Transalp 600 : Vibrations cale pied et guidon : dues au moteur ?

cela fait quelques mois que des vibrations sont apparus sur ma TRANSALP

je peux les sentir dans les cales pied et dans le guidon , elles sont de haute
fréquence et sont à priori lié aux moteur.Elles apparaissent vers 4000 tours et c'est assez désagréable de rouler comme ça.

je peux aussi les sentir moto à l'arrêt et juste en montant dans les tours.
Elles paraissent provenir du haut moteur mais c'est  quand même pas facile d'en être sur tellement ce genre de phénomène peut se propager a travers tous les organes de la moto.ma TRANS a 58000 km elle est de 99.
J'ai vérifié le serrage du boulon de maintien du bloc moteur RAS  .

avez vous des idées ?

merci d'avance

différence de carburation ou d'allumage entre les 2 cylindres?
Tu as noté une baisse des performances?

Non non , pas vraiment .. toujours autant de pêche

j'ai contrôlé La synchro des carbu , c'est OK

dévissé les 2 vis de richesse de 2.25 tours comme préconisé

je vais essayer de mettre des bougies NGK iridium pour masquer
d’éventuels défauts d'allumage

normal . ça vibre dans les cale pieds et dans le guidon une transalp

ha, oui . ce ne sont pas des vibrations normales .

est-ce que le bruit moteur change à ce régime précis?

ça cogne?

je pencherais plus vers un truc de desserrer...une vis de cassée...

t'as démonté flanc et réservoir pour contrôler les différents éléments?

usure de la chaine de distri ? une vis tombée entre les cylindres ?

je ne pense pas que ce soit une vibration normale puisque avant ca ne le faisait pas

On ne peut pas dire que c'est un cognement lié au mouvement des cylindres car la fréquence de vibration est tres elevée .

je n'ai encore rien démonté , j'attend de changer les 4 bougies par 4 irridium .

j'ai débranché un à un les fils de bougies accessibles mais bizzarement pas vraiment de difference ... je vois bien les étincelles se former entre anti parasite et bloc moteur

a suivre

je ne te souhaite pas une bielle....

niveau d'huile, elle bouffe comme les autres un verre tous les 1000 kms?
pas de chauffe anormale?

t'as essayé de cibler avec un tournevis (remontant jusqu'au manche en métal)?

tu ne peux pas nous enregistrer le bruit?

une verre d huile tous les 1000 ... oui c'est a peu pres ca elle chauffe mais depuis que je l'ai eu a 27000 km et elle en a 58000
l'aiguille de température de flotte se trouve au milieu pas ces temps ci et le ventilo se déclenche si je fais un peu de ville avec qq feux au rouge
j'ai remplacé le liquide de refroidissement mais c tjs pareil

je vais sortir le tournevis pour tenter de reperer qq chose

donc elle chauffe...

j'arrive pas à lui déclencher le ventillo par 20° et comme on a des petites températures... je trouve ça un peu suspect.

Les électrodes des bougies sont de quelle couleur?

Et niveau soupapes ? ça dit quoi ? réglage correct ?

Faudrait arriver à trouver si cette vibration vient de la partie cycle ou du moteur.

Parce que dans ce genre de recherche, ça pourrait aussi bien être un élément de carrosserie qui rentre en résonance.

Ça ne vient pas de la partie-cycle

terickk a écrit:

je peux aussi les sentir moto à l'arrêt et juste en montant dans les tours.

jamais de contrôle ou réglage de soupape de fait , elle à 58000 km

il faut ? je me dis que tant que ca marche et ca tourne bien , je touche a rien lol

pour la couleur des bougies , je les change la semaine prochaine et je vous dirais

un jeux aux soupapes tous les 25 000 km environ est important . même si tu as l'impression qu'elle tourne bien une fois réglée tu vas voir la différence .

Cyril74 a écrit:

Ça ne vient pas de la partie-cycle

terickk a écrit:

je peux aussi les sentir moto à l'arrêt et juste en montant dans les tours.

Ben si ça peut ! pas besoin de rouler !
Ces moteurs vibrent en montant dans les tours, surtout dans la zone des 5-6000 tr/min.
Suffit que le carénage se mette à trembler !

M'enfin :

Terickk a écrit:

jamais de contrôle ou réglage de soupape de fait , elle à 58000 km

il faut ? je me dis que tant que ca marche et ca tourne bien , je touche a rien lol

ça c'est le genre de réaction qu'on déteste lire sur le forum !

Malheureusement, beaucoup de gens pensent comme toi, et même les mécanos officieux !
Conclusion, c'est parce que ces moteurs sont solides qu'on n'y fait rien ! sacré connerie !

J'en ai tellement vu de ces moulins ou tout le haut moteur était à reprendre ou à refaire à même pas 50000 bornes !
Je t'en prie : réglages des soupapes d'urgence !

Alain a écrit:

une fois réglée tu vas voir la différence

Oui, à condition que les queues de soupapes et les vis des culbuteurs ne soient pas déjà irréversiblement marqués !

A mon avis, ne cherche pas ! tes ennuis viennent bien du réglage soupape !

De retour de chez HONDA ... 150 € le contrôle de soupape
et jusqu’à a 400 € si besoin de réglage pffffff c'est des malades !!

le mec ma parlé de pastille a changer

change tout de suite de concessionnaire . le réglage c'est écrou et contre écrou . encore un "pro" et les tarifs sont abusifs

Vu l' âge moyen des participants à ce forum, je pense à une chose : si tu as été chez le dentiste récemment, demande à un plus jeune d' essayer ...


M' sieu, ch' peu rester ? y fait froid ...

la bête est dépoilée et prête a être opérée

après avoir tombé les flancs , les carénages , le réservoir , la boite à air , les trappes de visite des soupapes me voila prêt pour tenter de régler les jeux aux soupapes dans la semaine une fois le jeu de cale en poche

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cylindre arrière , RAS les 3 jeux sont OK
cylindre avant , pas de jeu sur les 3 soupapes j'ai donc mis 0.15 et 0.20
j'ai redémarré la moto pour voir si tout est OK
je re ferai un contrôle demain a froid

ça vibre encore a partir de 4000 trs

j'attends les 4 bougies iridium que j'ai commandé

pas de jeu? T'as eu de la chance de pas cramer une soupape et son siège.

J'ai eu le cas sur un VTE que j'avais récupéré.
Plus de jeux à l'avant.

Après un réglage refait correct, j'ai roulé quelque temps avec,
puis une soupape du même cylindre, a finit par se détacher et embrasser le piston !

Le moteur a calé, j'ai fini ma trajectoire en roue libre...
mais j'aurais pu aussi me foutre par terre !

Alors Eric, moi je ne roulerais plus je serais toi !

Faudrait regarder l'état de surface des culbuteurs et la tronche des queues de soupapes.
Traces de lutte ?