Honda 500 VTE attelée

Je suis actuellement en pleine réflexion side cariste car nous envisageons l'achat d'un trois roues d'occasion afin de pouvoir continuer à rouler en famille ..... et réaliser un voyage dans deux ans.

J'ai donc rendu visite à un spécialiste en la matière, Albert Choin, celui qui avait déjà attelé ma 500 VTE en 1986.

J'ai de la chance, il habite maintenant près de chez moi, à 130 kms, en Gironde.

L'attelage recherché sera sur une base Paneuropean, car je ne désire pas quitter Honda, connaissant les qualités de fiabilité de ses motos et parce que j'ai un super concessionnaire.

Quel rapport avec la Honda 500 VTE, allez vous me dire.

J'y viens.

Je viens de retrouver un vieux numéro du Monde de la Moto dans lequel je parlais, justement, de notre attelage.

Je découvre quel était mon avis sur cette moto, à l'époque, et non pas aujourd'hui, avec un souvenir plus ou moins précis. Et il y a aussi un bilan mécanique.

ça fait plaisir à lire !

C'est chouette d'avoir retrouvé cet article pour nous !

Et puis tu vois Christian.... parmi nous certains cherchent un attelage pour
les Elephants....

Alors c'est dans le mille !

C'est quand même mieux qu'une MZ, n'est-ce pas Cyril ?

C'est pas mieux qu'une MZ, c'est différent

Merci Christian

AnDroKtoNe a écrit:

C'est pas mieux qu'une MZ, c'est différent

Merci Christian

C'est sûrement plus fiable, mais la MZ sera plus facile à réparer.

Chacun fait son choix en fonction de ses compétences mécaniques.

Tiens, cela me rappelle un retour des Elephants, en 1983, en duo, cette fois ci, toujours avec le CG.



Le départ du circuit de Salzbourg avait été épique avec un soudain radoucissement (relatif) en cours de nuit et une pluie persistante qui nous avait trempés jusqu'aux os pendant le démontage de la tente.

Nous avions ensuite pris la route, déjà détrempés ( mmmh! le délice d'enfiler son casque en hiver sur des cheveux mouillés) et, en fin de journée, alors que la nuit était là, sur une route suisse, nous nous étions arrêtés dans des toilettes publiques, en pleine campagne.

Et là, quelle surprise. Une propreté toute helvétique, un local très bien chauffé. Et même pas de mauvaises odeurs. Mieux qu'un hôtel trois étoiles!

Ni une, ni deux, nous décidons de dormir là alors qu'il continue à pleuvoir. Nous choisissons les toilettes dames, plus spacieuses, et nous installons nos deux sacs de couchage devant les deux portes d'accès aux toilettes, à côté des lavabos. Et nous étendons toute nos vêtements détrempés aux quatre coins de la pièce.

Vers minuit, nous entendons un car qui s'arrête et dont descendent des Français. La porte s'ouvre et nous gardons les yeux fermés en faisant semblant de dormir. Une dame dit aux autres personnes: " Chut, vous allez les réveiller , les pauvres, allons dans les toilettes hommes".

Plus tard, au cours de cette nuit décidément mouvementée,nous entendons des motos qui s'arrêtent et une conversation entre plusieurs motards dont l'un qui est en train de craquer complètement et insulte sa moto en panne.

L'un des motards lui dit qu'il reviendra demain les chercher avec sa voiture et une remorque et, rebelote, deux des motards tentent de s'installer dans les toilettes femmes et rebroussent chemin devant notre installation.

tôt le matin, les vêtements secs et reposés, nous reprendrons la route en prenant garde à ne pas réveiller nos voisins et en leur laissant un petit mot d'encouragement sur le guidon ...... de leur MZ .

Excellente anecdote !

Sur que les MZ, ce n'est pas la fiabilité même !

un bien sympathique article
la VT n'est ( n'etait) pas "prévue" homologable avec panier ?
en tout cas bravo pour le montage
.... mais qui pourrait bien chercher un attelage pour les elephs........!!!

Bon elle est où cette VT attelée que j'aille braquer une supérette pour me la payer?

Superbe! Merci Christian
J'aime la gueule des Watsonian.

La VT fait trop moderne pour le coup, il lui faudrait un phare rond et des lignes moins 80'

Un CX attelé ça doit être joli aussi.

Il est encore possible de faire passer aux mines une moto solo attelée à un side?
Et faire cela par un pro?
Car je doute de la faisabilité d'une telle chose de nos jours (je veux dire par exemple atteler une moto des années 80-90) à cause des normes d'anti-pollution.

tiniel24 a écrit:

un bien sympathique article
la VT n'est ( n'etait) pas "prévue" homologable avec panier ?

Non; D'ailleurs, quand je suis allé chercher mon attelage, je me souviens qu'Albert Choin a enlevé la plaque constructeur et a installé la sienne.

Cela m'a fait une drôle d'impression; ma moto n'était plus une Honda, mais une Choda.

Je venais de rentrer dans le monde des trois roues.

Cyril74 a écrit:

Bon elle est où cette VT attelée que j'aille braquer une supérette pour me la payer?

Je l'ai vendu, trois ans après, à un gars qui partait s'installer à Paris.
J'ai su, bien des années plus tard, qu'il avait ensuite revendu la moto séparément.

Cyril74 a écrit:

J'aime la gueule des Watsonian.

Moi aussi, j'adorais leur esthétique un peu rétro et, effectivement, notre moto était trop moderne, à côté.

Je me souviens du modèle "4" places et j'ai retrouvé la publicité dans la cave parentale. Si je compte bien, avec les deux places sur la moto, on arrivait à la capacité d'accueil d'une Fiat Multipla ! :

Cyril74 a écrit:

Il est encore possible de faire passer aux mines une moto solo attelée à un side?
Et faire cela par un pro?
Car je doute de la faisabilité d'une telle chose de nos jours (je veux dire par exemple atteler une moto des années 80-90) à cause des normes d'anti-pollution.

Excellente question que je me suis posée pas plus tard que ce matin et que j'ai transmise à Albert Choin dans la foulée.

En effet, je me suis demandé s'il ne serait pas possible d'atteler une Honda Deauville ( peut-être que Manu me vendrait la sienne à un prix d'ami ) en installant une fourche spécifique side car et des roues de voiture.

A l'époque, Albert m'avait donné l'impression de pouvoir atteler n'importe quoi et, comme j'en parle dans l'article, il avait conçu deux attelages à deux roues motrices avec un moteur de Honda Civic et Accord; je crois me souvenir que l'un d'entre eux était avec la boîte automatique et il m'avait montré des photos de ses essais sur un terrain de cross!

Actuellement, c'est sûrement plus compliqué, mais j'ai quand même vu son attelage, il y a dix jours. sur une base Suzuki Hayabusa: il a trois roues motrices!
Il a toujours la même façon de procéder. Il conçoit un faux cadre spécifique qu'il fixe sur celui de la moto et fixe le side dessus.
Quand je suis passé chez lui, il préparait une Honda 1000 CBR, avec roue directrice sur le side.
Et, récemment,il a construit l'attelage de Christophe,'un gars du Voxan Club de France, qui a participé récemment au Rallye du Dourdou avec.





Plus de photos du rallye ici:

http://philippe.perelle.free.fr/VCF/20110714-Dourdou2011/#




C'est vrai qu'une Deauville attelée me plairait assez bien.

Merci pour ce complément d'infos Christian !

Sympa la VF750S avec le Watsonian.
Pis j'adore cette bécane.

Quand à atteler une Deauville, d'autres l'ont dèja fait.

DiBingo a écrit:

Merci pour ce complément d'infos Christian !

Sympa la VF750S avec le Watsonian.
Pis j'adore cette bécane.

Quand à atteler une Deauville, d'autres l'ont dèja fait.

Tu n'a pas répondu à la question principale,Manu :

En effet, je me suis demandé s'il ne serait pas possible d'atteler une Honda Deauville ( peut-être que Manu me vendrait la sienne à un prix d'ami

Bin c'est sur que la mienne souffrirait moins du poids du panier !

Hé, vous imaginez si on pacsait Mr Choin et Mr Dibingo, le beau petit bébé qu'ils nous ponderaient?

Je ne sais pas si Mr Choin fait aussi des cadres moto ?
J'aurais aimé un cadre spécial plus sportif avec le moteur de la VT5 et
aussi un cadre aluminium pour ma Dove !

DiBingo a écrit:

Je ne sais pas si Mr Choin fait aussi des cadres moto ?
J'aurais aimé un cadre spécial plus sportif avec le moteur de la VT5 et
aussi un cadre aluminium pour ma Dove !

Non. Mais, par contre, il réalise un très beau travail et il a acquis une solide réputation.
Il n'y qu'à voir le nombre de side cars destinés aux rallyes dont on lui confie la réalisation.

Toi qui adore la mécanique, je suis sûr que tu te régalerais à examiner ses réalisations.


Deux roues motrices http://www.motards-online.com/forums/motard_5061_0_side-car-CHODA-T-T.html

C'est certain Christian ! un monsieur que j'aimerais rencontrer !

pour revenir à nos moutons d'une 500 VTE attelée, je viens d'en voir une du coté de rouen...

c'est une MZ carte grise choin.... je suis très tenté !

http://www.leboncoin.fr/motos/356739481.htm?ca=6_s




Prix : 1 600 €
Ville : Bellencombre
Code postal : 76680
Année-modèle : 1984
Kilométrage : 67 000 KM
Cylindrée : 500 cm3
Description :
Vend side car CHOIN original carte grise side car (VT 500 E attelé a un MZ superelastik 1 place) side car très sain. Moto honda Vtwin tres fiable et économique (15 l pour 180 km). Plaquettes avant neuves durit avia, joints spy fourche neufs (huile 20 w) vidange cardan faite. Ideal pour se faire la main sur la conduite d'un side car faible cout d'entretien et d'assurance, part par la route. Plus un VT 500 E en piece moteur non bloqué a refaire ou pour piece avec CG.
Voir cédric 0607677904

un V2 Honda side... ça tente me tente dur !

Salut

C'et plutôt du côté de Dieppe ...

Je l'ai croisé une fois sur la route, une bestiole comme ça, ça se remarque ....

@+

elle me fait craquer.... mais ça demande un peu de route...

Sympa et rare d'atteler un VTE.
L'annonce est alléchante avec une deuxième VTE dans le lot !

ça doit rester assez poussif avec un side, mais c'est toujours mieux qu'avec une MZ !

DiBingo a écrit:

ça doit rester assez poussif avec un side, mais c'est toujours mieux qu'avec une MZ !

tu proposes quoi pour avoir le gros couple et la sauce en bas...?

c'est vrai qu'une 2ème pour pièces, c'est pas mal !

Bic&CAr a écrit:

tu proposes quoi pour avoir le gros couple et la sauce en bas...?

Monte un moteur d'Africa dans le cadre du VTE, ou trouve carrément un attelage sur Africa !

Eric a écrit:

c'est vrai qu'une 2ème pour pièces, c'est pas mal !

C'est pratiquement devenu la condition nécessaire à l'acquisition d'un VTE !

Ça vaut carrément la peine!!!

Pas pour le panier un peu pourri, mais simplement pour avoir une VT500 avec carte grise side.
Ensuite tu peux mettre un joli Watsonian par exemple.

Salut,
je remonte un peu le sujet, je ne sais pas trop de quand il date, Petit Mono pourrais-tu nous donner ton "sentiment" côté moteur (assez puissant et coupleux pour un side?) ainsi que pour le pont (ça ne tire pas trop long?)?
PIs si tu aurais 2/3 photos ce serait sympa

Merci

Franz

Christian confirmera sans doute, mais le petit moteur de la 500 est plus à l'aise dans les tours que sur le couple.
Mais c'est un petit moteur vaillant qui n'a pas à rougir !

Faut donc choisir un side le plus léger possible.

Quand à la transmission, les premiers rapports sont relativement courts.
La boite très bien étagée.