VTC 750 : Trop plein VTC 750 ACE

Bonjour à tous,

Suite à mes déboires, ma moto fonctionne plutôt bien désormais. Elle attend son premier entretien par mes soins dans le garage.

Pour les fois où j'ai fais le plein et lorsque j'ai plusieurs fois démonté le réservoir,j'ai été étonné de voir que le trop plein se situant sous le reservoir n'était relié à rien.
Un peu embettant quand on passe de 35 degrés dehors au parking souterrain à 20°C, l'essence se met à couler directement sur le cylindre et goute juste après sur le pot alors que je ne remplis par forcément raz le nez.

Avez-vous un montage différent sur votre moto ou est-ce la mienne où il manque un truc?
Je réfléchis déjà à bricoler un système de récupération avec une mise a l'air libre car ça fuit vraiment beaucoup l'été.(si on devais quantifier je pense vers 300ml.
Je précise que j'ai une station a 1 km de chez moi, donc je reviens à la maison avec un vrai plein.

Merci à tous.

Bonsoir, je ne connais pas cette moto mais dans le manuel du proprio il n'est pas précisé un niveau maxi de remplissage avec un repère !!!
c'est pas grand chose mais si cela peut t'aiguiller

La durite en question n'est normalement pas un trop plein mais une mise à l'air !

As-tu une gorge autour de ton orifice de remplissage ? (double paroi)

Peut-être que lorsque tu fais ton plein tu en mets un peu partout ?
(et que donc ça passerait dans la double paroi de débordement ?)

Messieurs, merci pour vos réponses.
Pour répondre à nouveauV2 je n'ai malheureusement pas le manuel de la moto, et pour répondre à très cher DiBingo je ne pense pas avoir de double paroi au niveau du bouchon mais j'ai très certainement une double paroi au niveau du réservoir.
Après, peut être ce qui joue est le fait que je fais des bon pleins(pas raz le bouchon mais un bon 3 cm en dessous du haut du bouchon) sur la béquille et que lorsque je remet la moto droite bouchon fermé, peut-être que la moto déborde à ce moment là.
J'essairai d'en mettre moins la prochaine fois ou de la laisser debout pour faire le plein.

DiBingo tu confirmes qu'il y a bien une durite? Car je n'ai rien en dessous du réservoir, j'ai simplement la mise à l'air libre et c'est tout.

J'avoue que ça me surprend un peu car toutes les moto/quad que j'ai eu avaient la mise à l'air libre sur le bouchon ou un tuyau partait du haut du réservoir .

Bonjour, sur ma Dragstar dans l'orifice du réservoir il y avait un collet que je ne devais pas dépasser lors du remplissage, la moto étant sur la béquille latérale ce qui fait que lorsque la moto était droite il y avait dans le réservoir une zone avec de l'air. De plus tu indiques que lorsque tu passes de 35° à 20° tu as du débordement, j'aurai cru l'inverse avec la dilatation .
Bon courage pour ta recherche

Merci beaucoup, je vais regarder cela au prochain plein, je vais faire quelques expériences et on verra bien. Je vous tiens au courant, j'ai mon problème de richesse à régler de plus, je vais voir ça en février/mars.
A plus!

ça peut dépendre des motos et de leur millésimes.

Sur ma Deauville 650 par exemple, tu as deux durites qui partent de sous le réservoir
(sans compter la sortie robinet).
Je ne sais pas exactement à quoi elles servent, mais je pense qu'il y a
non seulement une mise à l'air par le dessous et une double paroi qui renvoie
la seconde durite pour du trop plein car bouchon ouvert, on voit qu'il y a une gorge en dessous.

après c'est clair que selon la forme du réservoir, la façon dont on le rempli et
de quelle manière on redresse a moto, l'essence peut trouver certains chemins !