Transalp 600 : Démontage d'une alarme / mise en panne

Je tiens tout d'abord à m'excuser auprès des amateurs de circuit électrique pour ce que j'ai fait subir au mien. Merci de ne pas me jeter de pierre.

Explication, je viens d'acheter une transalp de 1998 (voir mon poste "Vos plus belles photos / Vidéos") Lorsque je l'ai achetée, elle était équipée d'une ù$^-)(àç'é§'!" d'alarme. En fait, on ne pouvait pas la mettre en pause et elle gueulait sans arrêt.

Bref, je rentre chez moi et la première chose que je fais c'est de prendre ma pince coupante et de l'assassiner comme un gros bourrin (je me suis déjà excusé)  

Bien entendu, je démonte la transalp de A à Z et lorsque je veux la démarrer et bien rien, nix, nada, quedal...Ok, c'est une histoire belge

Bref, avant de poster les photos dont j'ai honte, y a t'il parmi vous un champion du monde du circuit électrique capable de me donner des conseils uniquement sur photos ?

Le gagnant recevra un pack de Bières d'Abbaye Belge soit :

Achel : l’abbaye Sint-Benedictus à Hamont-Achel (Limbourg)
Chimay : l’abbaye Notre-Dame de Scourmont à Chimay
Orval : l’abbaye d’Orval à Villers-devant-Orval
Rochefort : l’abbaye Notre-Dame de Saint-Rémy à Rochefort
Westmalle : l’abbaye Notre-Dame du Sacré-Cœur à Westmalle
Westvleteren : l’abbaye de Saint-Sixte à Westvleteren

Merci d'avance de votre aide

Salut,
Idéalement tu le démonte et tu en pose un autre.
Parce que à distance même avec des photos c'est pas certain de te guider comme il faut

Doumé a écrit:

tu le démonte et tu en pose un autre.

Tu poses un autre quoi Doumé ?

Pascal a écrit:

je rentre chez moi et la première chose que je fais c'est de prendre ma pince coupante et de l'assassiner comme un gros bourrin

Quoi ?
Tu as tapé sur le boitier d'alarme avec une pince coupante et sauté dessus à pieds joints ?

Plus de précision s'il t plait !

On peut penser à un court circuit, car même moteur éteint ou si l'alarme continue de gueuler,
y'a forcément des éléments encore sous tension.

Déjà tu enlèves proprement toutes les connexions de l'alarme sur le faisceau de la moto.

Ensuite, teste la batterie si elle n'est pas tombée à zéro.
Vois aussi le fusible général et de démarreur.

Sur la transalp c'est sous la selle, sur un flanc.
Par contre je ne me souviens plus si celui du démarreur est sur son relais ou non.

DiBingo a écrit:

Doumé a écrit:

tu le démonte et tu en pose un autre.

Tu poses un autre quoi Doumé ?

Héh béh !!
il parle de son faisceau électrique qu'il à coupé avec une pince et il ni a plu rien qui marche...
C'est plus simple d'en trouver un autre et de le remplacer.

Justement, je ne sais pas ce qu'il a coupé ! alors je préfère qu'il précise !

Onnnnnnnnnnnnnnnnnnn se calme, je n'ai pas coupé dans le faisceau. Je voulais juste garder les photos pour moi en cas de procès par le fabricant

J'ai remonté le faisceau et j'ai coupé toutes les connexions entre les câbles de l'alarme et le faisceau mais je dois encore enlever le protège phare pour accéder au démarreur.

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je sais que je suis hors sujet :
J'ai le même problème avec une vieille 306 qui démarre mais l'alarme c'est réveillé et ça me fait fonctionner les warnings pendant 30 seconde heureusement que j'ai neutraliser les radars volumétriques avec du ruban adhésif et le hurleur avec la clef
Tout ça pour dire que je n'ose pas faire ce que tu as fais de peur de la mettre en panne et je ne me vois pas changer un faisceau sur cette voiture

Pascal a écrit:

mais je dois encore enlever le protège phare pour accéder au démarreur.

Et donc ?

Parce que logiquement, un relais sur l'alarme doit autoriser au non le démarrage.
Doit y avoir une dérivation à remettre sur le circuit d'origine.