africa twin 1999 : problème perte puissance (résolu: pointeaux de starters)

bonjour, je pense démonter mes carbus oui ou non?

Salut Gilbert, et bienvenu !

lhomme a écrit:

bonjour, je manque vraiment de puissance à haut régime, à fond de 5 je ne passe les 100kmh,après changement d'embrayage et fais la syncho et 44000kms, je pense devoir la mettre au garage qu'en pensez vous

Daniel a donné quelques pistes :

daniel89 a écrit:

Voir les membranes carbus de près
Et circuit d'arrivée d'air
Filtre et étanchéité circuit
A+

Dis-nous en un peu plus pour orienter la recherche s'il te plait.
A ce stade on ne peut rien exclure : alimentation en essence, prise d'air, allumage, compression...
Les symptômes sont apparus récemment ?

    merci pour ta réponse, voila ce qui ce passe, elle démarre asser bien avec un ralentie de 1300t environ, mais après ont dirait qu'elle tourne sur un cylindre, elle n'a pas de pèche

lhomme a écrit:

bonjour, je pense démonter mes carbus oui ou non?

C'est surtout qu'il va falloir tout passer en revu un par un !

A commencer oui, par vérifier l'état des membranes des carburateurs !
C'est le coup classique.

je vais mis maitre ,j'espère seulement pouvoir tout remonter sans trop de problème, car ils sont vraiment mal placés

on peut,sur la plupart des v2;vérifier les membranes et circuit d'air,
sans sortir les carbus

démonter les chapeaux chromés

merci pour les infos, je vais commencer de démonter pour voir l'état des membranes , et le circuit d'arrivé d'air

Utilise notre moteur de recherche avec des mots clés :



Pour chaque point de ta moto, les méthodes et éléments sont les mêmes que sur nos autres V2.

Excepté tes carbus qui sont du modèle à boisseaux plats.
Ils n'ont pas tout à fait la même architecture,
m'enfin ça reste du pareil au même pour ce qui est de leur révision.

J'avais eu ce type de problème sur mon AT:
+ c'était en fait les pointeaux de starter qui restaient coincés. Démontage ( facile, juste le réservoir à tomber ) nettoyage complet depuis la commande au guidon jusqu'aux carbus et remontage.

Avec la membrane du carbu cylindre arrière, c'est les deux seules pannes rencontrées en 90.000 km.
( moteur tourne parfaitement au ralenti, mais ne prend plus les tours et manque de puissance, plafonnant à 5.000 trs/mn )

merci Xavier72 pour ta réponse, c'est bien un problème de starter, les coudes qui sont fixés sur les carbus sont cassés alors les ressorts ne poussaient pas à fond les pointeaux, je vais chercher l'ensemble câbles starter et remonter tous cela et voir le résultat merci et bonne soirée

Parfait donc.

Cool !
Bien vu Xavier

salut Xavier ,je te remercie encore pour toutes tes solutions qui mon vraiment aidé

C'est le but de ce forum. A ton service

bonjour à tous, je reviens sur le forum j'aimerais savoir si un de vous peu me donner un nom d'un site pour trouver la bonne pièce, car celle que j'ais commandée, les pointeaux et le filetage n'ont pas les bonnes côtes, pourtant prévu pour mon AT, merci d'avance et bonne soirée