NTV 650 : Changement Embrayage et boite de vitesse

Bonsoir, quelqu'un aurait-il un tuto pour changer l'embrayage et la BV. Merci
Cordialement

Salut Eric, j'aurais adoré trouver des éléments de réponses sur notre forum, mais mes recherches n'ont pas été fructueuses. Par contre, un anglais a fait une quantité presque inépuisables de vidéos comme celle ci:



Il faut retrouver [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bien vu Nicolas.
En effet, dans le principe, personne sur le forum ne s'est lancé dans ce genre d'opération.
Quoi que le remplacement de l'embrayage est une chose simple qui ne requiert pas
de connaissances particulières. Mais il faut dire que nos embrayages sont parfaitement capables
de durer la vie du moteur.

Reste une intervention sur la boite de vitesse qui est une opération plus délicate.
Par principe quand nos moteurs arrivent à un point ou de nombreux organes sont
à revoir complètement, on opte la plupart du temps pour un remplacement complet du moteur.

On en trouve pour 300€ et ça évite bien des emmerdements.

Bonsoir Manu et Nico
Merci pour vos réponses
je vais commencer par changer mon embrayage.
En revanche, j'ai mon passage de la 1 à la 2 qui accroche. Est-ce normal?
Cordialement

Pour remplacer les disques d'embrayage, c'est toujours la même manip.

- Tu ouvres ton carter moteur droit
- tu défais en croix les vis de la coupelle de pression
- tu sors les ressorts et tu en mesure la cote.
- tu sors tous les disques et contrôle leur épaisseur
- attention au resserrage de la coupelle de pression à la clé dynamométrique !
 (faut y aller mollo, risque de casse des vis, tu montes en serrage par crans,
   ne sers pas au couple prévu en une seule fois)

...et les disques ont un ordre.
Bien souvent ce sont les ressorts et les disques garnis qu'il faut changer,
les disques lisses sont plus résistants à l'usure.

Citation :

j'ai mon passage de la 1 à la 2 qui accroche

Sur nos V2, les boites sont un peu préhistoriques et peuvent accrocher sur 1&2
sans que ce soit anormal.
Toutefois, si ton embrayage est réellement fatigué, ça peut rendre le passage des vitesses
(ou de quelques unes seulement, plus délicat.)

Vois d'abord du coté de la garde à l'embrayage ! nos motos y sont très sensibles !
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