[A SUPPRIMER] Deauville 650 : panne charge batterie [régulateur HS]

Bonjour,

Il m'arrive une panne étrange sur ma Dov de 98 ; j'ai changé la batterie il y a 2 mois car les démarrages devenaient laborieux et depuis elle démarre au 1/4 de tour.

Sur la route, après 20km et un démarrage normal, j'ai tout d'un coup remarqué que l'aiguille du compte-tour chutait totalement à 0 par intermittence puis est tombée définitivement à 0. Comme la moto fonctionnait très bien j'ai cru que l'instrument était HS ; mais quelques secondes plus tard le moteur a finalement calé ; lorsque j'ai voulu redémarré, la moto s'est comporté comme si la batterie était presque totalement déchargée : phare fonctionnant mais puissance de démarreur insuffisante. la batterie n'etait pas chaude.

J'ai remorqué la moto chez moi et testé la batterie : 12V ; après charge de 10h la batterie est remontée à 13V et la moto redémarre totalement normalement !!

Commen est-ce possible que la batterie se soit déchargée en 20mn de route ? Est-ce possible qu'une batterie à plat empeche le moteur de tourner une fois lancé, l'alternateur ne suffit -il pas ?

voila mes question car j'essaie de comprendre le probleme et reparer ; j'ai pensé au contacteur de béquille, au redresseur etc....

merci de vos idée

cordialement

Ça me fait penser à une panne de régulateur/redresseur tout simplement c'est pas ce qu'il y a de plus cher.

Mais ici y'en a qui te diront plus surement si j'ai raison ou pas.

Huumm...

Le coup du compte tours qui s'arrête de marcher est un indice de taille !!!
Celui-ci est relié directement au boitier CDi (allumage).

Si le compte tours fonctionne par intermittence, c'est le Cdi qui est en cause ou
sinon au mieux ses connexions ou câbles.

Le Cdi est bien entendu, aussi en cause dans le demarrage....

Désolé mais ça ne sent pas bon.

Si c'est bien le Cdi, la machine devrait avoir des calages intempestifs,
des accoups et certaines difficultés à monter haut dans les tours.

Quoi qu'il en soit, c'est un problème électrique.
Peut-être un court-circuit ?

De quel kilométrage est ta machine ?

La moto a 70000km. la pompe a essence a été changée 2 fois sinon RAS.
je viens de mettre un voltmetre a la batterie verdict 12.5v même au dessus de 3000tours ; le voltmetre ne varie pas quelque soit le régime.

Donc il y a un probleme de charge je vais voir le régulateur et l'alternateur selon la revue technique.

a suivre..............

ça sent pas bon à premiere vue.

ce serait bien la premiere panne de cdi sur une de nos ntv/ deauville...

il va falloir être méthodique, trouve un motard qui a la même que toi pour procéder par élimination...

Bonjour
y a deux mois j'ai du changer ma batterie neuve au bout de deux mois tout simplement car je l'avais vider a fond et plus moyen de la recharger meme avec un chargeur intelligent.
Mais en mettant un voltmetre en parrallele sur ta batterie la tension doit montre a partie de 2500 tours mn.
sinon c'est ton regulateur.
A tout hasard as tu verifeir ton fusible principal pres du relais de demmarrage j'avoue c'est pas évident d'y acceder faut ouvrir le dit relais ...
Allez courage

Appel de phares

En cherchant un peu sur le forum (c'est fait pour ça),
le sujet à dèja été traité.
S'y trouve donc les infos pour vérifier le circuit de charge !

Voir aussi chez les Deauville 650...

Donc vérification en croix pour le régulateur et test ohmique pour l'alternateur.

M'enfin ce qui m'inquiète le plus+, c'est cette histoire de compte-tours
qui chute à zéro pendant le fonctionnement.
C'est typique d'un problème de Cdi. (si ce n'est un problème sur son alimentation)

J'èspère qu'il n'y a pas trop de dégâts, car une batterie trop faible peut aussi endommager le boitier d'allumage.

Tiens nous au courant, et n'hésites pas pour les questions.

Lorsque ma batterie etait hs en roulant avec les feux de croisement j'avais le meme phenomenes c'est a dire le compteur qui affichait zero.

Comme je l'ai dit, c'est que le Cdi trinque.

je viens de verifier le redresseur / regulateur : les resistances sont erratiques, il semble donc HS ; je vais déja le changer

Avez-vous des adresse ?

merci

Comme je le disais, dèja des infos sur le forum à ce sujet !
Faut chercher un peu ! (et pas loin !)

Voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sinon, il éxiste aussi d'autres sujets !

par exemple : voir aussi "pièces detachées" etc... sur les rubriques.

Pour les pièces détachées à pas trop cher, regarde en occase sur leboncoin

j'ai acheté un redresseur neuf à 125€ et cela refonctionne (pour l'instant) ........

A+

125 Euros vache c'est pas donné, j'espère pour toi que ce sera tout.

Il est pourtant costaud le redresseur de ces machines !

As-tu un équipement électrique additionnel ?
Qu'est-ce qui pourrait expliquer cela à part l'hypothèse du defaut ?

En tous cas une chose est certaine, nos motos détestent rouler avec
une batterie usagée !

Et dans certains cas, même le Cdi lâche et là ! bonjour la note !

Tiens nous au courant, merci.