XLV 750 : :Perte d'allumage (état des connecteurs de capteurs)

Ok, merci pour ces explications claires.

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Achetez Ducati y jamais de problème avec !! ce sont bien les pannes les plus simples qui font le plus rager.

VROOOM.
OK, tout est remonté et la moto pète comme avant, (le sujet peut donc être classé comme RESOLU).
La leçon de cette panne est :
- que même si les tests de résistivité sont corrects, il faut s’assurer le la bonne mise en place des connecteurs, le mieux étant de les débrancher de projeter un produit de nettoyage des contacts et de les retrancher bien à fond,
- qu’en cas de défaillance d’une des 2 bobines du stator d’un V2 HONDA, il est possible de fonctionner avec une seule bobine en connectant les 2 boîtiers CDI sur la seule bobine restant en état, (câble en «Y »),
- que l’accès au carter droit est possible moyennant une petite transformation du cadre, voir nouveau sujet dans : (Les Trails : Mécanique : Honda XLV, cadre : berceau droit démontable).
Fred.