Pacific Coast 800 : Carburation PC800

Bonsoir Christophe.

Sans certitude pour l'instant (je regarderai demain sur ma PC800) je dirais qu'il s'agit peut-être d'un des tuyaux de vidange de cuve d'un des carburateur, sur tes photos ont voit deux tuyaux tenu ensemble par une bague de plastique, vérifie ou vont les deux tuyaux vers le bas, s'ils sortent en bas sous le moteur en allant nul part, c'est les tuyaux de vidange.

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Sous chaque cuve de carburateur tu as une vis de vidange de cuve, celle-ci ferme un orifice sous la cuve et cet orifice et relié à un tuyau en caoutchouc qui part de la cuve vers le sol, il y a un tuyau et une vis pour chaque cuve (chaque carburateur).
Le but de ces vis et de vérifier ou permettre certaine choses:
- Permettre la vidange des cuves pour éviter une stagnation de l'essence dans les cuves lorsque la moto n'est pas utilisé de longs mois, cela évite la formation de vernis de résidu d'essence à l'intérieur des carburateurs.
- Permettre de vérifier qu'il y a bien de l'essence dans le carburateur, en ouvrant la vis l'essence doit couler après une ou deux secondes dans un récipient que tu auras mis au sol sous les tuyaux. C'est assez empirique comme contrôle, suffisant pour vérifier qu'il y a de l'essence qui arrive au carburateur, mais insuffisant pour savoir si la carburateur est bien réglé !!!

Bonne soirée à toi.

Moi j'aurais pensé à une mise à l'air quelconque. Du réservoir par exemple, ou son trop plein.

Ce qui est certain (pour moi) c'est que ce n'est pas une durite d'essence.
Ce n'est pas ce genre de bague en forme de clip qui les tient en général, ni ce genre de durite, mais je peux me tromper.

> ça pourrait aller aussi sur la boite à air ou sur la mise à l'air des cloches des carburateurs.

Rappel de ta photo Christophe :

les mises a l'air des cloches de carbus sont les 2 gros tuyaux reliés a la boite a air dont l'un est tenu par un ryzlan
y'a peut etre moyen de determiner a quoi sert le petit tuyau marqué d'une fleche rouge en suivant le second petit tuyau qui est "scotché" , "appairé" avec
il est probable que ces 2 tuyaux aient la meme fonction

Excellent !

Merci beaucoup pour cette réponse. J'irai investiguer dans cette direction.

Bonne journée.

Pour moi, c'est bien les durites de vidange des cuves

C'est tout à fait cela , je confirme, durites de vidange de cuve.

Chris5938 a écrit:

Excellent !

Merci beaucoup pour cette réponse. J'irai investiguer dans cette direction.

Bonne journée.

effectivement c'est un des deux tuyaux de vidange des cuves, ils sont reliés entre eux par la bague en plastique, à voir si l'autre tuyau est relié à ça cuve aussi, car personnellement je trouve que les deux tuyaux sont bien Haut
Sur ma Pc 800, les tuyaux passent beaucoup plus bas, et surtout en dessous du niveau de la cuve , afin de permettre la vidange de celle-ci quant on dessert la vis de fond de cuve.

Effectivement, ce sont bien les vidanges de cuves (le plus long pour le carbu de droite). l'un d'eux avait été monté à la place de l'autre. Ce qui explique l'anomalie.

Mais j'ai tout rebranché et c'est OK.
Par ailleurs, après remplacement des bouchons de d'arbres à cames, la moto ne fuit plus l'huile au niveau du haut moteur.

J'ai enfin tout remonté et installé quelques gadgets (montre digitale avec T° ext, support tél mobile avec chargeur à induction, prises USB, bouton d'appel de phares). la moto est resplendissante et prête à reprendre les routes maintenant qu'elle a 100 600 Km au compteur... C'est reparti !

D'ailleurs, je vais au rassemblement de Pecquencourt fin avril...! Pourquoi Pecquencourt... din ch'nord ?

tout simplement parce que c'est là-bas que je suis né un matin de septembre 1958 !!!  

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