Transalp 600 : améliorer l'éclairage (phare)

salut
l'éclairage est il performant sur cette mob et si non que faire pour l’améliorer ? ampoule Phillips vision ? halogène ? lampe de poche ?

Éclairage en section partie cycle !!!!!
Tu vas avoir des problèmes, go oui des problèmes .....

Sinon je ne peux pas te répondre objectivement, par chez moi y a toujours des lampadaires

Laurent fait des progrès intéressant dans le suivi du forum.
Effectivement, ce sujet n'est pas dans la bonne rubrique.
> Sujet déplacé par me soins de "Partie cycle" à "Electricité".

Maintenant, de ce que je sais sur le sujet, c'est uniquement le bon sens de la démarche technique,
parce que je n'ai pas d'avis particulier sur le choix de l'éclairage au final.

Souvent les optiques méritent d'être entretenus.
> nettoyer le verre ainsi que le réflecteur interne qui ternissent avec le temps.
(surtout sur ces machines qui ont un certain âge.)

> ensuite, l'ampoule vieillit. Même si elle fonctionne encore,
elle peut perdre la moitié de son efficacité avec le temps.
Avec un usage régulier, penser la changer environ tous les deux à trois ans.

> Si cela ne suffit pas, privilégier l'éclairage additif sous forme de longues portées additionnelles, plutôt qu'une ampoule plus puissante ou d'un type différent de l'origine qui fatiguera l'optique du phare ou éprouvera le circuit électrique.
(des phares additionnels dans la mesure ou ils sont montés correctement avec un relais et un circuit électrique supplémentaire.)

> Maintenant, les technologies ont beaucoup évoluées ces dernières années.
Une ampoule quelque soit la technologie choisie, doit respecter l'ampérage maximum alloué au circuit d'origine, mais sa dissipation thermique doit aussi être prise en compte.

Reste les avis de mes camarades, qui sauront probablement même, te donner des références efficaces.

oups me suis trompé merci pour les infos

La Transalp 600 n'éclaire pas des masses.

Tu pourrais monter un éclairage au xénon, ou des phares additionnels.

Voilà ce que j'avais réalisé sur la mienne avant de la planter:

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Ça peut te donner des idées, l'idéal étant de choisir des optiques plus petits qui fassent moins moches et ne soient pas exposés en cas de chute.

changer ses ampoules pour des plus performantes c'est bien
en rajouter .... pourqu oi pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mais ne pas oublier la base : regler la hauteur comme il faut !!!



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ps : depuis que j'ai mamie88 j'ai pas roulé de nuit !!!

Y en a pas un qui a mis une lentille au xénon dans le phare d' origine ?
Y a pas des explications claires sur cette modif ?
J' ai pas demandé si des gens étaient intéressés pour se grouper pour l' achat de cette lentille ?

Manque de discipline, tout ça : me ferez 50 pompes !!!

Pour faire l' essai de cette modif, j' ai acheté un phare moins pourri que le mien et je l' ai monté : ça éclaire déjà mieux !
Dès que j' ai les roros pour commander cette lentille j' attaque la modif.

48-49-....50 pfffffffff
perso pas de xénon sur mamie
( en outre cette rubrique amélioration éclairage aura peut etre sa place dans " tous modèle confondus ????? )
aller : rompez et filer faire cet essai

Bonjour,

l'un d'entre vous a t il testé les lampes led (genre Techno globe) montées en place des lampes classiques?
est ce que ce montage est faisable sur une transalp 650? il semble qu'un des problèmes est l'encombrement.
Quel est éventuellement le résultat? éclairage amélioré? durée de vie?

Et idem pour le feu arrière et le stop?

Merci d'avance

J'ai une ampoule led sur le vtr. en feu de croisement c'est vraiment mieux
mais en feu de route ça parais éclairer moins fort, mais c'est une impression car ça éclaire toujours bien devant

par contre pour l’encombrement, ça peut être un problème. pour la monter il fallait que je dévisse complément la tête de fourche pour tout avancer de 2cm sinon impossible de la monter. sur d'autre moto ça ne se monte tout simplement pas

J'ai voulu mettre une ampoule Led sur ma Dove 700: Pas assez de place car du coup l'arrière de l'ampoule dépasse bien plus qu'avec une ampoule classique.
Je ne sais pas si il y-a plus de place sur Transalp.

Merci à tous, mais personne n'a tenté le coup avec une transalp 650? Il va falloir que je mesure avec un bidouillage avant d'acheter ces ampoules qui coutent un bras...


Je pense que la modification de l'éclairage en position feux de route (décrite par plusieurs essayeurs) pourrait être due à deux choses:
la position des leds qui ne serait pas la même dans la parabole (avancée ou reculée?) ce qui ne donne pas le même faisceau qui pourrait être plus large et diffus mais beaucoup moins long.
Peut être aussi les leds ne donnent pas une distribution de lumière dans toutes les directions comme le filament route d'une ampoule classique?

Je me demande si il ne vaut pas mieux monter un phare supplémentaire au final...

Je pense effectivement qu'il vaut mieux ajouter un feu additionnel !

Ou passer à un ballast avec éclairage plus puissant (mais manque de place)

alain69 a écrit:

Merci à tous, mais personne n'a tenté le coup avec une transalp 650? Il va falloir que je mesure avec un bidouillage avant d'acheter ces ampoules qui coutent un bras...

J'avais pris ça:
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Et j'avais pu les retourner gratuitement car ne convenaient pas.

J'ai monté des ampoules Phillips vision + sur ma NTV, et sur ma Sandero.
Le gain est très net, l'ampoule fait le même nombre de watts, mais a un bien meilleur rendement lumineux.
Bien sûr elle est un peu plus chère, mais n'est pas non plus hors de prix.
Sur la sandero, la différence est très importante, surtout en code.
Contrairement à ce que l'on lit sur internet, je n'ai pas constaté de durée de vie réduite...
Espérant vous avoir éclairé ...

je crois que je suis convaincu... j'ai aussi une Sandero et je vais tester les Philips vision + c'est plus simple que les leds et si ça permet de voir et d'être vu un peu mieux ça me suffira.
Merci