NTV - Panne du contacteur de point mort

bonjour a tous
Au point mort le voyant vert s allume - s allume pas - clignote -bref fait comme il a envie .
Docteur ,ma question est :  est il mort ? (le point)

faux contact au niveau du connecteur de la boite, ou faux contact au niveau du contact dans la boite. ou faux contact au niveau du voyant.

Oui, mais je dirais tout simplement que la loupiotte est vieille.
Changer le témoin devrait suffir. (et même nettoyer la connectique)
Sinon comme le dit tonton Cyril, une seconde priorité pour l'oxydage du contacteur. (démontage partiel obligatoire)

J'ai le même problème que toi, et donc je ne peux démarrer qu'une fois assis sur la moto, bequille relevée et debrayé.
C'est pas handicapant mais bon, on prefère toujours que les choses fonctionnent.
Avec un voyant neuf ça reste aléatoire.

Manu, par démontage partiel tu parles de la boite de vitesse ?
JP, mêmes symptômes ou alors tu peux quand même démarrer sans la loupiote verte ?

Voici des précisions !
Tout ce qu'on doit savoir du meilleur comme du pire !

Normalement on trouve un connecteur blanc coté droit vers la potence de la fourche.
Il peut être oxydé. (il va au contacteur de point mort)

Le contacteur de point mort : (au dessus de la pompe a eau, en bas du moteur à gauche)



Des fois, il suffit de retirer et de replacer la fiche. (oxydation possible également)

Toutefois la référence du contacteur chez Bike-parts : 20.77

Sinon, il faut savoir aussi que le contacteur en question renseigne aussi le contacteur de bequille latérale. (des fois que...)
> Au point mort et bequille déployée : on peut demarrer le moteur
> Sans point mort et bequille deployée : on ne peut pas demarrer.

NB : je parlais succintement de démontage partiel, au cas ou ce soit un
problème avec le barillet de la selection des vitesses. (qui actionne le contacteur à l'intérieur)
C'est le plus rare, mais ça peut arriver.

M'enfin comme je le disais, sur une moto de cet âge, c'est plus souvent le
voyant lui-même qui est mort.

pour remi, c'est au niveau du contacteur .
le voyant mort ne bloque pas le demarage
ayant eu le meme probleme que l'amis jeanphi, une deconnection/reconnection de la fiche coté pompe a reglé le probleme

bonne journée

Oui Bertrand. Bien vu !

Je vais trop vite dès fois et je me perds quand les mots employés sont confus.

Un truc, faut voir que même en état de marche, le point mort peut se trouver de façon aléatoire !
Because la selection imprecise d'origine !

Remi a écrit:

Avec un voyant neuf ça reste aléatoire.

Sur un topic tel que celui-ci, je prèfèrais en mettre une couche et répondre de façon générale.

Mais tu as raison, un peu de précision dans les termes ne fait pas de mal !

En relisant Remi, oui, voir la cosse du contacteur.