Transalp 600 de 1993 : fiche de relais de démarreur fondue !!!!

Bonjour a tous !!!!!!

Ça faisait longtemps que je n’était pas venu par ici pour écrire un petit mot !!!!

Bon voila mon cas :

Depuis quelques temps je démarrait péniblement le matin, j'ai donc testé la batterie et celle-ci affichait un voltage bas (10,8V), donc avec mes mésaventures précédentes je me suis dis encore un régulateur qui a cramé (je trouve que ça m'arrive un peu trop souvent mais bon je connait la procédure !!! lol) Je l'ai donc changé.

Un matin je veux démarrer et rien !!!! Les feux s'allument les voyant tableau de bord également et c'est tout !!!!!
Même pas de clic clic du relais !!!!!!!
La je me dis bon je vais aller jeter un coup d'oeil sur le relais et le fusible 30A qui l'accompagne !!

Et la stupeur la fiche rose qui se branche sur le relais est partiellement fondue le fusible est bon (lamelle interne intacte) mais le plastique autour a pris un peu aussi !!

Alors je me doute que les pannes de régulateur précédentes on du créer une surtension  et faire chauffer la fiche.

Par chance j'ai une donneuse d'organes donc j'ai enlever proprement les fils de la fiche et j'ai changer le tout sur la roulante !!!!

Tout fonctionne correctement Je voulais donc savoir si cette mésaventure de fiche fondue était déjà arrivé a quelqu’un ou si je suis le seul poisseux du coin

Salut poto Laurent

Cette fiche sur le relais est pourtant bien dimensionnée.
était-elle bien serrée au moins ?

Bizarre tout de même. Généralement quand le régulateur fait défaut, on risque parfois le boitier
d'allumage ou l'alternateur, mais pourquoi la fiche en question sur le relais ?
D'autant qu'il faut du jus pour cramer une fiche du genre.
Le démarreur créerait des arcs qui remonteraient le long du câble ?
Ce pourrait-être la raison qui fait péter le régulateur couramment.

Et question masse moteur au cadre, la tresse est en bon état ?

j'ai pas regarde la tresse recemment mais la derniere fois que j'ai eut un probleme de regulateur elle etait ok, et je n'avait pas trouvé de masse et l'alternateur etait ok

Donc je ne sais pas d'ou ca peut provenir mais si vous aves des suggestions je suis preneur !!!

Le plus chiant dans la manip a ete de retirer les fiches proprement des deux fiches (celle en etats pas trop de soucis mais l'autre j'ai du la désintégrer pour sortir les fiche correctement le plastique fondu m’empêchait de faire ça correctement

Je vais vérifier le serrage et la tresse pour la masse moteur

Vrai que les fiches de l'alternateur ont tendance à brûler le plastique de leur connecteur.
Tu as refait tes fils comment alors ? soudés ? dominos ?

Sur la donneuse d'organes j'ai enlevé les cosses en appuyant sur les lamelles bloquantes et j'ai remis dans le plastique correct les fiches de ma roulante et j'ai rebrancher le tout sur le relais rappatrier de la donneuse

C'est effectivement l'idéal d'en avoir une deuxième pour pièces !
Maintenant faut voir, est-ce que ton régulateur a tendance à trop chauffer ?

ca j'en sais strictement rien !!! J'ai vu un bricolage avec un ventilo d'ordi mais bon je ne sais pas si c'est une super bonne idée lol

Le ventilo oui, sinon déplacer le ventilo pour qu'il prenne davantage l'air.

Pour commencer, chaque fois que tu te sers de la moto, voir à chaque arrêt s'il chauffe ou pas ?

il faut enlever le cache lateral a chaque fois !!! Ca se complique LOL

Bein tu roules sans cache le temps des essais !

Mais sans le cache, le régulateur risque de refroidir davantage !

DiBingo a écrit:

Le ventilo oui, sinon déplacer le ventilo pour qu'il prenne davantage l'air.

je chercherais plutôt à déplacer le régulateur....

mais ou le mettre ???? LOL

Chevy a écrit:

je chercherais plutôt à déplacer le régulateur...

Mince tu as raison, je me suis emmêlé les pinceaux !

Laurent a écrit:

mais ou le mettre ???? LOL

L'ennui, c'est déjà de rallonger les fils et d'en rajouter de la bonne section.
Ensuite avec un peu de longueur, tu dois pouvoir déporter le régulateur plus bas sous le cache latéral, non ?