CX 400 : Réglage carburation suite au remplacement des silencieux

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Après avoir tourné le problème dans tous les sens, il semblerait que mon mélange ne soit pas trop pauvre mais au contraire trop riche.

Je suis donc revenu au réglage de carbu initial (ouvert d'un tour) et j'ai refermé d'1/8 puis d1/4 de tour et enfin ça marche !

Le moteur a encore un peu de mal à prendre ses tours mais je mets ça sur le compte de l'immobilisation prolongée. J'irai rouler demain pour décrasser un peu le circuit d'essence

Salut amigo Christian !

OUi.... on en était là :

DiBingo a écrit:

Mince, faudrait donc revoir la taille des gicleurs de ralenti à la hausse !

Mais je ne te sens pas chaud pour ce genre de modifs ! hein ?

Donc.... si tu en es venu à rajouter de l'air dans ton mélange en vissant
davantage tes vis de richesse, tu obtiens maintenant un réglage hors des cotes.

Il doit y avoir un souci quelque part !

Ton filtre à air se porte comment ?

Le filtre à air est neuf. Je suppose que les nouveaux silencieux sont plus "fermés" que ceux d'origine

Oui, il y aurait probablement un accord à revoir sur la carburation, échappement et boite à air.

... parce que là, tel quel.... je doute que la carburation soit optimum à tous les régimes.