Pacific Coast 800 : Cable de starter

Bonjour à tous,

Comme beaucoup de propriétaire de pacific coast, j'ai ma commande de starter cassée.
Malgré quelques recherches, et un appel au concessionnaire Honda, je n'arrive pas à trouver un nouveau cable.

Avez vous une solution de remplacement ou une adresse pour en avoir un nouveau ?

Merci à tous.

Salut Philippe,

C'est le câble lui même qui est cassé ?
Comment ça se présente ?
Comment sont les plongeurs dans les carbus ?

A mon avis, comme nos motos partagent le même système, y'a des chances
qu'ils soient compatibles entre eux, pour au moins l'un d'eux.

Bonjour dibingo,

Les câbles ne sont pas cassés.

Sur ma première PC, c'est la manette de commande qui est cassée. En fait, la tige en plastique (dans laquelle coulisse la tige métallique solidaire du câble et qui se termine par la manette de commande) , qui est cassé. De plus l'écrou qui est sensé la maintenir en place a disparu.

Sur ma deuxième PC, c'est la gaine qui s'est désolidarisée de la tige de plastique cité ci-dessus.

Ils fonctionnent tout les deux, mais je suis obligé de tenir la gaine pour tirer sur la manette de commande, de même pour la repousser.

C'est pas pratique et j'aimerai bien trouvé une solution qui me permette de me servir du stater d'une seule main.

J'ai demandé au concessionnaire honda si il y avait une solution, mais il n'en a pas. Il faut dire que les jeunot en charge des pièces détachées n'ont pas connu la pacific coast, j'ai même eu l’impression qu'ils ne la connaissaient pas du tout.

Dans la semaine, je démonterai un câble et le mettrai en photo avec les dimensions. Avec un peu de chance, vous pourrez me dire si il est possible de le remplacer par celui d'une deauville.

Tu aurais une photo de la manette et de son commodo s'il te plait ?

Voici une photo de la manette en place :

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Et voici une photo du câble dans son ensemble :

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Du haut de la manette (ou de la tirette si vous préférez) jusqu'au dédoubleur, il y a 31 cm
Du bas du dédoubleur jusqu'au coude, il y a 20 cm pour le petit coté, et 33 pour le grand coté.
Du haut du coude jusqu’à la pointe, il y a 8 cm.

Les mesures prises au mètre ruban, ne sont pas précises, mais cela donne une idée. Il ne faut pas un câble plus court, mais une longueur supplémentaire d'une dizaine de centimètre ne devrait pas poser problème.

La câble sur la photo est celui cassé au niveau de l'arrêt de gaine, c'est à dire la partie brillante à la base de la tirette.

Deux questions (et merci super pour les photos) :

1) Une photo du commodo de gauche en lui-même s'il te plait.

Y'a t'il de la place entre le cache et le commodo par exemple ?

J'ai dans l'idée que si le commodo est proche de l'un de nos autres V2, on va pouvoir tricher.

2) Peux-tu s'il te plait me rapprocher une photo des plongeurs de starter ?

L'embout est muni d'une pointe ou il est plat ?

Merci pour les longueurs ! excellent !

Bonjour,

La commande de starter est située au centre du guidon, devant le faux réservoir.

J'ai bien pensé à installer une nouvelle commande à coté du commodo gauche, mais la place manque.
J'ai une veille poignée caoutchouc, j'envisage de la raccourcir pour voir si la place gagné peut être suffisante. Il faut que je démonte pour vérifier, je verrais ça plus tard, si je ne trouve pas d'autre solution.
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L'embout du pointeau est une pointe très fine, plus fine que celle que j'ai pu voir sur des photo de câble de NTV.
Je cherche surtout le câble, car je peux récupérer les pointeaux d'origine. De plus, On trouve encore des  coudes avec l'écrou en plastique, le coulisseau avec sa pointe et le ressort en neuf.
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Salut, merci pour les nouvelles photos.

Citation :

La commande de starter est située au centre du guidon, devant le faux réservoir.

Oui, j'avais bien compris.

Citation :

Je suis obligé de tenir la gaine pour tirer sur la manette de commande, de même pour la repousser.

Dans ce cas, n'y a t'il pas moyen d'arrêter la gaine ?
Faire une contre plaque qui l'arrête ?

Citation :

J'ai bien pensé à installer une nouvelle commande à coté du commodo gauche, mais la place manque.
J'ai une veille poignée caoutchouc, j'envisage de la raccourcir pour voir si la place gagné peut être suffisante.

Effectivement, la place manque.
Même en rajoutant une manette à bascule classique, il faut que celle-ci puisse
être accrochée sur son axe de rotation.
Sur nos autres motos, cette manette présente une gorge qui vient se caler entre
les deux demi-coques du commodo.
Même prise en sandwich, ça m'étonnerait qu'elle fasse correctement son rôle.

Citation :

L'embout du pointeau est une pointe très fine, plus fine que celle que j'ai pu voir sur des photo de câble de NTV.
Je cherche surtout le câble, car je peux récupérer les pointeaux d'origine.

Oui tu peux les récupérer bien entendu, mais je voulais m'assurer de la
présence de la tige en bout de plongeur pour voir quels modèles s'en rapproche.
Je pensais justement à la NTV !

Le Câble présente un diviseur au centre (câble simple qui passe en deux parties).
Possible de se greffer là pour adapter le câble d'une autre moto. (?)

L'idéal ce doit être quand même de trouver à refaire la commande d'origine.
Peux-tu une nouvelle fois m'en faire une photo de tout près s'il te plait ?

C'est juste une tirette ? ou elle pivote sur un axe d'une façon ou d'une autre ?

C'est juste une tirette.

J'ai pensé à prendre un câble d'une autre moto pour le raccorder au dédoubleur. On en trouve assez facilement, comme celui sur la photo ci-dessous prise au hasard sur la web (celui là est pour yamaha pw 50 pour seulement 4 € 70).
L'ennui c'est la longueur du câble et la dimension de la boule en fin de câble qui reste des inconnues.
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Si besoin j'irai en concession, mais ils ne connaissent surement pas les dimensions et ils ont de moins en moins de stock pour faire des comparaisons. Même chez honda, ils ne recherchent pas, ils ne sortent les pièces que si on leur donne une référence et évidemment à conditions d'avoir du stock.

et ça peut être?

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ou ici:

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Merci Anthony, super tes liens. Je n'avais pas trouvé ce site. En plus le prix semble correct, par contre il y a près de 21 euros de frais de livraison. Je pense que je vais quand même commander.

As tu déjà commandé ? est ce un site fiable ?

une fois oui pour une pièce de CB400n que j'avais restaurée, la livraison était longue mais j'avais bien reçu ma pièce

Je reprend ce sujet car j'ai trouvé un moyen de réparer un câble de starter cassé au niveau de la fixation de la gaine sur la tirette. c'est sur ce site :


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c'est simple, les trois photos du site cité ci-dessus suffisent (avec seulement un bout de durite d'essence) :
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Bien vu philippe ! en effet, ça peut le faire ! merci !

Comme beaucoup de processeur de pc800, je viens de casser la fixation plastique de la tirette de starter,en plein sur la plaque métallique, irréparable.
Quelqu'un a t'il trouvé une solution de remplacement, ou une pièce de refabrication ?

Personnellement,je pense modifier le diviseur de câble,afin de pouvoir remplacer le premier tronçon avec la commande d'un Harley qui a un câble cours

Le problème, c'est la tirette qui maintient le starter en position ouverte. Changer le tronçon de câble doit être possible, mais il faut un système pour le maintenir en position "ouverte".

Ta solution m'intéresse, si tu obtient de bon résultat, fait le nous savoir.

Pour le moment, la réparation avec un bout de durite fonctionne très bien.

Dans mon cas c'est cassé plus haut donc la solution de la durite est impossible.
Personnellement en attendant j'ai coupé en deux l'écrou qui est très long et je l'ai collé à la colle PVC a cheval de la cassure mais du coup, au montage, la tirette dépasse du fait de l'épaisseur du demi écrou, mais ça dépannera car je ne doute pas que ça cassera de nouveau.

L'emmerdement de cette moto c'est le cache qui couvre tout le guidon et incorpore les commodos.
Commodos qu'on ne retrouve sur aucune de nos autres Honda.

Il faudrait revoir complètement l'ensemble et adapter quelque
chose de plus standard pour se sortir d'affaire.

Moi,il ne changera pas de place,mais ça sera un modèle plus standard avec la base en métal et le bouton rond, tans pis pour l'aspect esthétique.je vais pas prendre plus de risques. j'y verrai plus tard, si je peux récupérer le bouton Honda pour le fixer sur la nouvelle tirette de starter sans tout casser.
Ma priorité c'est déjà d'avoir une solution fonctionnelle

La solution qui consiste à couper le boulon de fixation en deux fonctionne très bien. J'ai vu sur un site que cette réparation était assez fiable. Bien sur la commande dépasse un peu du cache, mais ce n'est que de l’esthétique pas trop gênant.