NTV 650 : Choix pneu avant structure radial

Bonjour à tous,
Ma NTV fraichement acquise a un pneu arrière Michelin Pilot road (radial) en très bon état.
Le pneu avant est un Michelin Macadam structure radial également mais qu'il serait bon de changer.
Sauf que si je veux rester en radial (même si en lisant le sujet sur les pneus de NTV certains passent outre sans problème particulier) je ne trouve aucun pneu disponible dans cette dimension 110/80 17.
Connaissez vous un pneu avant à structure radial dans cette dimension ? Vous montez toujours des pneus à structure diagonale à l'arrière (plus rare?) pour ne pas être embêter avec le choix de l'avant ? Vous, vous en foutez de la différence de structure ?

Bonsoir amigo.

La NTV est moins sensible à la monte que son ancêtre le VT500E.
(pas de carénage en appui sur la fourche entre autres)

Mais surtout c'est une question de feeling, on n'aime pas tous la même marque de pneus.

La première chose qui te concerne et que tu dois regarder, c'est l'âge des pneus.
(Dot : 4 chiffres : semaine / année.)

S'ils sont sont trop vieux (+ de 5 ans) ou craquelés ou devenus trop glissants,
tu seras bon pour changer les trains de pneus ensemble.

Si tu veux changer ton pneu avant, reste dans le Michelin dans ce cas.
De fortes chances que les dessins d'aujourd'hui se ressemblent (le macadam commence à dater)

On peut toujours choisir un pneu arrière plus large à l'arrière, mais sur l'avant c'est plus délicat.
(au cas ou tu penses à de plus larges choix)

le Pilot Road est un PR1, 2, 3, 4, ou 5 ??? Parce qu'il peut dater aussi, même s'il parait en bon état. Seul juge de paix: le DOT inscrit sur le flanc. (+1 avec Manu)

Je cite un marchand de pneus:
Structure : radiale (ZR, ou R) ou diagonale (B), les deux pneus doivent être identiques sur ce critère

Le Macadam est forcément hors d'âge, et est complètement obsolète !!

En 110 80 R 17, tu as du Avon:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Du Michelin aussi apparemment ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (doute sur le "radial" !!)

Cela dit, j'avais du Pilot Activ à l'avant et du PR à l'arrière, et jamais de souci...

Merci pour vos réponses. Le pneu arrière a été fabriqué la 34ème semaine de 2012 donc il a presque 9 ans.
J'ai bien noté que au dessus de 5 ans ce n'est pas recommandé mais comme Michelin fixe une limite ultime à 10 ans, que le budget est un peu tendu et que le pneu extérieurement est en super état (ok la gomme sèche), je vais enfreindre le conseil de manu .

Il me reste deux options :
- soit respect de la structure dans ce cas seul possibilité en radial : le Avon (merci chevy76).
- soit rester sur le même manufacturier avec le même type de dessin Michelin Road Classic mais en diagonale et du coup mixer diagonal-radial.

Si je comprend bien avec les dimensions des pneus de la NTV :
Tout radial : avant 1 seul choix - arrière plein de choix
Tout diagonal : avant plus de choix - arrière choix restreint.

ton résumé de la situation est bon, tellement bon d'ailleurs que beaucoup mixent les montes (contrairement à ce qui semble préconisé), sans pour autant connaitre de déboires

C'est ce que je signalais au départ.

Cette moto n'est pas très sensible à la monte diagonale ou radiale, de toutes façons.

C'est davantage une question de pilote.
Moi par exemple, je préfère un profil plutôt Dunlop (Bridgestone ou autre),
mais je déteste les Michelin.

Dans le cas présent, je n'hésiterai pas une minute à changer les deux ensembles, avant et arrière.

On ne badine pas avec des pneus de cet âge dont on ne connait par le vécu.