VTC 500 : Moteur sans le coupleur de transmission

Salut, j'ai enfin trouvé un moteur à prix raisonnable pour le VTC. 50 000 km m'a dit le vendeur à peu près, j'ai ouvert, il semble propre, tendeur de chaine à 7mm.
Un peu lourd à manipuler seul mais la grosse buche d'eucalyptus est un bon support à hauteur pour bricoler.

Je vais ouvrir plus dès que je trouve un peu de temps, tant que l'autre fonctionne je vais me laisser le temps de le passer en détail.
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Mais il manque quand même le coupleur d'arbre.
Est-ce que je peux récupérer celui du moteur en place sans soucis.

J'ai bien lu de nombreux post sur la dépose du moteur en prenant soin de démonter la roue arrière pour éviter de faire venir l'arbre avec le moteur mais ce cas y a t'il une procédure particulière? Mais je n'ai pas vraiment tout compris et le manuel d'atelier ou le Clymer ne sont pas très parlant.
Donc:
-démontage de la roue
-démontage du cardan
-démontage du coupleur
Ou démontage du coupleur sur le moteur actuel en même temps que le cardan?

Merci
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Citation :

j'ai enfin trouvé un moteur à prix raisonnable pour le VTC

C'est à dire ?
300€ ?

Citation :

tendeur de chaine à 7mm

On t'as donné le kilométrage ?

Pense comme je te l'ais expliqué dans un de tes nombreux sujets sur l'épisode,
que 7mm est déjà une cote limite !
D'autant que lorsque le moteur aura repris son fonctionnement journalier,
il reprendra ses cotes habituelles et donc une cote supérieure à 7 mm !
(dans la grande majorité des cas !)

Citation :

Mais il manque quand même le coupleur d'arbre.
Est-ce que je peux récupérer celui du moteur en place sans soucis.

Oui ! bien entendu !

Citation :

J'ai bien lu de nombreux post sur la dépose du moteur en prenant soin de démonter la roue arrière pour éviter de faire venir l'arbre avec le moteur mais ce cas y a t'il une procédure particulière?

Si tu as tout bien lu, tu as donc tout bien compris !

mais tu me fais peur, je te ré-explique !  

L'arbre de cardan comporte du joint spi en lèvres ouvertes.
Il ne faut pas qu'il vienne avec la dépose du moteur, car parfois il suit
la sortie du moteur et sort de son fourreau.
Non seulement, tu ne pourras pas le remettre dans son fourreau coté moteur mais
le Spi s'abimera irrémédiablement si tu essaie.

L'arbre ne peut sortir que du coté du moteur et rentrer par le coté cardan, pas l'inverse.

DONC !

La précaution c'est de démonter les 4 boulons du raccord cardan sur le fourreau et de
bloquer la venue de l'arbre coté moteur, avec coté cardan, un fil de fer enroulé par exemple.

Est-ce clair amigo ?

Pour le coupleur, tu fais ça séparément ! une fois que les deux moteurs sont sortis !

Bon courage amigo !

Salut, 180 € pour le moteur, 50 000 km m'a dit le vendeur.
Comme je ne vais pas faire tout ça de suite je vais voir cette question de chaine de distribution tant que le moteur est par terre.

Je pense avoir bien tout compris pour le cardan, je ferai des photos au moment.
Bonne journée

Tu l'as payé un prix tout à fait correct !