place dans la "team racing".

Pareil que Cyril sur la boite à air.
La modif fait que ça se rapproche des cornets.

De mes expériences, rien ne vaut une réserve d'air sur ces moulins !
D'autant que cette boite d'origine ressemble fort à un système d'admission dynamique. Dommage.

Baptiste a écrit:

Un possesseur de 600 transalp m'a dit qu'il marchait plus fort qu'un d'origine..

ça peut-être du au fait que le moteur noir est plus puissant que les autres.

Aïe :/ de toute façon jai modifié aussi la boite à air pour un soucis d'encombrement

En faite c'est lancien possesseur du derniers transalp arrivé dans notre Shop.. En l'occurrence un moteur noir... Je voudrais bien essayer contre un autre transalp quand tout sera fini

Ben justement, c'est la boulette de réduire l'encombrement de la boite à air !

Sous ton bidon de Z ? y'a de la place non ?

DiBingo a écrit:

Ben justement, c'est la boulette de réduire l'encombrement de la boite à air !

Sous ton bidon de Z ? y'a de la place non ?

Bon bah il faut vraiment que j'ai un sujet dans la rubrique apropriée à la création d'une boite à air qu'on qualifiera "d'érgonomique" alors

j'ai un peu (pas bcp) de place sous le résé alors à voir ...

Ce soir j'essaie de passer chez le peintre pour voir l'avancement

Bon après si c'est pour faire du on-off en privilégiant les hauts-régimes pourquoi pas

Cyril74 a écrit:

Bon après si c'est pour faire du on-off en privilégiant les hauts-régimes pourquoi pas

J'aime bcp le couple du bi-cylindre, la il est bien brutale ... il faudrait pouvoir comparer

J'ai retrouvé une photo du profils arriere

Superbe cette photo et le lieu !

DiBingo a écrit:

Superbe cette photo et le lieu !

Je m'arrangerais pour en travailler de bien plus belle une fois la moto finie

Voila qque un de mes albums pour ceux que ca peut interesser

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oula ! y'a du beau matos la !

Mais je n'ai vu que du 4 roues ? nan ?

y rajoutera du 2 roues prochainement !!!!

chouette album!la 'tof de la pontiac GTO (1965?) m'a bien fait baver.

mauvaise nouvelle, le peintre m'a appelé il me dit qu'il ne fera pas ma peinture, donc il faut trouver une autre solution ...

bref elle ne sera pas prete pour le 21 et 22 juin