VTE 500 : VT500E : problème circuit de phare

Salut à tous, de retour après plusieurs mois d'absence (mais toujours actif sur le VTE : je suis en train de lui préparer un système avec double disque à l'avant, je ferai un post quand ça sera bon). Tout récemment en roulant (de nuit sinon ça serait pas drôle) plus de phares d'un seul coup, ni feu de croisement, ni feu de route.  
Après recherche de la panne le lendemain, voici les symptômes : lampe arrière et lampe avant de veilleuse grillées, je les remplace et elles fonctionnent. Par contre toujours rien coté code/phare, même avec le bouton appel de phare. Ampoule bonne, fusibles bons (testés au multimètre), pas de cosses débranchées dans la bulle, feu stop, clignos & klaxon fonctionnent.
Ce qui est curieux c'est que lorsque je passe en position "code/phare" au comodo de droite, j'ai le voyant bleu "high beam" qui s'allume au tableau de bord.
A tout hasard, j'ai acheté sur le coincoin un comodo droit qui devrait me parvenir ces jours-ci, on verra.
Si vous avez des idées, je prends parce que là je sèche complètement !

Tu as ouvert ce comodo ?

Non , je le démonterai demain pour inspection.
Merci pour l'idée

Moi je pencherai pour le connecteur à cosses au dos du phare lui-même.
Avec le temps il s'oxyde ou pire, se carbonise.

Je me souviens que, je me suis mis sur le forum pour éclairer ma chandelle, car j'avais une panne à la con.
Pour faire court: sur le comodo de droite il a le (run /off) et un des deux fil était fendu comme entaillé au cutter, mais plus fin encore.
Ce fils à pris les 30ans que je te couche dehors et c'est oxydé sur deux cm et ne remplissait plus sa mission d'apporter le jus aux CDI, entre temps j'avais réduit le faisceau à un plat de spaghetti.

Merci pour vos idées les gars, comme je ne bosse pas aujourd'hui je vais aller fouiller par là.
C'est vrai que sur cette bécane la cablerie électrique n'est pas optimisée. A chaque fois que je dépose le phare , pour remettre le faisceau et les prises en place il faudrait presque un chausse-pieds !
Je vous tiens au jus

Le multiplexage a réduit le nombre de câbles, mais c'est bien plus con à réparer !

Messieurs, des nouvelles :
je suis super content car Problème résolu mais aussi mort de honte !
J'ai reçu mon comodo hier -> test : rien ne change, c'est donc pas le comodo le coupable. Re-pistage de toutes les connections : RAS , si je vire le fusible de phare : plus rien. Par acquit de conscience je re-teste au multimetre pour voir s'il y a du jus au porte ampoule : y'en a !!!
Alors je re-tente avec une ampoule neuve et.... ça marche      
Moralité : même si les filaments étaient nickel, mon ampoule était en court circuit.
Re-moralité : je suis un gros naze

En tout cas , MERCI pour votre aide

L'ampoule en court-circuit ?
Tu aurais eu un fusible qui saute !

Un défaut dans l'ampoule ou des filaments fondus bien que présents seraient plutôt la cause.

Oui, ça doit être ça.
Désolé de ne pas être assez precis, je suis une vraie buse en électricité !

T'es pas tant une buse que ça puisque tu t'es dépanné !