VT500C : Durite d’essence à remplacer : demande d'infos

Bonjour, je veux changer la durite d’essence entre le robinet et les carburateurs, elle doit avoir 34 ans si je juge à son aspect. Je voudrais acheter avant de démontrer pour éviter l’immobilisation de la moto. Pouvez-vous m’indiquer le diamètre intérieur et extérieur ?
Merci

J’ai oublié de préciser, 500 VTC de 1987

Bonjour et

Les deux extrémités à brancher sur cette durite font dans les 8mm de diamètre.
Peu importe le diamètre extérieur, mais il faut de la durite à essence (blindée donc).

Ne prend pas trop épais sinon tu auras du mal à connecter les deux bouts.
(faut pouvoir respecter le léger coude que forme la durite et remettre les colliers s'ils sont présents)

Après... tout dépend de la souplesse de la durite, mais si elle flotte un peu,
resserre d'un poil les colliers d'origine à la pince.
(d'origine ce sont des colliers auto-serrant qu'on écarte)

Merci pour les infos, claire et complètes !(trois heures de matin, j’espère que t’as pas à aller bosser ce matin)

Pas de problème, je suis un couche tard et parfois même insomniaque !

Voilà, durite changée. Mais comme j’ai enlevé le réservoir, j’ai profité pour démonter la boîte à air, nettoyer les bougies (j’ai fait tomber celle de devant dans le puit, 30 minutes de perdues), jeux aux soupapes. J’ai découvert des problèmes avec le faisceau. Je trouverai la bonne rubrique pour en parler. Merci

C'est 0.10 partout les soupapes.

Pour les bougies qui tombent dans les puits, te faut un petit manchon en caoutchouc dans ta clé.

Pour la durite ? pas de souci au montage ? tu as trouvé de la "bonne " durite ?

Merci, durite achetée sur un site spécialisé, il me reste du rab si besoin ! Se monte facilement.

la durite rentre quand même un peu en force ?
Tu as pu bien la serrer au deux bouts ?

La durite rentre relativement en force, mais les colliers sont lâches car le diamètre de la durite d’origine était supérieur. C’est risqué ?

A priori non, j'ai roulé des années sans ces colliers !

(sinon tu peux toujours mettre un "rilsan" coté carbus)