[ A SUPPRIMER ] Deauville 650 : fuite huile moteur entre les cylindresz

dib a écrit:

Fais chauffer la bécane sur place de retour de trajet et vois si l'on
peut-être certain que la fuite se trouve à ce niveau.

lorsque je rentre du boulot, la moto est déjà bien chaude, (les 20 dernier km sont de l'autoroute).
donc dès que j'arrive, je tombe le carénage et je regarde ?

DiBingo a écrit:

Tu pourrais même envisager de salir volontairement le cylindre correspondant,
pour pouvoir suivre les coulures.

salir ?

ça me tracasse cette affaire de joint d'embase...

je démonterais les caches culbu pour vérifier le couple de serrage.

j'ai pas vu de fuite sur ntv à ce niveau là même avec 150000 kms.

Savate a écrit:

donc dès que j'arrive, je tombe le carénage et je regarde ?

Huum ça peut prendre du temps et la moto refroidir.
Est-ce que de juste enlever le bidon ne suffirait pas ?
Ou peut être passer une torche par les ouies du carénage, pour voir ?

Sinon je me disais qu'en ayant le moteur sale, il serait plus facile de voir
la source de la fuite, mais effectivement, avec quoi salir facilement ?

Un reste de soupe ? le contenu d'une couche culotte ?
That is the question.

Reste effectivement de resserrer la culasse pour voir.
Te faudrait acheter l'outil. Malheureusement ma clé dynamométrique est en prêt
en ce moment et je ne sais pas quand je vais la récupèrer.
Mais si tu te trouves l'outil, je te le fais si tu veux !

DiBingo a écrit:

Huum ça peut prendre du temps et la moto refroidir.
Est-ce que de juste enlever le bidon ne suffirait pas ?
Ou peut être passer une torche par les ouies du carénage, pour voir ?

Je préfère tomber le flanc de carénage (5 mn) plutôt que le réservoir...plein.

DiBingo a écrit:

Reste effectivement de resserrer la culasse pour voir.
Te faudrait acheter l'outil. Malheureusement ma clé dynamométrique est en prêt
en ce moment et je ne sais pas quand je vais la récupèrer.
Mais si tu te trouves l'outil, je te le fais si tu veux !

c'est un outil bien spécifique ou juste une clé dynamométrique ?
parce que ça, j'ai.

Non problèmo, si tu préfères enlever le flanc de carénage.

Il te faut juste une clé dynamométrique oui.

Pour la taille des douilles, faut regarder dans la doc et au passage, noter les couples de serrage.

DiBingo a écrit:

Sinon je me disais qu'en ayant le moteur sale, il serait plus facile de voir
la source de la fuite, mais effectivement, avec quoi salir facilement ?

Un reste de soupe ? le contenu d'une couche culotte ?
That is the question.

Ça ne serait pas plutôt mieux de:

1) Nettoyer, dégraisser les traces d'huile actuelle
2) Rouler, faire chauffer le moteur pour que ça refuis
3) balancer de la farine (ou autre poudre légère) pour que ça colle sur l'huile
4) Ensuite re-nettoyer

3) balancer de la farine...

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Pourquoi pas...

Ça risque de te couter cher en farine

Savate a écrit:

et sinon...
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Bon, ben j'ai testé à la dernière vidange...
600 km depuis et plus une fuite.


pour l'instant.

alors même plus le peine de rentrer la moto dans la cuisine !!!!!

mais au fait ; t'as fait quoi ? ( j'ai dû rater un épisode !!)

Bon ben écoute, suite au prochain épisode alors !

Ps : Tiniel clique donc le lien !

Savate a écrit:

Savate a écrit:

et sinon...
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Bon, ben j'ai testé à la dernière vidange...
600 km depuis et plus une fuite.


pour l'instant.

2000 km... toujours pas de fuite, ça tient !

Tant mieux !

Il aurait fallut faire un gros démontage sinon !