futur possesseur shadow 1100

bonjour a tous , je post là car pas trouvé la bonne rubrique  (c'est pas vraiment de la mécanique    ).


Comme je n'ai pas trouvé de réponses sur le net  !!!!  je viens donc pour connaitre les "petits" défauts possible a vérifier lors de l'achat.

L'autonomie ?  Brunotorhead   me dit que c'est un defaut !! on parle de combien de kilomètres ? le réservoir est mini 16 litres ,il me semble don avec une conso de 8 litres  ,ça ait 200 bornes ..
Le moteur ?  je vois des annonces avec plus de 100 000 km quels sont vos retours ?
La corrosion ,des endroits plus vicieux ? ..
Voilà ,je suis preneur de toutes infos en attendant deux photos de notre week end ..

, actuellement tu roules avec quoi ?

Salut, un 1200 goldwing de 1984 , qui va passer en mode révision, démontage total : joint de culasse, carbu et pot d ' échappement a refaire .. elle roule encore mais ça fait du bruit ça fume et des fois ça démarre pas .mais je l'adore ,je viens de faire 700 bornes avec ce weekend ..
J'ai aussi un Seven fifty (que j'ai mis en vente ) mais pas très pratique pour partir en concentre ou bivouac , d'où ma recherche d'un gros custom ,histoire de prendre des bagages et d'accompagner ma femme qui roule en Dragstar ( la rouge sur la photo ).

Coucou ,il n'y a pas de possesseur de shadow 1100 sur le forum ?? même pas une petite info !!!!!
une autre question de ma part . .comme j'ai eu un 600 shadow ,(il ya très longtemps) et je trouvais qu 'il y avait un manque de puissance evident (surtout pour doubler ) .. le 750 est ce le même cas ??

Utilise notre moteur de recherche !



Ou tu trouves par exemple ceci :

https://www.v2-honda.com/t4916-1100-shadow-c2-mon-avis

Ou ici :

https://www.v2-honda.com/t3035-shadow-1100-vtc-type-sc23

Un autre sujet qui compare le 750 au 1100 :

https://www.v2-honda.com/t4227-shadow-750-ou-1100-achat

(attention que ces sujets sont des archives sur lesquels on ne peut plus discuter)

Citation :

comme j'ai eu un 600 shadow ,(il ya très longtemps) et je trouvais qu 'il y avait un manque de puissance evident (surtout pour doubler ) .. le 750 est ce le même cas ??

Le 750 est à peine plus puissant avec un meilleur couple mais il est aussi plus lourd.
Entre le 600 et le 750, ça ne fait pas un changement radical.

Eddie a écrit:

J'ai aussi un Seven fifty (que j'ai mis en vente ) mais pas très pratique pour partir en concentre ou bivouac , d'où ma recherche d'un gros custom ,histoire de prendre des bagages

ça me parait bizarre comme commentaire.
En quoi un custom est plus facile et plus pratique qu'une
routière basique pour voyager chargé ?

Citation :

accompagner ma femme qui roule en Dragstar

Ah voilà ! ça c'est la vraie raison !

salut , merci pour cette réponse ,je ne suis pas super doué pour les recherches.

Pour le seven , c'est aussi pour la position sur les longs trajets ,et oui ma carcasse n'est plus très souple . et le custom plus facile a "équiper " avec un porte bagages fait maison et aussi plus esthétique que sur un roadster par contre faut rouler en solo
exemple une ancienne du frangin :

eddie76 a écrit:

comme j'ai eu  un 600 shadow ,(il ya très longtemps) et  je trouvais qu 'il y avait un manque de puissance  evident (surtout pour doubler ) .. le 750 est ce le même cas ??

Salut,
pour avoir eu un 750, j'ai trouvé aussi qu'il manquait un peu de couple et de puissance, je m'attendais à mieux. Pour cruiser aux vitesses légales c'est suffisant mais dès que tu veux doubler un camion ou autre, c'est plus que limite (surtout si tu veux la charger). Alors j'avoue que j'étais habitué à des motos typées sportives, mais je te conseille de faire un essai en situation pour doubler avant d'acheter.
Par contre niveau look, position et agrément de conduite, j'aimais beaucoup.

Bonne journée

Salut

Alors pour mon expérience avec ma 1100 Shadow




L'autonomie et la conso c'est les seuls truc qui ma un peut gêné, pour le reste j'ai pas grand choses a raconté...

Ce n'est pas une foudre de guerre mais c'est pas conçue pour ca.
Le freinage est correct pour un custom et la philosophie qui va avec.
La tenue de route pareil.
Ya moyen de ca faire plaisir quand même quand ca tourne

Question finition, c'est du costaud , pas de rouille, pas de fissures, peinture et vernie de très bonne qualité d'origine.

J'ai changé de régulateur et c'est tout. Très facile a remplacé en plus.
L'éclairage de nuit reste moyen quand même

Si je doit la comparé avec mon actuelle Yamaha 1300 Midnight Star de 2011

-finition et qualité: avantage Honda et de loin
-moteur: rondeur Honda, performance Yamaha, agrément général pour un custom Honda
-freinage: Yamaha (double disque)
-tenue de route en mode custom: égalité, en mode gaz Yamaha
-confort et position: Honda, pour le passager Yamaha

Si j'avais 10 000 euros je reprend la même Shadow et une Honda plus routière en plus

a tu d'autres questions ?

merci , bruno pour ta réponse ..
l 'autonomie  tu faisait combien de kilomètres avant la réserve ?
la conso   ,il me semble que  ce modèle est relativement sobre ,non ? de l'ordre de  7 litres ..
j'ai cherché  (mais pas trouvé)  un moteur de 100 000 km c'est rare sur ces modèle ?  
Je vous mets une annonce  qui m'intéresse : https://www.leboncoin.fr/motos/2067103050.htm

Bonne soirée

Oui c'est ça 7l 7,5l en roulant tranquille sinon comme beaucoup de motos de ses années la ça grimpe vite à 10l

Je pense que pour la fiabilité 100 000km y'a pas de problème si bien entretenu.

Mais j'en ai jamais vu avec ce kilomètrage en occasion

///

Jamais vue jusqu'à cette annonce

Pour finir ma comparaison, ma Yamaha consomme 5,5l avec un réservoir de 17l dont une réserve de 4l disponible c'est bien mieux que mon Shadow

Mon frangin a un 1300 comme le tien ,effectivement une belle bete mais je n'ai pas envie de mettre 6 a 7000 euros ...
Merci pour ton retour

Bruno a écrit:

Ah non ! il me l'a remise en image !

Comment elle me fait kiffer cette moto, depuis que je l'ais vu !

Je ne vais pas m'en remettre !

Quelle classe !

Salut, j'ai la mienne depuis 6 ans et j'en suis ravi, tout me convient sur cette moto, c'est sûr que tu pulverises pas les chronos, mais quel bonheur en balade...point de vue conso... bah elle picole quand même un poil, mais moins que moi
sur route en balade tu peux faire 220-250 bornes en ville c'est 180 max, sinon pas de soucis meca c'est du bon Honda, confort, le top, freinage vu le poids c'est très bon, bécane très attachante, c'est une valeur sûr!!

merci Steph, 200 bornes ça me convient ,c'est la fréquence ou on fait le plein .
la ville ,je ne sais même plus ce que ça veut dire .. je vis essentiellement a la campagne ..
je continue mes recherches d'un coup de cœur...

Et puis le cardan...

salut a tous .... après de nombreuses recherche     la nouvelle sera  : ...... un 1100 dragstar     et oui pas réussi a trouver (ou pas su sauter sur l'occasion ) je fais donc ma première infidélité a HONDA ..
Une nouvelle aventure commence   39000 km 20 ans ... bonne route a tous  

Jolie machine!
Bonne route à toi.

zolie! tu nous feras part de tes impressions a son guidon.