DN01 : Problème capteur pression d'huile ???

Bonjour a toute l'équipe,
C'est la première fois que je m'adresse à vous , donc vraiment désolé si je ne suis pas au bon endroit .
Je suis un heureux possesseur d'une DN-01 qui est de 07/2009 et 23000kms avec aujourd'hui un problème .
Un professionnel multi marque a fait la vidange en avril 2019 .(garage Honda 100kms de chez moi)
Je n'ai roulé que 300kms depuis la vidange
J'ai voulu faire la mise en route mi-avril 2020 et la impossible de la démarrer, j'ai recharger la batterie et pas mieux .
Je me suis aperçu que le témoin de pression d'huile   etait allume et un petit trait clignotant au niveau du rapport de vitesse engagée, 4 fois lentement puis 5 fois rapidement.
La conclusion d'un ami est : code 45 pression d'huile
Sachant que la vidange n'a que 300 kms , je n'avait pas contrôlé mon niveau d'huile, donc je fais le contrôle moteur froid et moto droite, et la je m'aperçois d'un trop plein d'huile énorme,j'ai retire pratiquement 700 ml d'huile !! Pour être au niveau maxi jauge posée.
Ma question aujourd'hui, est ce que le trop plein d'huile a entraîné la casse du capteur de pression d'huile , qui met le moteur en sécurité ou juste un passage à la valise pour effacer la panne enregistrée
Sachant que le capteur coûte 280 euros
Je vous remerci beaucoup d'avoir pris du temps pour moi , car j"
Ai vraiment eu l'impression de vous avoir écris un roman.

Tu peux essayer de débrancher la batterie, et la laisser débranchée une heure avant de la remettre.
Peut-être que ça remettra à zéro le calculateur en défaut?

Merci pour ton retour CYRIL
Donc effectivement j'ai déjà débranché la batterie a plusieurs reprises, mais seulement quelques instants et ça suffisait à effacé la panne au tableau de bord, donc à ce moment là moto redémarre et se coupe toute seule au bout de 30 secondes ou une minute.
Crois tu que de laisser la batterie longtemps debrancher suffit à effacé définitivement la panne ?
Je vais essayer toute cette nuit et je regarde ça demain soir
Merci encore

Tout d'abord Sami !

Il serait exceptionnel que le capteur de pression d'huile lâche du fait d'un niveau d'huile trop conséquent.

Ce qu'il y a de stupide, c'est qu'un professionnel mette trop d'huile !

Je pense comme Cyril que la centrale électronique reste bloquée en position d'alerte.

Pour ce qui est de sa remise à zéro, quelques secondes de débranchement de batterie ne
suffiront pas mais une nuit complète, c'est tout à fait inutile.
Quelques minutes devraient suffire.

Ce que tu peux aussi faire en débranchant ta batterie, c'est de faire que les
deux cosses (+) et (-) de la moto, se touchent à vide quelques instants.

Ps : j'ai une autre question s'il te plait : as-tu utilisé notre formulaire pour poster ton sujet ?
Parce que je suis surpris que le titre de ton sujet n'indique pas la moto concernée,
alors que le formulaire en pose automatiquement le modèle.

Bonsoir dibingo, merci pour ton retour détaillé
Je ferais le test du faisceau de batterie demain soir.
Par contre pour l'histoire du formulaire, je n'ai rien vu de telle.
Vraiment désolé de ne pas avoir suivi la procédure.

Pourtant, tu as du forcément passer par cette page non ?

Ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Non du tout dibingo.
Peu être un vague souvenir au moment de mon inscription, mais c'était en 2018

C'est notre formulaire pour poster dans la rubrique mécanique,
ça n'a pas de rapport avec ta date d'inscription.
Comment as-tu posté ton sujet alors ?

Par quel moyen ?

Y'a un bug là dessus, si tu peux m'aider !

Je nettoierai ton sujet de cet aparté ensuite.

Merci de ton aide

Ok dibingo, donc je me suis rendu sur votre site , dans "nos v2 et leurs entrailles" , clic sur "cette partie mécanique est destinée à aider du mieux possible nos hotes" , clic sur mon choix donc , "les customs " , clic sur " mécanique "
Et ensuite un petit crayon dans un rond bleu s'affiche en bas à droite et c'est la que j'ai pu rédiger mon message.
Voilà j'espère au moins t'avoir aider aussi , bonne journée

Tu peux donc tester ce que te dis Dibingo (faire toucher les cables de batterie, une fois la batterie enlevée).
Ensuite, comme la boite est automatique, ça me fait également penser à un souci des boites robotisées des séries NC (avec justement l'affichage d'un petit trait).
Parfois il suffisait de déplacer la moto de quelques mètres à la main.

Ok cyril merci, je vais tester ça ce soir , par contre sur la DN-01 c'est une boîte hydraulique, peut-être que les symptômes sont similaires avec les robotisées

Pour les "pro" qui remplisse trop les moteur , la raison est simple, ils ne font plus le niveau a la jauge.

si la doc indique 3l avec un changement de filtre, ils mettent 3l (quand c'est pas la pompe qui le fait automatiquement).
gain de temps, et dans un atelier le temps c'est de l'argent

concernant ton soucis.
soit le capteur est HS, dans ce cas l’électronique ce met en sécurité
soit le capteur est ok, mais le problème est plus grave. mais l''électronique fait son taf est ce met en sécurité egalement

sur cette moto, c'est la pression de l’huile qui transmet le couple (principe d'un viscocoupleur). Donc sans pression pas de boite de vitesse