Varadero 1000 : Panne moteur Clak clak clak ... tourne sur 1 cylindre !!!La CATA !

Salut les copains
En effet l'ancien proprio m'avait dit que la distribution a été faites vers 80000km,
46000km plus tard tous les jeux aux soupapes completement HS , tendeur cassé , distribution cylindre arriere decalé d'une dent à l'echappement ! Il avait du faire les reparations en centre Afrique , ou dans le Nord pas de Calais ... Vous fachez pas les gars du Nord , j'aime les Chti's !

Attends ! ça c'est de l'info !
Les réparations ne sont pas bonnes dans le Ch'nord ?

Distribution refaite mes fesses...

Bon... tu vas pouvoir t'en sortir quand même ?

Ti tu conno , din ch'nord c'est to pas facile , i drinche tout le temps !!
J'attends mes tendeurs neufs , 260 euros la paire ... arrrrr les Japonais !
Apres je file echanger mes pastilles , je cale la distrib , je remonte et je test ..
Si ça marche je prends une cuite !

Allez on y croit

J'y crois , j'y crois !! Merci pour votre soutiens moral !!

t'es même soutiendu par un mec des Hauts de France alors !!!!!

Vite une fricadelle et une Chimay blanche !!
Avec en entrée une tarte au maroilles

Pieces indispo en Europe , du coup encore 15 jours de delai supplementaire pour recevoir mes tendeurs .. Pas de balade en Varadero en Aout ! , Je me rattraperai en Septembre , enfin .. j'espere

J'ai regardé sur Wemoto, j'ai vu un tas de trucs, comme les chaines de distribution,
mais rien à propos des tendeurs.
Peux-tu nous dire ou tu les as trouvé ?

Cmsnl:
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bike parts (Honda quoi...)
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DiY spares parts:
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Makina parts:
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Ebay:
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Juste à faire jouer la concurrence...

Merci Denis.

HO Puré , dépité , je suis entrain de remonter car j'ai reçu mes 2 tendeurs commandés chez Honda n'ayant trouvé sur le net , payé 270 euros la paire !!!!!!!! et la je lis le post de Denis avec les prix ;......... degoutté ...je retourne sur la moto ..

Je redonne ma manière de chercher sur le net:

Trouver la référence Honda de la pièce voulue (Bike parts ou CMSNL) et faire une recherche avec Google (ou autre) de cette référence.

Merci pour l'avenir ! En effet je n'avais pas pensé à chercher avec la reference ...
Je regrette car j'aurais pu economiser +150euros , ça en faisait des plats du jour au resto ouvriers du coin ..
Bon sinon , j'ai fini de caler la distribution , demain , je verifie si mes jeux aux soupapes sont bon avec les nouvelles pastilles et je remonte le tout .. plus qu'a esperer que le moteur tourne ..
A+

Mince c'est ballot !

Note : on aurait bien aimé quelques photos des entrailles de la bête.

Ca y est la bete tourne comme une horloge et surtout mieux qu'avant !!! Plus d'explosions dans les carbus , plus de ratés , ralenti stable et precis , accelerations plus lineaires ...
A savoir donc pour cette experience , que le tendeur de distribution cassé , j'ai roulé pendant 60km sur 1 cylindre et je n'ai rien peté !!!Incroyable moteur HONDA de 126000km !
Et pour Dibongo , quelques photos !
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Super que ça marche, tu vas pouvoir en profiter pleinement.

C'est du beau matos et tu as bien travaillé !

Pas de difficultés précisément sur l'opération ?

Merci pour tes photos en tous cas !

Salut , merci , belle balade ce matin et bien content
Pour l'operation ce n'est pas tout simple mais ça se fait , le plus dur c'etait de ne pas melanger les pastilles de soupapes , de bien les mesurer et de choisir ensuite les bonnes . Je n'avais jamais travaillé sur ce moteur .
Pour le reste j'ai eu une frayeur avec un pallier d'AAC avant , ou un filetage au remontage m'a donné des sueurs froides , il etait sur le point de rupture ! Certainement lié à un serrage trop fort de la derniere distribution .. ils n'ont fait que des betises . Plus qu'a esperer que le filet tienne dans le temps . Sinon pour le reste , tout se remonte correctement il faut juste etre bien attentif au calage , et dans la RTA ce n'est pas tres clair .
A savoir pour le calage FT = FI et FE pour l'avant et RT = RI et RE pour l'arriere reperes des AAC vers l'exterieur des cylindres . J'ai utilisé un reglet tres fin posé sur le plan de joint du couvre culasse pour etre bien sur du reperage .
Bonne journée

Citation :

belle balade ce matin et bien content

Hourra !!!!!!!!!!!!

Citation :

Pour l'operation ce n'est pas tout simple mais ça se fait

Je me doute ! le plus difficile c'est d'avoir la persévérance !

Citation :

le plus dur c'etait de ne pas melanger les pastilles de soupapes , de bien les mesurer et de choisir ensuite les bonnes

Suffisait de les repairer non ?

Citation :

Je n'avais jamais travaillé sur ce moteur .

C'est une belle première alors !

Citation :

j'ai eu une frayeur avec un pallier d'AAC avant , ou un filetage au remontage m'a donné des sueurs froides , il etait sur le point de rupture ! Certainement lié à un serrage trop fort de la derniere distribution .. ils n'ont fait que des betises .

Tu t'en tires à bon compte finalement.
Tu aurais pu trouver bien plus de dégâts.

Citation :

tout se remonte correctement il faut juste etre bien attentif au calage , et dans la RTA ce n'est pas tres clair .

Et oui ! comme souvent !
Faut un peu de connaissances pour se servir correctement des ces docs.

Citation :

A savoir pour le calage FT = FI et FE pour l'avant et RT = RI et RE pour l'arriere reperes des AAC vers l'exterieur des cylindres . J'ai utilisé un reglet tres fin posé sur le plan de joint du couvre culasse pour etre bien sur du reperage .

Oui, c'est comme ça sur les V2 de la marque, toujours deux repères pour chaque cylindre.
(que ce soit marqué d'une façon ou d'une autre).

Citation :

Bonne journée

A toi aussi !

Encore bravo, beaucoup de nos hôtes auraient lâché l'affaire....

Bon Bah je passe après la guerre.

pour le calage de la distri, je ne sais pas si la visibilité est bonne sur la vara, mais sur certaine moto (à l'avant sur le vtr), c'est presque impossible de voir le repère des aac. donc le décalage d'une dent ce fait facilement.
J'ai démonté 2 fois une mvagusta car les repères n’était jamais correct même aujourd'hui je ne saurais assuré qu'elle est sur la bonne dent ou une en moins
mais normalement on vérifie avant de refermer.

Les reperes ne sont pas tres visibles , d'ou l'interet de poser un reglet , mais hors de question de refermer sans etre sur du calage ! c'est quand meme la base de la distribution .
Bonne journée