[A SUPPRIMER] Deauville 650 : Perte de puissance [résolu : régulateur]

Bonjour,
Ce matin comme d'hab je prend titine pour aller tafer. Tout ce passe bien, jusqu'au moment où après avoir discuté 2 minutes avec des collègues sur un chantier, je reprend la route. A ce moment là je sent que ça ne tourne pas rond , des que je veux mettre du gaz, ma belle ne repond pas. Comme si elle s'etouffait . Il y a eu même comme un coup de petard à l'echapement. Elle cale, mais repart de suite, et chose surprenante, quand je met un clignotant en marche , mon aiguille de compte tour devient folle.

Ma belle est une deauville de 1998.

Qu'en pensez vous ?

La pompe à essence, ou peut être la batterie, quand la mienne a rendu l'âme , ça a commencé à peu près comme ça

Ma batterie est neuve . je l'ai changé il y a 3 mois.

Moi je pencherais plutôt pour un court circuit.

Pas de fuite électrique au niveau des antiparasites et de leur câblage ?

Et le boitier d’allumage qu'on trouve à l'arrière de la selle, il est bien branché ?
il a pris de l'humidité ?

Un court circuit ? ça va être chaud.
De toutes façons c'est évident pour que ce soit un problème électrique ... J'aurai une idée sur le régulateur.

Le régulateur, ça se teste vite.
Moteur au ralenti accéléré (2500 tr/min), voltmètre sur la batterie et tu mesures.
Je crains malheureusement qu'il ne faille passer tous les éléments importants au crible.

Mon testeur doit afficher combien ?

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J'aimerai savoir  si sur  votre moto le fil de couleur verte avec la cosse au bout est debranché .

trés trés peu probable qu'un fils se balade ainsi.de visu,ça ressemble a une mise a la masse    cependant,n'ayant pas une machine de ce modele,mieux vaut patienter un peu pour avoir confirmation   

De tête, il me semble bien que les fils verts correspondent à la masse, et ce fil se trouve vers le régulateur dont on voit les ailettes du radiateur

Normalement ce fil vert est la masse comme déjà dit par les copains.
Il se fixe avec sa cosse sur une vis de fixation du régulateur.

C'est tout de même étonnant qu'il ce soit barré  

Vu la photo il ne s'est pas barré mais n'a pas été remonter...c'est une cosse ronde, ca ne peut se barré qu'en ayant demonter  

Alors c'est inquiétant...
je le fixe ce soir en rentrant du taf et je vous tiens au parfum.

Vérifie quand même que ce soit une mise à la masse   

Sait-on jamais...un multimetre et tu viens mesuré la continuité en borne d'une autre masse (pas les bornes de la batterie), ou une vis sur le cadre (du non peint)...voir la masse clignotant ell est en général accessible 

aerane a écrit:

c'est une cosse ronde, ca ne peut se barré qu'en ayant été demonté  

c'est une cosse "fourche", donc qui peut se barrer si pas assez serrée...ca reste étonnant tout de même.

Non c'est bien une cosse ronde.

Voir photo après retraitement photoshop pour augmenter la luminosité:




Mais quoiqu'il en soit, ça n'a pas été remonté...

Bon, par précaution je suis passé chez un consse Honda. Il m'a bien affirmé que cette cosse devait être fixé e sur le régulateur. Je rentre chez moi , je la fixe.
Verdict. La moto démarre au câble . Je retire les câbles , elle cale. Je remet les câble redémarre, j'attend 10 bonnes minutes je fais 50 mètres la moto broute , cale et pas moyen de repartir, je teste , elle ne charge plus ...
Je remet un coup de charge sur la batterie, 2 bonnes heures , la moto redémarre pratiquement au quart. Je roule 200 mètres phare éteint et c'est quand J'allume le phare que la moto cale et plus rien.
De plus j'ai remarqué que le régulateur était bouillant. Pensez vous qu'il soit claqué ?

ça en a tout l'air.   

Cyril74 a écrit:

Non c'est bien une cosse ronde.

Voir photo après retraitement photoshop pour augmenter la luminosité...

respect...

En effet il semble que le régul soit mort.
A changer donc...
Avant d'en acheter un tout neuf, mesure les tensions à l'entrée du régul: donc sur les fils qui viennent du stator de la génératrice pour être sur que tout est ok de ce côté là.
Car une (ou 2) phases défectueuses du stator peut faire claquer le régulateur.

Si achat de régul neuf, voire si un autre modèle de la gamme Honda est compatible (ex: celui du 250 foresight se monte sur les VTR et VFR et coute 3x moins cher)

Voilà.
J'ai trouvé et placé un regul d'occaz payé 60€. En place avec sa masse . La batterie charge nickel , elle passe de 12 à 15V sans problème. Je suis allé faire un tour . Arrêté , démarré au 1/4 . La moto prend bien ses tours. En gros , ça à l'air de tourner .
Je remercie tout le monde pour les conseils.
Bon week-end .

   affaire resolue,apparement.

Bonne nouvelle!

Bonjour à tous...je viens d'acquerir une deauville de 1999 qui a juste 25000km,mais déçu,le moteur ne prend pas de tours et la moto plafonne à 110/120km....ralenti est très bon et elle démarre très bien également....avant de tout démonter je m'adresse à ceux qui ont pu connaitre un problème similaire...à bientot,bonne route.Henri84