NTV Revere - Cafe racer de four ! partie 1

c'est une indication ,mais un culbu mal reglé peu vieillir prematurément

bon tout est dépose... le moteur de la ntv de madame est parterre !
j'ai mesuré le témoin de la chaîne de distri et on est pas loin des 9mm !!
en plus il me consommait de l'huile ce moulbif

donc je repart avec le moteur N2 qui semble avoir moins de km !! en revanche il a été pas mal cannibalisé mais bon avec 3 moteurs je devrait en faire un tout neuf !!
en revanche je me suis aperçue que le faisceau etait visiblement celui du moteur posé

et la je vais pouvoir éclairer vos lanternes :
le boitier porte fusible devait etre fixé au niveau du contacteur a clef .

alors quel modele ? pour avoir le boitié fusible au niveau des compteurs ???
deauville ???

Alors là, je ne comprends pas la dernière question !

les modeles avec boite a fusibles entre les 1/2 guidons sont les modeles 1988 a 1991 (J à M)
il n'y a pas de modèle 92...
le premier moteur avait le N°2000048
le dernier moteur avec ce faisseau portait le N°2301992

le modele P de1993 apparu avec le guidon tube et un faisseau modifié
les moteurs commencent au N° 2400025
et finissent au N° 2700801
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si tu me donnes les n° moteur je peux te donner l'annee de production et le modele

les moteurs de dov ont des n° qui s'intercalent....le premier etant le N° 2005421

Bertrand !

merci bertrand pour ces infos
promi je regarde des que possible...

en revanche j'ai remonté aujourd'hui le moteur 2 ( pfff tout seul c'est po facile !!)
en croisant les doigts qu'il va bien

et j'ai testé la boite de vitesse et la .....

a vide toute les vitesses passent mais la 5 n'accroche pas ( faux point mort)
alors ou c'est normal car c'est a vide ou j'ai un soucie de fourchette ou j'ai la boite HS ...

donc les pro du revere a vos clavier !!!!

et merci d'avance

en général c'est la seconde qui saute...

si ton, cable est trop serré, tu peux t'y perdre...

tu sais une chose, ton embrayage du moteur 1 est ok !

non, la seconde passe bien la 3 et la 4 aussi mais la cinq non
d'apres toi c'est pas forcement un pb de boite ?

mais je vais suivre tes conseils toute façon pour en avoir le coeur net j'ai pas d' autre solutions que d'essayer

y'avais pas d'huile non plus donc c’était un peu sec !

Oui, faut essayer, mais mets de l'huile avant !

Sur ces motos ce n'est généralement pas le dernier rapport qui pose problème.
(comme le dit Eric)

donc surement un autre soucie ? ou alors embrayage ....
bon a suivre non ?

Fais le tourner un peu ce moulin, on verra après.

j'ai eu le probleme sur un moteur ,un rapport qui passait pas la 5 aussi...

resolu facilement !
il manquait un axe 20 sur "l'étoile" de selection 6...

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ils sont juste coincé entre le tambour et l'étoile ,ils sortent facilement lors du demontage de ces 2 pieces....

m'enfin moi c'etait ça!
la fourchette accrochait sur rien vu que l'axe etait manquant...

hum a verifier mais dans ce cas tu restais en 4eme
moi je tombe sur un faux point mort quand je passe la 5

four a écrit:

hum a verifier mais dans ce cas tu restais en 4eme
moi je tombe sur un faux point mort quand je passe la 5

ouais exact je restais en 4eme la 5eme ne passait pas !
alors que j'avais verifier que les vitesse passait toutes en actionnant le tambour a la main ,sans la fourchette avant remontage...


mais bon il se peux quelle ai du mal a passer sans huile ,et moteur arreter depuis longtemps!
sinon la boite est costaud ,j'ai jamais rencontrer de soucis a ce niveau là meme sur des moteurs serrer la boite est en beton!

C'est pour ça que je parlais de remettre de l'huile et de faire tourner le moulin !

DiBingo a écrit:

C'est pour ça que je parlais de remettre de l'huile et de faire tourner le moulin !

objectif du WE prochain !!!

bon je reviens un peu par la ...
la moto a été transféré chez un pote qui a un atelier car j'avais vraiment pas de place pour travailler dessus .. bientôt les vacances je devrais avoir plus de temps
l'option chambre de tranquilisation + pots en position haute devrais être retenu

le moteur a été changé et j'ai mi un coup de démarreur pour voir si çà entraînais ... ok
pour l'instant il faut qu'elle tourne avant de faire quoi que ce soit ...
je vais avoir besoin d'un réservoir car le miens est bosselé sur un angle donc difficilement rattrapable
voili voilou

bien ! des news :
le moteur a demarré et visiblement au niveau mecanique il a l'air correcte ( pas de fumée et aucun bruit mécanique )
sauf qu'il y a un gros point noir .... moto sur béquille centrale
la 5 ne passe toujours pas .. je tombe sur un faux point mort
on a l'impression d'un decalage car quand on passe les vitesses des fois ca merdois un peu et des fois non ....

la je seche un peu ... je vais redémonter le carter d'embrayage et regarder tout ça ...
si quelqu'un a une idée ....
merci

a part ouvrir....

non j'ouvre pas ...
je vais juste regaerder derriere la cloche d'embrayage au niveau du barillet ..
sinon je redepose le moulbif et j'en achete un dans un magasin ( 281 € pour 53 mkm...)
ouvrir c'est deja 150€ de joint ....

Oui, essaye de voir le barillet !

DiBingo a écrit:

Oui, essaye de voir le barillet !

ouai tu le sens comme ca toi ?
ca ne ressemble pas a une boite HS

Sur le Ntv le barillet peut merder.
La boite ça m’étonnerait, ou alors l'ancien proprio savait faire de la roue arrière en brutalisant la cinquième.

ouai ca se pourrai .... mardi je vais demonter la cloche et y regarder derriere la cloche ...
en plus sur ce moteur l'embrayage n'y etait pas peut etre qu'il manque une piece aussi.....

ton câble d'embrayage est bien réglé (c'est la question con...désolé)?

Bic&CAr a écrit:

ton câble d'embrayage est bien réglé (c'est la question con...désolé)?

oui oui je pense