[ A SUPPRIMER ] Deauville 650 : fuite huile moteur entre les cylindresz

ce soir, je rentre du boulot, à une allure disons...soutenue, après m'être faufilé sur la rocade Toulousaine.
arrivé à la maison,    vision d'horreur !
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Bon, j'avais vu que ça suintait léger, mais j'avais mis ça sur le compte du filtre à air, une durite pas super en place. Mais là, j'ai l'impression que je suis passé à la vitesse supérieure.

j'ai donc démonté les flancs de carénage (tu parles d'un truc !) et j'ai nettoyé et dégraissé tout ça. une fois tout beau tout propre, remontage des flancs, et j'hésite à prendre la moto demain pour aller bosser (90 km A/R)...  que ça suinte, c'est une chose, mais pour que ça dégueule comme ça...

Heureusement que j'avais pas mis mes petits mocassins blancs.


un détail, la moto est sur la latérale toute la journée...

on ne voit pas super bien sur ta photo, si c'est le cache culbuteur qui fuit ou ailleurs, de toute façon contrôle ton niveau avant de repartir, mais je roulerai tranquille histoire de voir si cela suinte ou fuit réellement.

j'ai regardé le niveau, ça n'a quasiment pas bougé...j'ai rajouté 1/2 verre.

lorsque tu écris "roule tranquille", c'est "roule doucement", ou "roule sereinement"...
je prendrais bien la moto demain, mais je peux pas me permettre de tomber en rade une fois au boulot, ou sur la route (comme tout le monde tu me diras...)

j'hésite...

sois je prends la voiture, et c'est "embouteillages garantis" et "arrivage à la bourre au boulot", soit je tente...

Ben si c'est la cache culbu qui fuit tu peux rouler l'esprit tranquille pas de risque de casse moteur, mais cela arrive lorsque le niveau de l'huille est au plus haut.
Qu'elle kilométrage a ta moto ?

Bon, ben je viens de faire le trajet "aller" (45 km), et vu l'heure, j'ai pas regardé de près mais j'ai rien vu de flagrant...
Peut-être un léger suintement au niveau de la jonction des carbu...
et encore.
je regarderais mieux ce soir sans le carénage.

en tout cas, merci pour vos conseils.

A la jonction des carbus, tu n'as pas d'huile !

ça ne serait pas de cette couleur.

Mais par ailleurs, ta moto marche bien ?

Fanoo a écrit:

Qu'elle kilométrage a ta moto ?

De grandes chances que ce soit les joints des couvres culasses, oui !

Va te falloir enlever le réservoir et la boite à air pour aller voir ça de prêt !

DiBingo a écrit:

A la jonction des carbus, tu n'as pas d'huile !

ça ne serait pas de cette couleur.

Mais par ailleurs, ta moto marche bien ?

Fanoo a écrit:

Qu'elle kilométrage a ta moto ?

De grandes chances que ce soit les joints des couvres culasses, oui !

Va te falloir enlever le réservoir et la boite à air pour aller voir ça de prêt !

Démontage prévu ce WE...
sinon la moto à 58000 km.

Ok, bon ben à 58000 kms, ça ne devrait pas être bien grave !

Joints couvre culasse !

Tu nous diras.

bon, j'ai jeté un coup d'oeuil ce WE...
Nada... rien...
mais bon j'ai peu roulé depuis que j'ai nettoyé le moteur (env 150 km) et à une allure normale (max 6000 trs)...
ce n'est donc pas une "grosse fuite" mais plutôt (je pense) un suintement persistant.

l'accumulation d'huile qui avait suinté entre les 2 cylindres et un moteur plus chaud que d'habitude (j'étais rentré du boulot un peu fort) à peut être généré le vomito de la photo au dessus...
j'en sais rien...

A suivre.

Tu peux y aller !

Enlève enfin le bidon et la boite à air et vérifie tes joints de couvre culasse !

Un défaut de pression d'huile sur le haut moteur, ce n'est pas bon !

je ferais ça le WE prochain, d'ici là j'aurais fait env 500 km...

Pas bien de rouler ainsi !

DiBingo a écrit:

Pas bien de rouler ainsi !

je le ferais avant alors...
mais si j'avais une fuite sur les couvres culasses, en démontant les flancs de carénages comme j'ai fait et en regardant d'en dessous, je verrais rien ?

on parle bien du n°3 ?
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OUi

s'il est un peu abimé ça peut fuir de là.

tu peux aussi le démonter, nettoyer et remonter avec du joint HT noir.

fais nous d'autres photos si tu peux.

Bic&CAr a écrit:

fais nous d'autres photos si tu peux.

Promis...

Et oui, c'est par dessus (réservoir / boite à air ôtées) que tu y verras quelque chose !

Tu as vu ce tuto, dont une partie parle du démontage des éléments en question ?
Voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ouch !

à lire à tête reposée...
pas au boulot !

Oui, mais toi tu ne lis que la partie "DEMONTAGE ET ACCES :" !!!

DiBingo a écrit:

Oui, mais toi tu ne lis que la partie "DEMONTAGE ET ACCES :" !!!

Ah non, ça, ça va...
tu oublies que j'ai déjà (moi-même) changé mon filtre à air et les bougies...


pourquoi le paragraphe qui traite des carbu est barré ?

J'oublies pas, je précise pour ceux qui ne suivent pas !

Ps : le tuto en question n'est plus à jour.... d'ou les rayures.

bon, apparement, vous aimez les images...

afin de chercher la fuite, ou le suintement, et suivant vos conseils, j'ai démonté cet après-midi et je pense avoir trouvé le fautif... mais suspense, chaque chose en son temps...

ouverture du filtre à air :
le filtre est neuf, pas contre, la boîte à air n'est pas super clean, alors que je l'ai nettoyé il y a env 6000km...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


donc, en, dessous les "conduits" filtre-> carbu sont eux aussi grassouillés...

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petit nettoyage, histoire de leur rendre bonne mine :

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c'est déjà mieux, non ?

donc, j'ai bien regardé dans tous les sens, et les joints de couvre-culbus sont ok.
en regardant plus bas, là aussi, c'est un peu cra-cra mais rien d'alarmant (enfin, je pense...)

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non, le fautif, je pense que c'est lui :

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Ou, plus exactement la durite qui vient coiffer le bitonio...

j'ai remplacer le collier qui maintenait cette durite, on verra bien...




A vous les studios...

hum hum... si c'est ça sacrée fuite !!!

j'ai une boite à air de deauville propre...

d'accord qu'il manque la durite ( mais elle s'enléve à chaque fois que souléve ma boîte à air), mais je pense que ton niveau d'huile et au maxi en hauteur ce qui explique la remonté dans le reniflard de la boîte à air.

fanoo07 a écrit:

d'accord qu'il manque la durite ( mais elle s'enléve à chaque fois que souléve ma boîte à air), mais je pense que ton niveau d'huile et au maxi en hauteur ce qui explique la remonté dans le reniflard de la boîte à air.

oui, sur la photo il manque la durite, mais elle est bien en place, sauf que je pense qu'elle n'est pas suffisament "étanche"...

toi tu dirais trop d'huile ?
lorsque je regarde mon niveau (bouchon posé et non vissé ) mon niveau se situe entre les 2 repères, environ dans le quart supérieur.
c'est trop ça ?