[ A SUPPRIMER ] Deauville 650 : Problème au remontage (résolu : deconnexion pompe essence)

Bonjour à tous (mais en ce moment, c'est Deauv' qui tousse),
J'ai un peu le même blème que Ratafia sauf que... vu sur forum, les iridium c'est plusse mieux, je commande donc des NGK DPR8EIX-9. Alors que Deauv' tourne correctement malgré un temps de réponse à l'ouverture des gaz qui me semble un peu long. Pour éviter de démonter tous les 4 matins avec 2-3 heures de punition à chaque fois, je décide de vidanger l'huile, le liquide de refroidure , filtre à air et les bijoux. Après un laborieux démontage (c'était le 1er), huile vidangée, liquide de refroidissement itou -d'ailleurs bizarre, je remplis par le vase d'expansion (erreur) qui ne remplit pas le circuit?!), changement de bougies-pas facile comme vous savez mais la réussite est au bout. Je remonte le réservoir (essence totalement neuve du dernier plein il y a 3 jours) apparemment le filtre à essence est propre mais ... au starter elle tourne vers 2000 tours, un coup très soft d'accéléro et là, baisse de régime puis elle cale. Je réitère, démarrage difficile (voire impossible sans starter) même chose ... et celà plusieurs fois en essayant de diminuer le starter pour ne pas saturer les cylindres en essence. Ma batterie est toute bonne.Comme j'ai poubellé les anciennes bougies, j'ai cru que les iridium n'étaient pas du bon modèle ... ben si, c'est bien la bonne. C'est quoi qui arrive à votre avis m'sieurs dames??? Est-ce que d'avoir démonté le réservoir, gigoté les durites, ça a décollé la pulpe du fond?
Saint kiou pour vos z'avis.

J'ai déplacé ton sujet qui n'était pas au bon endroit.

Le liquide de refroidissement se remplit par l'embouchure du radiateur.
On le trouve à l'avant, dans le V du cadre.
Sur le forum, l'on a un tuto pour la vidange (pareil sur le Ntv), jettes un oeil.

Voir ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour ta panne, je ferais le pari, que tu as oublié une durite quelque part !

Ta boite à air est bien remise ? les durites de depression des carburateurs,
sont-elles bien branchées dessus ?

cela ressemble à un câble de starter qui est déboité de son guide, je n'ai pas de Deauville mais le montage du starter doit-être le même que sur la NTV.
Ton câble part du guidon et se dédouble derriére le longeron de cadre pour pouvoir commander le starter des deux carbus, c'est dans le répartiteur de câble qu'il arrive que la gaine d'un des deux câble se déboite se qui a pour conséquence tes symptômes.

C'est la même chose sur la Deauville, oui.
Très bonne idée Fanoo !

Dans tous les cas, ça sent la prise d'air !

Merci à tous.
Concernant la vidange-remplissage, c'était une tentative bécasse, d'autant plus que j'avais la revue technique ouverte à 2 mètres de la machine et que j'ai déjà remplacé le "coolant" de voitures. Y'a des fois j'vous jure, on se demande où l'on va chercher des idées sottes et grenues (?!).
Sauf à un débranchement pas de mon fait, j'ai tout remis ce que j'avais bougé. Les durites des carburateurs déprimés (!), toutes les vis de boite à air sans oublier le filtre "soufflé" au compresseur), les deux durites qui sortent du réservoir, l'alim en carburant avec le robinet correctement ouvert sur ON... je vais donc suivre le(s) câble(s) du starter comme indique Stéphane et je vous dis.
Keep on rockin'.

Rock over the beat !

L'idée de Fanoo est bonne.

Sur la Deauville, le cable de starter qui va au carbu de droite (celui du cylindre avant),
a tendance à se coincer ou se tordre sous les pipes de la boite à air, pendant le remontage.

Si la tension est un peu forte, la gaine du câble qui rentre dans le receptacle
au niveau du carbu, pourrait bien être déboitée de son guide.

Tiens nous au courant.

De toutes façons, tu es bon pour un nouveau redémontage / remontage !

Courage amigo.

Merci pour tes conseils et encouragements DiBingo.
Ce soir impossible (juste le temps de déshabiller Mââme Deauv') mais demain, avec ma loupe et ma lampe torche (à LED, pour le développement durable -mais non, pas de lapin-mes excuses, fallait que j'la fasse).
Bonne soirée à tous.

La frontale c'est le top et c'est à Leds aussi.

Tiens nous au jus.

Bonsoir à tutti,
Zut, j'ai répondu à mon pb de ratatouillage et de coupure moteur dans le coin "présentez-vous".
Bref, il s'agissait d'un p'tit ridicule câble bleu avec une cosse blanche ou transparente qui j'ai dû débrancher un passant la durite d'aspiration de la boitaHaire. Rebranché, tout remonté et, après un peu de frayeur (punaise, c'était pas ça) si la "grise " veut bien accélérer, comme dans l'temps.
See you.

j'ai pas tous compris !!! elle tourne ou pas ?

Bonsoir Fanoo,
Si, elle tourne ... comme dans l'temps. Je n'ai pas mis la bonne ponctuation au bons endroits, c'est pour ça, c'était pas clair, mes confuses.
"après un peu de frayeur (punaise, c'était pas ça -bicoze, elle ratatouillait), si, (j'aurais aussi dû écrire: si,finalement, )la "grise veut bien accélérer ...
A bientôt.

funky panne !