[résolu] Témoin de point mort s'allume en débrayant !!! Cause: diode d'embrayage

J'ai eu un petit souci sur ma SF, mais je suppose que ça peut arriver aussi sur un V2...

A chaque débrayage, mon témoin de point mort s'allumait.. c'est joli en conduisant, mais pas pratique pour trouver le point mort, justement !!...

En cause: la diode d'embrayage qui a dégagé...

Je ne peux pas faire un copier/coller de mon tuto, parce que l'implantation des composants est différente de la SF, mais c'est très facile à faire dès qu'on a identifié la pièce scotchée sur le faisceau principal. On vire le scotch, la diode est juste branchée sur un connecteur.

Ce post est plutôt à titre d'info pour éviter une fastidieuse recherche de panne

Pense à mettre des titres explicites et le modèle de moto concernée dans le titre de tes sujets s'il te plait !
Tu peux même vérifier les titres de tous les sujets qu'il te plaira !

Je te laisse corriger ton propre titre sur ce topic.

Peux-tu nous préciser sur quel organe est connecté cette diode, sous quelle forme de boitier ça se présente ?
et ou c'est placé d'après toi sur nos motos.

Sur ta NtV par exemple. (puisqu'on est en rubrique roadster)

je n'avais jamais entendu parler de ce genre de soucis !!!

DiBingo a écrit:

Pense à mettre des titres explicites et le modèle de moto concernée dans le titre de tes sujets s'il te plait !

j'y ai repensé plus tard, faut dire que j'ai posté un peu à l'arrache...pas bien.

DiBingo a écrit:

Peux-tu nous préciser sur quel organe est connecté cette diode, sous quelle forme de boitier ça se présente ?
et ou c'est placé d'après toi sur nos motos.

Sur ta NtV par exemple. (puisqu'on est en rubrique roadster)

Je fais un copier/coller de mon tuto, ça donne une idée du bazar.
Je vais rechercher sur la NTV, parce que l'implantation des composants est totalement différente. Je mettrai une tof de localisation.

Moi sur un autre forum a écrit:

Depuis quelques temps, j'avais un léger souci: le témoin de point mort s'allumait à chaque débrayage.

La responsable: la diode d'embrayage. Mais où est-elle?

Déposer la selle et le cache latéral droit.

Elle est là, sous le scotch gris. Le faisceau est bien tendu, elle n'est pas accessible telle quelle:


Débrancher la batterie, et dégager vers le haut le relais de démarreur:


Décrocher la boite à fusible vers le haut en glissant un tournevis pour déclipser la patte de maintien:


Soulever un peu le faisceau et le tirer un peu vers l'avant de la machine pour donner du mou au niveau de la diode:


Voilà: la diode est accessible, on peut la tirer suffisamment vers l'extérieur:


Une fois le scotch gris enlevé, elle est enfin visible:


Elle est juste branchée sur son connecteur:


A l'ohmmètre, on ne doit avoir aucune continuité entre les broches. Perso, j'avais un contact entre 2:


Aucune difficulté pour le remontage.

Ça serait mieux en section commune non?

Sinon, merci du partage de l'info, ça peut dépanner.

Tiens donc, j'ais le même pb sur un mes VT ...

Je vais vérifier çà dès ce WE !!!

Ok Serge, dis nous ensuite si c'est valable aussi pour les VT5, comme ça on saura si on laisse ici ou si on déplace en rubrique commune.

C'est un vrai merdier les fils sur ta CB, y'en a partout !

Il me semble avoir vu aussi ce petit élément diode sur ma Deauville... mais ou ?

Sur la NTV de 93, la diode est sur le faisceau électrique (évidemment   ), juste sous la vis de fixation arrière du résa, bien enveloppée dans du scotch gris.

J'ai fait une tof sans le déposer, elle est peut être plus accessible sans le résa..?:

oui,Serge:si t'y penses,faits quelques photos          suivant l'emplacement,au prochain demontage de la carrosserie de ma "shad",je regarderais si l'emplacement est le méme sur la VT-C    

Alors, je reviens sur ce sujet, car j'ai eu le problème sur le VT500 d'un pote.

Diode HS !

Sur cette 500 (et je suppose que c'est pareil sur nos autres V2), le boitier de la diode
se présente comme celui que nous montre Denis sur le CB750SF...

Mais ! nous n'avons que 2 broches et non 3 !

C'est d'autant plus simple pour remplacer cette diode ! (une diode est un dipôle)
Le petit cube noir contenant la diode en question vaut dans les 12E chez Honda.

Essai concluant fait, j'ai mis une diode font de tiroir sur le connecteur.

Une 1N5401 convient parfaitement et ne coûte que quelques centimes !

Ps : bien respecter le sens de la diode en se fiant au dessin sur celle d'origine.

avec Manu